Napsal: 31 říj 2013, 09:18
dopoledne . . .
. Ta stanice za chvíli už nebude pravda.Diskuzní fórum Elektro Bastlírny
Vše, co potřebujete vědět o elektronice :-)
http://elektrobastlirna.cz/
zase zkouška - vkládání zajímavých obrázků..
Stránka 45 z 65
Napsal: 31 říj 2013, 09:54
Ústí nad Orlicí . Ta stanice za chvíli už nebude pravda.
. Ta stanice za chvíli už nebude pravda.Napsal: 31 říj 2013, 10:52
jo, jo . . .
celé se to předělává a nás nechají jezdit přes dva přejezdy za sebou . . .
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... i-nejlepe/
celé se to předělává a nás nechají jezdit přes dva přejezdy za sebou . . .
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... i-nejlepe/
Napsal: 09 lis 2013, 15:17
Tady přijmou řidiče. Nechcete to někdo vzít? Ten původní řidič je už mrtvej.
Napsal: 09 lis 2013, 22:48
Někde jsem to našel.
Napsal: 21 lis 2013, 13:55
že by mělo takový hlad ???
Napsal: 21 lis 2013, 20:56
O Jak-u "čtyřicítce" se to mezi pilotama říkalo běžně, podobně jako se to říká o nenažraným autě (že žere i trávu kolem cesty) - měl totiž (sice dvouproudový, ale skoro vojenskýma charakteristikama oplývající) motory Ivčenko AI-25, v podstatě stejný, jako se v 70. a 80. letech zastavovaly do L-39 Albatros... Ve startovacím režimu nízko nad zemí, kde je hustej vzduch a bylo potřeba se hodně odpíchnout, prostě chlastaly jak Rus...
Napsal: 21 lis 2013, 22:34
A stou spolehlivostí to myslí vážně, nebo je to ironie ?
Že ani malaďci ruský s tím neuměli lítat. Mám na mysli většího
bráchu Jak-42 a Jaroslavl. R.I.P. klucí hokejistický.
Stribrnak
Že ani malaďci ruský s tím neuměli lítat. Mám na mysli většího
bráchu Jak-42 a Jaroslavl. R.I.P. klucí hokejistický.
Stribrnak
Napsal: 22 lis 2013, 21:55
Dvaačtyřicítka bylo úplně jiný éro, to bylo velký jako Tu-134 blahý paměti.
Napsal: 23 lis 2013, 15:30
OK, to vím že 42 bylo jiný éro, nicméně vycházelo ze čtyřicítky.
Dobrá JAK-40 je spolehlivý stroj.
Ale o 42ce si to určitě nemyslím a jsem rád že ho naše aerolinky
neměly a musel jsem lítat s TU-134A
http://cs.wikipedia.org/wiki/Jakovlev_Jak-42
Stribrnak
Dobrá JAK-40 je spolehlivý stroj.
Ale o 42ce si to určitě nemyslím a jsem rád že ho naše aerolinky
neměly a musel jsem lítat s TU-134A
http://cs.wikipedia.org/wiki/Jakovlev_Jak-42
Stribrnak
Napsal: 23 lis 2013, 19:10
Celkom rád by som uvítal prehľadovú tabuľku havarovaných lietadie v prehľade, koľko ich padlo podľa typu, dôvodu pádu, veku lietadla, aktuálneho počasia, chyby pozemného al leteckého personálu .....
Domnievam sa, že niet výrobcu, ktorému by nepadol aspoň jeden stroj z vyšiie uvedných dôvodov a súdiť trebárs JAK 42, /Jarosljav/ alebo hoci Boening 737z nespoľahlivosti pre jeden známy pád je nadsadené.
Domnievam sa, že niet výrobcu, ktorému by nepadol aspoň jeden stroj z vyšiie uvedných dôvodov a súdiť trebárs JAK 42, /Jarosljav/ alebo hoci Boening 737z nespoľahlivosti pre jeden známy pád je nadsadené.
Napsal: 24 lis 2013, 13:36
Proto jsem tam dal ten odkaz na wiki, je tam seznam nehod.
stribrnak
stribrnak
Napsal: 24 lis 2013, 16:55
Mal som na mysli nejen Jak.
Napsal: 24 lis 2013, 17:18
Napsal: 24 lis 2013, 17:41
Tak to sú pekné štatistiky. Netušil som, že niečo také existuje .