Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Hubert_79 píše:Není povinnej, ale do Pokojstra se jich vejde! No a takovej hasičák se co? No hodí. A VO TOM TO JE!

Zcela zjevně se ti ještě nikdy v životě nestalo, že bys musel akutně a bezprostředně zasahovat u třeba i jen vznikajícího požáru. Mně jo a byl jsem vděčnej za příhodně umístěný hasičáky - podle zákona zdánlivě zbytečně pověšený na rohu. A hořících aut je na silnicích každej den několik - stačí poslouchat dopravní hlášení ... A ten půlkilovej práškáč na uhašení ohně začínajícího pod kapotou stačí - samozřejmě když už zpod kapoty slehají plameny 5 metrů vysoko, nepomůže nic, ale když se teprve v počáteční fázi zpod kapoty začíná kouřit, protože na rozpálenej povrch odněkud kape hořlavina a plamínky začínají olizovat okolí, ten miniminimax fakt stačí ... Kdo ho nemá, získá zkušenost k nezaplacení. Kdo ho má, tomu se třeba podaří uchovat auto pro relativně lacinou opravu ... Nepřeju ti takovou zkušenost, ale myslím že bys získal odlišnej náhled na život, vesmír a vůbec ...

Když ti blafne benzíňák nebo dokonce plyňák, tak je půlkilovej hasičák tak na rozfoukání ohně.https://www.youtube.com/watch?v=44r5QdmmngI
Jinak idioti v akci.

Ano, naprostý idioti. Z auta se jim kouří a oni nezastaví nejpozdějc IHNED a nechají tomu ještě 2 kiláky čas se rozhořet víc. Vždyť to bylo i na zvuku motoru slyšet, jak v něm něco tříská ještě dřív, než se ta natáčející slepice obrátila dozadu aby byl na videu vidět ten ocas dýmu za ofcou. Je škoda, že ta ofca neměla ruce - ty by toho "takyšoféra" umlátila na fleku sama ...

Nejlepší je "poznámka" autora videa v čase 16:08 - " ... Čtyři dny zpět, když se do auta dával novej motor, jsem svody omotal termoizolační páskou, která divně smrděla. Tak jsem s sebou radši vozil velkej 9kg hasičák. Den před natočením tohoto videa to smrdět přestalo, tak jsem ten hasičák nechal doma, ať jsme lehčí...!" Na místě hasičů bych takovou káru na fleku vzal přes skla sekyrou a přes A i B sloupky motorovou rozbrušovačkou a otevřel mu střechu i kapotu jak sardinkovou konzervu, aby to majitele dostatečně poučilo do budoucna ...

"Omotal jsem svody termoizolační páskou"

Tak ona existuje páska na omotání vejfuků, poměrně běžně se používá na chopperech nebo na závodních autech s bokem vedeným vejfuckovým potrubím, je ze skelnýho vlákna a má jako hlavní účel chránit před popálením od žhavýho potrubí. Teď jde o to, jestli je taky vhodná i pro omotání parohů před turbem respektive jestli je vhodná i na omotání svodů schovanejch pod kapotou - případně jestli vůbec dotyčnej zjeb použil správnou pásku určenou na vejfuky a ne nějakou jinou ...

Svody před turbem se izolací omotávají kvůli tomu, aby se výfukové plyny zbytečně neochlazovaly a teplo se mohlo využít pro pohon turba.

Tak tahle byla asi z Bauhausu

V Hornbachu by ji mohli mít i levnější.
Jinak ano, ta správná páska slouží jen k izolaci. Tzn. proti spálení zvenku a proti úniku tepla ven. Takže oba předsedové mají pravdu.

Taky se mi z auta zakouřilo, ale naštěstí to nebyl otevřený oheň. Fičel jsem po dálnici na Bratislavu a na benzince před Trnavou jsem zastavil. Měl jsem puštěný ventilátor topení a když jsem zastavil tak okamžitě smrad v autě a malý kouř. Okamžitě jsem si v hlavě promítnul jak se hasí auto, že neotvírat kapotu atd, a hasičák mám po sedadlem. Práškový a malý použítý sprej. Tak hned z auta ven, kouřilo se z pod kapoty, ale ten kouř ustával. Tak jsem pomaloučku otevřel kapotu a bylo po kouři. Příčina byla, že mi lehce unikal olej z pod víka ventilů a jak jsem zastavil tak kapka skápla na rozpálený kryt výfukového potrubí a to zakouřilo. No, zaplať pánbůh. Už to mám spravené.

Mne sa "podarilo" pri dolievani oleja naliat aj na kryt vyfukovych zvodov, ale okrem smradu to nerobilo nic. Asi preto, ze motor bol studeny a pri naslednej jazde sa to zohrievalo pomaly.