Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Tak sem si dneska pres kolegu s prace pozistoval ceny brzd... Ma v prodejne s ND bratrance. 5746kc s DPH na komplet brzdy i s deskama.. Vyrobce FERODO. 40% sleva

Ta cena je za co konkretne? To spis vypada na 40 procentni prirazku,nez slevu

2ks kotoucu na predek + desky - 2 sady - na kazdy kolo jedna.. A 2 ks kotoucu na zadek + desky. 2 sady. Na kazdy kolo jedna

To nejsou 2 sady desek na každou nápravu - to je JEDNA SADA = 4ks. VŽDYCKY se mění všecky destičky nebo oba kotouče na jedný nápravě - bez debat o ekonomii a podobnejch nesmyslech, protože jedině souměrný třecí vlastnosti na obou stranách jsou určitou garancí bezpečnosti. A souměrný třecí vlastnosti výměna jen na jedný straně nezaručí. Takže pokud se něco mění, mění se daná věc VŽDYCKY na celý nápravě - OBA KOTOUČE NARÁZ, OBA TLUMIČE NARÁZ, VŠECKY SILENTBLOKY stejně tak VŠECKY DESKY NARÁZ - pokus o ojeb vede vždycky k nějakým problémům... kdo bude tvrdit opak, nesilomr.dně si zaslouží poslat do .... (hodně hluboko).

Tak to je cena primerena,i kdyz Ferodo neni zadna hitparada.Zalezi jakou modelovou radu od Feroda prodava.Osobne bych spis kotouce,pokud jsou tam jeste originaly a to podle najetych km urcite ano,nechal liznout na soustruhu,a desticky zabrousil do roviny.Preci jenom original je original,budou slouzit dalsich x0 000 km.

tatramacek píše:2ks kotoucu na predek + desky - 2 sady - na kazdy kolo jedna.. A 2 ks kotoucu na zadek + desky. 2 sady. Na kazdy kolo jedna

Nepiš desky, ale destičky.

Výměna není problém, ale musí se počítat s povolením brzdičů, u nich pak s pročištěním a namazáním a připadně výměnou gumiček. Jedno kolo max. na 1 hodinku, takže za 4 hodiny nejdéle hotovo. Nejlépe počkat tak na duben, to už je vše umyto od soli.

Jo a u toho Feroda bacha, jsou destičky měkké a tvrdé. Měkké ubývají rychleji ale také proto, že neopotřebovávají zase tolik kotouč a častěji se mění.

Děkuju za informace. Myslím si ze Ferodo je takovem zlatej střed. A spatne urco nebudou

S tatikem laborujeme k cemu je tahle krabicka (cidlo) na pristrojovce. Nevite nahodou nekdo ? Dekuju

Přijímací anténa GPS sledovacího zařízení nebo pevně (do)instalovaný navigace.

Někde pod palubovkou bude škatule, k ní vede z téhle krabičky kábel, ve škatuli je kompletní GPS přijímač - a výstup je využit podle potřeby.

Nejběžnější bylo, že data s měnící se polohou vozu se pomocí GSM sítě odesílala jako datový paket někam na centrálu (ve škatuli v autě musela být firmou dodaná SIM-karta, nejčastěji od T-Mobilu) a pomocí internetu se šlo podívat na aktuální pozici auta, zřizovat elektronickou knihu jízd, po dovybavení dalšíma čidlama i kontrolovat hladinu paliva v nádrži, otáčky, otevření dveří nebo vstupu na ložnou plochu atd - je to prostě takovej malej bonzáckej hajzlík... V některých autech se toto zařízení doplňovalo vypínačem, který dovoloval vypnout přenos polohy v případě, že uživatel auta (v případě že šlo o služební vozidlo) měl dovoleno používat ho i k soukromým cestám - v takovém případě zařízení registrovalo pouze ujeté kilometry pro pozdější vyúčtování, nikoliv polohu vozu - ta se začala znovu načítat až po opětovném přepnutí na "služební mód". Dalo se to využít nejen jako sledovací zařízení, ale i jako zabezpečení, protože přijímač pracuje trvale a taky se trvale hlásí na centrálu - a pokud auto v době, kdy mělo být odstaveno začalo měnit polohu, některé fimy to braly jako záminku k povolání Pomahačů a Chráničů, protože byl reálný předpoklad že vozidlo někdo užívá neoprávněně - tedy je vysoká pravděpodobnost odcizení buď vozidla, nebo nákladu. "Moderní" zloději umějí takové sledovací zařízení eliminovat rušičkami pro jejich pracovní pásmo...

