Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

No neviem, ale bojovať proti globálnemu otepľovaniu zohrievaním diaľnic mi pripadá na hlavu.

Dobíjací jazdný pruh je nezmysel. To už skôr autovlak s integrovanou autonabíjačkou na elektrifikovanej trati. Celkovo by sa malo viac investovať do rozšírovania, modernizácie a automatizácie hromadnej dopravy. A autobusy na baterky povoliť až potom, čo sa vyčerpajú všetky možnosti trolejovej dopravy.

Ve Švédku to testovali a skutečně jim to fungovalo. V současnosti už upravují pro ostrý provoz první úsek dálnice E20, která vede mezi Stockholmem, Göteborgem a Malmö. První část má být pro ostrý provoz zprovozněna v roce 2035. Následně chtějí ve Švédsku postupně upravovat cca 3000 kilometrů dalších silnic pro dobíjení elektromobilů za jízdy.

Tak uvidíme jak se jim to tam osvědčí.

Velmi by mě zajímala účinnost takového "nabíjení".

Mně bohatě stačí tohleto:
- https://www.autoforum.cz/zajimavosti/pr ... ich-vzdat/?
- https://www.autoweb.cz/elektromobily-na ... ych-nehod/?
- https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/t ... v-nemecku/?

Elektromobil Porsche Taycan je novým vládcem Nürburgringu
Elektromobil Renault Scénic E-Tech ukořistil titul Evropské auto roku 2024
Na druhém místě skončilo BMW řady 5 a na třetím Peugeot 3008.

Já stejně jako 10 miliónů dalších Čecháčků nepotřebujeme trhar rekordy na Nordschleiffe ani si vozit zádel v ∏če na kapotě roku, my potřebujeme auta, který nás nezruinujou a zároveň budou podávat to, co MY zrovna budem potřebovat - ne nějaký grýndýlisti zatracený z Brusele ...

EKKAR píše:my potřebujeme auta, který nás nezruinujou a zároveň budou podávat to, co MY zrovna budem potřebovat - ne nějaký grýndýlisti zatracený z Brusele ...

Máte naprosto zcestné představy o tom co je či není reálné na základě pár "bu bu bu" z Bruselu. Já taky jezdím spalovákem a nevidím důvod si kupovat elektromobil, ale to neznamená, že elektromobilům nemohu fandit, ale nic víc to neznamená.

Nevěřím tomu, že se někdo z tady diskutujících vůbec dožije doby kdy budou elektromobily v EU převažovat nad spalováky, protože ta doba je ještě hodně daleko (pokud vůbec někdy nastane). Můžete si být naprosto jist tím, že je úplně jedno co v Bruselu prosazují, protože realita je prostě jiná (to přece musíte vidět sám dnes a denně okolo sebe) a na výraznější změnu to bude chtít přinejmenším další století a možná i víc. Takže není třeba hysterčit. Nebo vy snad máte pocit, že Vám už zítra nebo nejpozději příští týden seberou klíčky od spalováku? Ne neseberou, ale podle toho jak se chováte to s prominutím vypadá skoro jakoby vám je už brali.

Vy vážně věříte nějaké nesmyslné představě o tom, že Brusel má na to, aby prosadil elektromobilitu takovým způsobem, že ještě v tomto století bude převažovat počet v EU provozovaných elektromobilů nad spalováky? Nenechte se vysmát, to se prostě nestane i kdyby se všichni členové EK třeba na hlavu stavěli a grýndýlisti skákali po stromech.

Vono bude stačit, když v rámci "společnýho opatření" v tý Bruseli odhlasujou povinnost členskejch států Ůhnije vysoce zdanit veškerý uhlovodíkový paliva pro veřejnost - popíšou to jako "daň pro lepší budoucnost" a většina pitomců jim to bude zobat z ruky - i s chlupama a s navijákem ...

Brusel má bohužel páky na takový nesmysl jako zákaz výroby spalováků od roku 2035. A od toho se odvíjí všechno ostatní. Klíčky ti sice nikdo nesebere, ale začne být problém s údržbou vozového parku, modernizace možná nebude. Takže výsledkem bude taková Kuba, jen ta dnešní auta je těžké opravit kladivem a šroubovákem...

