Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Jo to jsi ty
No oni ti spíše naznačili, že na benzín to bude poněkud mnohem levnější a využitelnější

Takhle si postavit kolo na elektropohon a k tomu dát zapřaženej vozejk s baterkama a dojezd bude až k mořu. To by byl trhač asfaltu.

p32 píše:Ano, tobě to vychází a jak jsi k tomu došel ?

To nemá smysl ti vysvětlovat, stejně bys to nepochopil. Proto si taky nikdy na žravější auto nevyděláš

rezis píše:Jo to jsi ty
No oni ti spíše naznačili, že na benzín to bude poněkud mnohem levnější a využitelnější

¨kupodivu stejná pčřezdívka a dokonce i heslo xD
no tak já to pocopil jinak no...

p32 píše:Ano, tobě to vychází a jak jsi k tomu došel ?

Například: jednoduše spočítám potřebný výkon při dané rychlosti pro nějak stanovenou aerodynamiku, vezmu v úvahu účinnost motoru, atd. Mě takhle vychází kolem 10l/100km.
Jakou šamanskou cestou k tomu došel Tomáš, co je mu všechno jedno ale nikdo neví ... naštěstí.

p32 píše: trhač asfaltu.

to co máme je taky trhač... jen s omezením. na trávě to dokáže pěkné divy. a když s tím jedu v zimě, tak si musím dávat sakra pozor. testoval jsem prádelní šnuru na zadni kolo a super. trakce jak traktor

p32 píše:zapřaženej vozejk s baterkama a dojezd bude až k mořu

kdyby na to člověk naložil dvě toto:
http://hadex.cz/r961-pb-akumulator-mhb- ... h-trakcni/
muže jezdit bez porušení normy 250hodin to bx ujelo cca 6000km
občas si říkám, že kdybych na kolo namontovali větší baterku, tak to má dojezd 50km a někomu by se to hodilo. já bych na E-kolo dal tři geláky
http://hadex.cz/r906-pb-akumulator-mhb-vrla-agm-6v12ah/
za tisícovku nahradím originál li-ionku a ten systém to schroustne.
ještě odblokovat omezení rychlosti a Ekolo je na světě. rozumnej člověk nepojede čtyřicet ve městě.
teda to sem vodbočil. je tu někde něco na styl elektrokolo?

milan222 píše:[...kdyby na to člověk naložil dvě toto:
http://hadex.cz/r961-pb-akumulator-mhb- ... h-trakcni/
...

Akorát ti trochu uniklo, že dvě TOTO maj 160kg...

No takže s kopce to pojede jedna báseň

Milan222:
Mám taký dojem, že niekto tu prehnane sníva.
Elektrobajk totiž mám, má 300W motor, napájaný 3x12V/15Ah, olovo. Rýchlosť max. 25km/h, dojazd bez šlapania 35km na jedno nabitie. batérie spolu vážia 15kg. Zvyšovanie rýchlosti odblokovaním vedie len ku vyššiemu odporu vzduchu, zvýšenému odberu, pri ktorom batéria neodovzdá plnú kapacitu.
K tým 250Ah baterkám: ešte by to chcelo bicykel s povoleným zaťažením 240kg. (váha batérií + jazdec). A samozrejme, pri tej váhe aj silnejší motor a dojazd bude zasa kvôli váhe nižší.
Fyziku nepreštíš...

helios píše:Fyziku nepreštíš...

Proto je potřeba na to jít v souladu s fyzikou. Kvalitní povrch dráhy, tenké tvrdé pneumatiky pro minimální valivý odpor, malý čelní profil pro minimalizaci aerodyn. odporu, rekuperace, velká hustota výkonu v bateriích.

já to myslel ironicky... jako to že na svoje kolo v budoucnosti naložim tři gelkáky, tak to je reálné. ta lionka dlouho dle mě nevydrží. dykt se vybíjí 1C

milan222 píše: ta lionka dlouho dle mě nevydrží. dykt se vybíjí 1C

No a v čem je problém. Však některé snášejí vybíjení běžně 50C

Crifodo píše: malý čelní profil pro minimalizaci aerodyn. odporu...

Teď ještě vykoumat, jestli má menší aerodynamický odpor vyzáblík (malá plocha, velké cx) anebo prostorově výraznější jezdec s nízkým cx.
Aby se nakonec neukázalo, že hubnutí šlapáním je kontraproduktivní

rezis píše:No a v čem je problém. Však některé snášejí vybíjení běžně 50C

například modelářské. ale systém funguje tak že za pul roku se baterky přeprodávaj kvuli zhoršení vlastností. určitě to vybíjení taková baterka nedokáže snašet každej den