Napsal: 15 čer 2023, 00:16
Teórie okolo spaľovania a výbušnosti zemného plynu poznám, auto jazdí na propán-bután. Zrejme tam ale teda nie je rozdiel, ďakujem.
Je tam rozdíl - a to dost podstatnej. Pokud tvrdíš, že tam žádnej není, zcela zjevně TEÓRIU VôBEC NEPOZNÁŠ DOBRE.
CNG je zemňák neboli prakticky víc jak 90%-ní metan CH₄, plyn mírně lehčí než vzduch, proto se při úniku rozptyluje ve vzduchu a z uzavřenejch prostor se snaží vyventilovat směrem vzhůru.
Naproti tomu LPG je směs propanu C₃H₈ a butanu C₄H₁₀ prodávaná běžně v poměru 60:40 v zimě a 40:60 v létě = propan je těkavější a při nižších venkovních teplotách si snáz zachovává tlak sytý páry nad hladinou kapaliny.
Oba uhlovodíky jsou ale za normálních podmínek (1005hPa, 20°C) v plynný fázi těžší než vzduch (na rozdíl od metanu), to znamená snaží se "téct" dolů po směru gravitace a hromadit se v nejnižším místě = z toho důvodu je obvykle vyloučenej vjezd vozidel s LPG sadou do podzemních garáží a například se proto i nesmí LPG flašky skladovat ve sklepích a v blízkosti vstupů do nich, stejně tak se i obvykle v požárních předpisech zakazuje provozovat LPG topný spotřebiče v prostorech pod úrovní terénu atp.
V roce tuším 2004 na tohle "dojel" například maník v dědině Dlouhoňovice u Žamberka, když si pálil lavorovici v suterénu čerstvý, ještě nezkolaudovaný novostavby RD v "kotýlku" ohřívaným hořákama napájenýma LPG. Rozhodnul se v nočních hodinách sestoupit do suterénu a zkontrolovat průběh destilačního procesu. Tak si rozsvítil na schodišti vedoucím z přízemí do sklepa. Následně po jistý bleskově proběhnuvší události už na místě nezbylo nic co by bylo možný kolaudovat - a maník se odebral čuchat k maceškám z dolního konce ...