Obvykle šla tato anténa vyřadit z funkce zakrytím plechovým krytem, takže "oslepla" a indikovala "ztrátu signálu GPS" i v přenosu polohy - zaměstnavatel tak mohl zjistit, že ho zaměstnanec oj.ebává a například neprojíždí nařízenou trasu požadovaným způsobem nebo že nedodržuje předepsanou rychlost - a brání zjištění této nekázně rušením GPS.

Mno ano. V aute je takova krabicka z cervenym svetylkem ktere sviti a vuz byl kdysi firemni... Da se to nejak deaktivovat ? S cim to spolupracuje ? Je mi to na houby nebo to mohu vyuzit... Muze to auto minuly majitel nejak sledovat ?

Spolupracuje to s externí firmou, která si to sledování nechává mastně platit - 1 auto stojí minimálně 1500,- ročně plus 500,- za pouhou aktivaci. Měl jsem to v autě taky (Drobek taky býval firemka), vyhodil jsem to a mám to někde v šuflíku strčený - jedinci bez potřeby vždy vědět kde se nachází jeho auto je to k ničemu, krádeži to stejně nezabrání. Zhruba 3 roky zpátky jsem to probíral i tady na fóru.
A jako vyhledávací zařízení pro případ odcizení to má spornou hodnotu - zloději umějí pracovní pásmo sledovacího zařízení na dobu transportu auta "odclonit" třeba rušičkou - a pak ho po odstavení auta někam do stíněný stodoly díky jeho vysílání ještě rychleji najdou a stejně odpojí, aniž by sledovací firma měla čas zasáhnout. Pokud ten minulej majitel bude firmě dál platit za sledování a udělal si náhradní klíče, může to auto kdykoliv najít a udělat si co se mu zlíbí. I když je to nezákonný a při prodeji měl tu jednotku buď z auta demontovat, nebo měl na její existenci "na palubě" vysloveně upozornit v kupní smlouvě, nikdo to nekontroluje a postižitelný to je jen hypoteticky...

EDIT:

http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... hlight=gps

Pokecam o tom s otcem... Da se to bez nejakych problemu vymontovat ? Otec k autu dostal dva klice a jeste klice k zajisteni Medved Blok na radicku..

Jo, neměl by to bejt problém - má to na té škatuli konektor, takže stačí vyškubnout - zbytek je možný v autě nechat, jsou to přívody napájení od baterie a od klíčku, kostra plus ty různý jiný čidla (dveře, ložná plocha, snímače teploty atd a taky ten přepínač jízdy soukromě x služebně).

Kdybys ty dráty chtěl vytahat všecky, budeš to dělat dva dny.

Medvěd Blok je obdoba Constructu nebo Defend-Locku, zamyká to tvrzeným kusem masivní oceli ovládaným zámkem buď přímo šaltrklacek, nebo táhlo od něj k převodovce v poloze, ve který je zařazená zpátečka - a patří k němu taky 2 klíče jako k autu. Vyndat to z auta znamená hodinu řezání flexou ve velmi omezeným prostoru kolem řadičky, je to šroubovaný do skeletu speciálníma pevnostníma šroubama s podbroušeným dříkem pod hlavou - při finálním dotažení se ta hlava utrhne, takže demontáž je silně znesnadněná. Úmyslně neříkám znemožněná, protože když se chce...

Jde mi jen o tu GPS. Medved Blok bych neodstranil... To bych byl proti sobe..

GPS/GSM jednotku určitě, připrav se na to, že někde bude ještě nacpaná anténa cca 15cm dlouhá pro ten GSM datovej přenos. Pokud to jenom nechceš používat, stačí jen odpojit kabely = funkce zmizí, všecko můžeš ponechat na místě. Ale samozřejmě když to celý kompletně utrhneš a vyhodíš, žádnou chybu neuděláš. Jen si dej bacha, ať při tom škubání nevyzkratuješ dráty mezi sebou...