Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Máte někdo zkušenosti s nouzovým otevíráním dveří u aut když normální provozní zámek nefunguje? jedná se o Audi A4 B6 kombi a protože zámek přestal fungovat, potřeboval bych se k němu nějak dostat. Jenže nejdřív asi musím ty dveře nějak otevřít. Zatím jsem tohle dělal u dvou aut a buď byl zevnitř z kufru přístupný přímo ten zámek který bylo možno šroubovákem odjistit anebo byla v blízkosti zámku zevnitř v čalounění krytka, pod kterou byl 4hran, jehož otočením se zámek odemkl. Tady jsem po prvním zkoumání na žádnou takovou možnost nepřišel. (zámek je ovládaný elektricky stiskem tlačítka na dveřích, po jeho stisknutí je slyšel nějaký pohyb motorku, ale neodemkne)

V tepecu zadních dveří by měl být naznačený otvor pro přístup k zámku. Na zámku vedle konektoru je bílá páčka, kterou je možné zámek odjistit.

No nic takového jsem tam právě neviděl, když jsem dnes trávil se svítilnou asi 15min v kufru auta:-) Zkusil jsem i odšroubovat 4 šrouby zevnitř na tapecu, myslel jsem že bych třeba ten tapec sundal, ale asi to drží ještě na něčem co není bez otevření víka přístupné.

Jedna naše známá měla audinu, jednou si tam zabouchla klíče, nemohla se dostat dovnitř, tak šla do servisu, servisák povídal: "Do mercedesu bych se dostal, ale když máte audinu, tak si vyberte, které okno máte nejmíň ráda a to budu muset rozbít".

No já teda nevím, vloni během dovči jsem chcačky nechcačky musel řešit 🤐 zámek dveří kufru u rooma a taky tam žádný vyznačení není, ani na tapecu, ani nikde jinde. Ani na samotným zámku žádná páčka na odjištění není. Já naštěstí řešil opačnej problém, mně ten zámek nedržel zavřenej, takže o přístup k němu jsem bojovat nemusel. Myslím si, že na tohle by stálo za to navštívit servis, kde budou vědět kudy tudy k tomu zámku vlézt. Ty odjišťovací páčky, táhla nebo pod tapec skrytý lanka se totiž dávají jen do aut, který nemají prostor kufru konstrukčně spojenej s kabinou pro cestující = opravdový sedany a takový kcháry, který mají mezi kabinou a kufrem plnou plechovou stěnu. Auta typu MPV/SUV/kombi, kde je kufr oddělenej jen zadníma sedačkama, žádný takový nouzový otevírání nemívají.

Nedávno som rovnaký problém riešil u LR freelander, panel kufra dole, povoliť cez dutinu dverí teleso motoru a potiahnutím zámok otvoriť. Vedieť že je chyba v konektore ušetril by som mnoho sprostých slov. A4 som neotváral, ale postup bude podobný.

Hele a s autem jezdíš jenom ty? Nezamknul ti náhodou někdo kufr klíčem?
B8 má normálně krytku v tapecu. B6 nevím

Tady to nebude?

PF

Sandal píše:Hele a s autem jezdíš jenom ty? Nezamknul ti náhodou někdo kufr klíčem?

jezdí s tím syn - klíčem to snad nikdy nezamykal (nejsem si ani jistý jestli tam vůbec zámek na klíč je)

petrfilipi píše:tady to nebude?

na nějaký videa na youtubu jsem koukal, zatím z toho nejsem moudrý, budu ještě hledat další

sr71 píše:

Sandal píše:Hele a s autem jezdíš jenom ty? Nezamknul ti náhodou někdo kufr klíčem?

jezdí s tím syn - klíčem to snad nikdy nezamykal (nejsem si ani jistý jestli tam vůbec zámek na klíč je)

Vložka na klíč je odspoda, jak je hmatník otevírání, tak napravo. Normálně není vidět. Musíš se ohnout.

Tak ten kufr jsem otevřel, po odšroubování a odklopení čalounění zevnitř kufru tak abych tam protáhl ruku.
Zkoušel jsem i zámek na klíč, ale ten nejspíš za celou životnost auta nikdo nepoužil takže je zatuhlý a nejde s ním zatím otočit (nešel tam ani klíč zasunout protože byli zatuhlé takové ty klapky na vstupu zámku - to už jsem rozhýbal).
Pokud jsem při otevřeném kufru elektrický zámek testoval tak chodí normálně, ale pokud dveře zavřu tak motorek táhlem posune jen cca do půlky jakoby neměl sílu. Nezdá se že by byl nějak zvýšený odpor v mechanismu zámku. Může se takto projevovat vadný motorek?

Zkusil bych napájet motor napřímo z aku. Může být problém nalámaný kabelový svazek, který nepřenese potřebný proud pro motor

sr71 píše:...ale pokud dveře zavřu tak motorek táhlem posune jen cca do půlky jakoby neměl sílu. Nezdá se že by byl nějak zvýšený odpor v mechanismu zámku. Může se takto projevovat vadný motorek?

Mně začalo dělat problém centrální zamykání dveří u auta asi po deseti letech od zakoupení. V servisu mi vyměnili motorek, prý to ty motorky dělají, že po nějaké době zeslábnou permanentní magnety v těch motorcích.

Podobné servo jsem měnil někdy předloni na Fordu, komutátor zalepený uhelným prachem. Po vyčištění fungoval pár dní, vyřešeno novým dílem za pár korun od číňana.