Jasánka nepřesvědčíte.

ono bude asi největší problém, že ty kabely nejdou opravit kladivem

Lidi neblbněte. Vůbec není jisté, že se ten termín ještě před rokem 2035 neposune někde spíš k roku 2050 nebo i dál, protože realita prostě ukazuje, že ten termín je neudržitelný. Do roku 2035 je ještě dost daleko a už nyní to začínají přehodnocovat a s tím jak se bude rok 2035 stále víc blížit bude problém jen víc a víc narůstat.

Kromě toho od onoho termínu 2035 se vůbec nezakazuje výroba ani prodej náhradních dílů pro spalováky a dokud budou náhradní díly tak spalováky neskončí. Výroba náhradních dílů po roce 2035 bude dobrý kšeft nejen pro samotné výrobce aut jako takových, ale i pro spoustu jejich subdodavatelů. Servisy budou také fungovat dál a pro spalováky klidně dalších 100 i více let po roce 2035.

Opravdu si myslíte, že výrobci aut budou donekonečna pořád dávat peníze do výroby elektromobilů, které mají tak malé prodeje, že jsou i přes svoji drahotu oproti spalovákům pro výrobce v podstatě dlouhodobě ztrátové? Nebudou a nic nenasvědčuje tomu, že se prodeje elektromobilů v krátké době nějak výrazně zvýší, protože trh s nimi už naráží na limity nasycenosti těch uživatelů, pro které jsou elektromobily přijatelné. Prodeje elektromobilů už neporostou tak výrazně jako dosud a budou se postupně čím dál víc zpomalovat a pro výrobce začnou být náklady na jejich výrobu stále víc a víc neudržitelné.

Nemala byť Muskova Tesla pôvodne lacnejšou alternatívou pre menej majetných, bez nutnosti tankovať drahé pohonné hmoty?

Valdano píše:Lidi neblbněte. Vůbec není jisté, že se ten termín ještě před rokem 2035 neposune někde spíš k roku 2050 nebo i dál, protože realita prostě ukazuje, že ten termín je neudržitelný.
....
Opravdu si myslíte, že výrobci aut budou donekonečna pořád dávat peníze do výroby elektromobilů, které mají tak malé prodeje, že jsou i přes svoji drahotu oproti spalovákům pro výrobce v podstatě dlouhodobě ztrátové? Nebudou a nic nenasvědčuje tomu, že se prodeje elektromobilů v krátké době nějak výrazně zvýší, protože trh s nimi už naráží na limity nasycenosti těch uživatelů, pro které jsou elektromobily přijatelné. Prodeje elektromobilů už neporostou tak výrazně jako dosud a budou se postupně čím dál víc zpomalovat a pro výrobce začnou být náklady na jejich výrobu stále víc a víc neudržitelné.

Nemyslíme si nic, jen vidíme jak si to v Bruseli vždycky hezky nalajnujou a pak jedou cestou výhradně zákazovejch a příkazovejch "doporučení", který se ale ve výsledku rovnají přímým zákazům a příkazům, protože za nedodržení se ordinujou drakonický pokuty do kešeně Brusele. Ohledy na to, co skutečně lidi potřebujou a chtějí se v Bruseli prostě neberou - tam žrádlo roste v regálech v supermarketu a nábytek a další spotřební zboží v dalších příslušnejch obchodních centrech. Topit není potřeba, vytápění přeci řeší vzduchotechnika jejich vejškovejch budov, dopravu firemní vozidla a služební šoféři. Fertik. A kdyby neměli v Bruseli dost dlouhý a těžký páky na výrobce aut a dílů k nim, kterýma je už v současný době nutěj montovat takový chujoviny jako stop-starty a nejrůznější 🤐 asistenty a ychtylygentní (ne)dobíjení a další sračky - myslíš si, ty valdaufe, že by jejich nařízení někdo respektoval? Právě proto, že můžou škrtnutím tužky zlikvidovat celej koncern, tak proto se jim daří ty jejich bláboly prosazovat - kdyby takovou moc neměli, každej by se na ně s prominutím 🤐 jak na placák u cesty ...