Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Pokud má být elektromobil použitelný, na všechno zažité - zapomeňte. Nebude převodovka, poloosy, diferenciál a brzdy. Bude jenom: stálý zdroj energie - dnes malý, vysoce laděný, bezhlučný, nízkospotřebový spalovací motor, který trvale dobíjí akumulátory. Zítra možná soustava vodík a akumulátor. No a k tomu 4 elektromotory, každý v jednom kole, které nahradí dříve jmenované agregáty. Vše řízené počítačem...
Dnešní podoba elektromobilu - mám stejný názor jako Celeron:

Celeron píše:..........Prostě elektromobily jsou v součastný podobě všecko jedna velká 3,14čovina.

Elektomotory v kolech nejsou to pravé ořechové.
Ke slovu totiž přichází parametr, který se nazývá "neodpružené hmoty".
Optimální je mít 4 motory, uchycené v karoserii (samozřejmě přes silentbloky), od nich náhon kardany na každé kolo.
Tím se vyřeší problém diferenciálu, přitom se dá udělat elektronická uzávěrka. A neodpružené hmoty budou jen o váze kol a částí náprav.
Elektromotory v kolech by se snad daly použít u nákladních vozidel, při nižších rychlostech neodpružené hmoty nevadí.

Samozřejmě máš pravdu. To je při úrovni dnešních technologiích velký problém, v budoucnu možná řešitelný. Ta soustava: náprava - el.motor - guma by neměla vážit o moc víc než dnešní soustava: guma - ráfek - brzda - náprava. Možná by ten motor mohl částečně přebrat funkci pružina + tlumič, ale - abych se nedostal do oblasti sci-fi - raději končím...

Další dobrá zpráva http://www.autoforum.cz/zajimavosti/u-l ... e-otazkou/

Že by amíci koupili náš znáný slogan z bolševika, TESLA = TEchnicky SLAbé?

Kam se hrabe Tesla... https://www.novinky.cz/auto/455260-skod ... -auta.html

dobře to pokračuje http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tes ... -novinare/

JiriTom píše:Kam se hrabe Tesla...

Dávám Škodovce rok, dva po té, co E-vision rozjedou. To bude opravdu pád na držku z hodně velký vejšky. Horší je, že se pak lavinou sesype celá ta česká montovna, protože na Škodovku je navázaná hromada dalších fabrik. No a nakonec tu "elektromobilitu" vodse..m všichni.

Vypadá to jako malé šíření poplašné právy. Zatím se to prezentuje jako přechod celé výroby na elektro, ale já nikde nevidím, že by za dva roky končili se spalovacími motory. I když v německu zdravého rozumu nevidět, snad je pud sebezáchovy přibrzdí, až se E- začnou hromadit před fabrikou.

Něco k ekomagořinám http://notebookblog.cz/ostatni/auta/nas ... hy-clanek/

to pepík9: Tys neviděl film Pelíšky? Trochu jsem upravil hlášku Mistra Jirky Kodeta: "Dávám bolševikovi rok, dva..."

Tak ten elektronáklaďák je taky krám:-)) http://www.autoforum.cz/zajimavosti/byv ... izi-zivot/
a tohle je furt stejný http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tes ... uz-ani-ne/

Celeron píše:

JiriTom píše:Kam se hrabe Tesla...

Dávám Škodovce rok, dva po té, co E-vision rozjedou. To bude opravdu pád na držku z hodně velký vejšky. Horší je, že se pak lavinou sesype celá ta česká montovna, protože na Škodovku je navázaná hromada dalších fabrik. No a nakonec tu "elektromobilitu" vodse..m všichni.

Potom už zbude jen zlikvidovat Škodu plzeň a ŠJS..

Celeron píše:

JiriTom píše:Kam se hrabe Tesla...

Dávám Škodovce rok, dva po té, co E-vision rozjedou. To bude opravdu pád na držku z hodně velký vejšky. Horší je, že se pak lavinou sesype celá ta česká montovna, protože na Škodovku je navázaná hromada dalších fabrik. No a nakonec tu "elektromobilitu" vodse..m všichni.

Tím smajlíkem jsem myslel zhruba to, co jsi napsal. Jen bych doplnil:
Vypadá to jako trest koncernu VW Škodovce za úspěch...

Škodovka už elektromobily dělala. jeden nejspíš asi vývojový prototyp "Favorita" jsem vídávál v Brně kolem roku 1990 až 1993 (přesně si už nepamatuju). Sice jsem na netu našel něco o Favoritu Elktra, ale ten, co myslím já se dost často pohyboval poblíž brněnskýho MEZu. A jako ta Elektra moc nevypadal. Ani nevím, jestli jezdil na "olovo", nebo "Nikl-kadmium"
Taky něco zde:
https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Beta
A mám pocit, že v šedesátých letech se taky o něco pokoušeli (to už do kupy neznám). Elektromobilizmus je starý jako samotný auto - bohužel je stále problém ten, kde vzít za rozumnou dobu dostatečné množství elektřiny, aby tento typ pohonu mohl konkurovat spalovacím motorům.