Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dostal jsem od kámoše na opravu mašinku TT 107 001-0 s motorem 8310 12V 0.16A. Motor se téměř nehne.

Jsou tam sjetý uhlíky, ale to není problém v Brně koupit. Jinak rotor vypadá OK.

Co problém je, že je to namazaným nějakým nevhodným olejem a hlavně v místech kontaktu plast-kov je to přidřený, protože se tam vytvořila tuhá hmota. I ty sběrače z kol jsou docela zahnojený. Uvažuju, že to celý hodím do ultrazvuku i za cenu toho, že pak budu nadávat, že je mastná.

1. V čem to vykoupat? Možná bude stačit trochu "jaru" do horké vody. Momentálně tam mám nalitej isopropanol, toho mám "špinavýho" hromadu.

2. Podstatné - čím to pak namazat? Já jsem tady kdysi měl speciál mazadlo na videa a plasty, ale kupovat za pár set balení jen kvůli pár kapkám se moc nevyplatí.

Mašinky jsme mazali motorovým olejem z depa pro mašinky v měřítku 1:1, samozřejmě nevyjetým. Vazelína se na kluzná ložiska nehodí, potřebuješ, aby mazivo navzlínalo dovnitř a zůstalo tam. Kola a sběrače vyčisti lihem. Do jarové vody bych to tedy nedával, celé to zarezne a zoxiduje.

To se musí umýt komplet včetně plastů. Byl by ideál technickej benzin, ale mám strach o ty plasty. A taky, abych nevyletěl do povětří.

Když to budu nějak moc drhnout ručně, tak se to asi rozsype.

Z plastů bys benzínem hlavně mohl smýt lak. Plasty můžeš jarem, ale mechaniku nemáčej.

Ten kryt samozřejmě ne benzinem. Jen podvozek, ten je černej.

Já tomu zas nemůžu věnovat celý odpoledne.

Benzín nebo trichlór by neměl nic zkazit. Piplavá ruční práce se předpokládá.
Nějaké info je na http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php ... 3a9827a54d

souhlasil bych s tím, že dederonské modelové motory nebyly nic moc, pokud mají do šišata vyběhaná pouzdra, není už moc k řešení.

Běžně jsem čistil celý pojezdy TT lokomotiv namočením do technickýho benzínu a vydrbáním hrubým žíněným štětcem, zpětný namazání jsem řešil nejdřív "Olejem na šicí stroje a jízdní kola" (2,-Kčs za lahvičku v tehdejším železářství), kapaným do ložisek injekční stříkačkou, postupem času jsem u všeho v domácnosti, co se maže kapalným mazivem, přešel na motorovej olej do auta - zbytků po výměnách jsem nikdy neměl málo. Olejem SAE kategorie 5W-40 běžně mažu i tak namáhaný ložiska, jako jsou univerzální motorky kuchyňskejch strojků nebo ručního nářadí - pokud to nejsou převodovky s trvalou plastickou náplní. Takže bych milýho Hektora otevřel, kastličku opatrně umyl v Jarový vodě (saponát nepoškodí potisk tak, jak by to mohl udělat benzín), nechal vysušit někde poblíž radiátoru ÚT = NE PŘÍMO NA NĚM, ABY SE PLAST NEZKROUTIL!!!, z pojezdu bych odmontoval motorek a celej pojezd bych mrsknul do vaničky s techničákem. Vyčistit štětcem, rozložit po dílech na papírovou kuchyňskou utěrku. Nechat vyschnout a při zpětný montáži na ložiskový plochy a mírně i na ozubení kapat vybranej olej - v tomhle případě míň je víc, netřeba to přematlat, bo na nadbytek maziva se akorát chytá prach. BACHA - převodový šneky v podvozku bejvají na koncích uložený v malejch krychličkovejch domečkách z tvrdšího plastu, obvykle silonu, ve kterejch je proti ose šnečku vložená miniaturní kalená ocelová kulička o průměru pod 1mm, která je skutečným ložiskem - plastová krychlička je jen vodítko. Kdo si ty kuličky při neopatrný demontáži ztratí, může potom nabejt dojmu, že má na tom šneku vylágrovaný ložiska ...

Úplně náhodou jsem tady narazil na mazivo Mogul LV2-3. Nejspíš jsem s tím taky mazal něco, kam klasickou vazelínu ani olej nešlo dát. Ale už nevím.

Jinak zatím to čeká na uhlíky i na vyčištění.