Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Pred mesiacom mi práčka Gorenje W7643L prestala točiť bubon. Rozobral som ju a vymenil uhlíky v motore a práčka opäť išla.

Včera však skončila s chybovým hlásenín Err 04 a 4x blikajúcimi LED na displaji. Práčka sa chová divne. Bubon sa trošku pohne, že sa ide točiť, ale v sekunde sa zasekne a skončí. Ak dám napríklad program odstreďovanie, tak práčka odčerpá vodu a čas sa zmenšuje aj keď sa bubon neotáča, takže práčka nevie že sa netočí bubon.

Remeň som skontroloval je v poriadku. Motor som vymontoval, aby som opätovne premontoval uhlíky, ale nepomohlo. Inak viem otáčať bubnom rukou, to nie je problém.

Skontroloval som napätie na tachogenerátore - napätie sa indukuje, takže vyzerá byť v poriadku.
Vedeli by ste mi poradiť prípadne ďalšiu možnú chybu?
Ďakujem.

No a ten motor funguje? Odpojit konektor a pripojit externe napajanie (staci aj 12V).

Snáď áno. Lebo motorom vždy cukne akože sa chce rozbehnúť, ale potom ho sekne a zastaví. Že by to mala byť závada triáku na základnej doske. Pár častí dosky bolo začmudených od uhlíka, tak som ich vyčistil liehom, lebo to určite skratovalo.
Triák je naletovaný pod displajom. Neviete ako ho premerať či je v poriadku alebo je vadný, prípadne ako vytiahnuť displaj, aby som ho z dosky odletoval?

Namerany odpor medzi A1 a G na triaku je 72 ohm čo je pravdepodobne OK (digitálny multimeter).

rnbw píše:No a ten motor funguje? Odpojit konektor a pripojit externe napajanie (staci aj 12V).

Našiel som doma 24V/36W zdroj striedavého napätia. Ale neviem, na ktoré piny ho pripojiť. Dva žlté vodiče vedú do tachogenerátora, dva (čierny a červený) na uhlíky a potom sú tam ešte biely, modrý a oranžový, ktoré vedú k ďalšej svorke priamo v motore, ale neviem k čomu presne slúžia.
Kam pripojiť to napájanie?

Dá se bubnem točit ručně? Jestli nedrhne, všimni si zvuku, který vydává motor, když jím točíš ručně přes ten buben. Vlastní motor vyzkoušíš následovně - odpojíš jej kompletně od elektroniky a sundáš řemen, najdeš na konektoru přívody ke statoru a přívody k rotoru. Pro následující test si můžeš vybrat, zda rotor spojíš do série ze statorem, a nebo paralelně, protože motor připojíš na 12V stejnosměrný zdroj. Motor se Ti musí roztočit. Pokud jej budeš chtít brzdit, dělej to přes kus dřeva na řemenici. I při 12V napájení už má dost síly na to, aby společně z ostrou řemenicí způsobil úraz.
Nedílnou součásti motoru je tachogenerátor. Je na opačném konci, než je řemenice. Vedou z něho 2 vývody. Mezi nima bys měl naměřit nějaký odpor. Při otáčení motorem jde z těch vývodů střídavé napětí, jehož frekvence je přímo úměrná otáčkám. Na tohle reaguje řídící modul, který podle svého programu vyhodnocuje otáčky motoru, nebo kolísání otáček během náběhu na odstřeďování. Chybějící napětí z tacha mohou způsobit u složitějších modulů zablokování otáčení a signál poruchy, u jednodušších systému nárust otáček až do havarijního stavu.

Chodí sem i dva větší znalci praček , ti by ti mohli poradit lépe , nyní si nevzpomenu na nicky .

Artaban001 píše:Dá se bubnem točit ručně? Jestli nedrhne, všimni si zvuku, který vydává motor, když jím točíš ručně přes ten buben.

Ako som písal bubon viem otáčať rukou úplne voľne.

Artaban001 píše:Vlastní motor vyzkoušíš následovně - odpojíš jej kompletně od elektroniky a sundáš řemen, najdeš na konektoru přívody ke statoru a přívody k rotoru. Pro následující test si můžeš vybrat, zda rotor spojíš do série ze statorem, a nebo paralelně, protože motor připojíš na 12V stejnosměrný zdroj. Motor se Ti musí roztočit.

Bohužiaľ doma som nenašiel žiadne jednosmerné 12V trafo na pokusy.

Práčku som otvoril, pripojil na sieť a zapol program na odstreďovanie. Najprv motor nič, ale pri jednom cykle v ňom preblyskla silná elektrická iskra a na chvíľu sa roztočil (bez pripojenia na bubon). Zaujímavé, displej neindikuje žiadnu chybu alebo skrat a program pokračuje ďalej.

Keď som vytiahol základnú dosku, tak bola na niektorých súčiastkach mierne očadená a aj niektoré linky v plošnom spoji.

To zaprášení je normal .

Máš pravděpodobně utržený jeden z vývodů cívek statoru nebo nedokonalé spojení toho vývodu. Ohmmetrem to zjistíš hned. Dva z těch vývodů jdou na přívod, dva na uhlíky.
Nebo blbý kontakt v konektoru, pokud tam je.

Kremik píše:Máš pravděpodobně utržený jeden z vývodů cívek statoru nebo nedokonalé spojení toho vývodu. Ohmmetrem to zjistíš hned. Dva z těch vývodů jdou na přívod, dva na uhlíky.
Nebo blbý kontakt v konektoru, pokud tam je.

Tak som zmeral odpor medzi
- tacho (žlté vodiče) 90ohm
- uhlíky (červený a čierny) 3 ohm
- biely a modrý 2,5 ohm
- oranžový a modrý 1,5 ohm
- oranžový a biely 1,5 ohm

Prikladám foto, aby ste videli kam vedú farebné vodiče do vnútra motora (modrý, biely a oranžový končia na svorkách vo vnútri motora).

uhliky ti v puzdrach chodia volne? niesu zapecene..?

keemo píše:uhliky ti v puzdrach chodia volne? niesu zapecene..?

Kúpil som už zapuzdrené uhlíky, takže to bola veľmi jednoduchá výmena. Prvé čo som urobil, tak som pre istotu odmontoval uhlíky a opätovne ich namontoval. Žiadna zmena.

To je sice pekne ale stale neviem ci v tych puzdrach nezostali zaseknute ked si ich vymontoval

keemo píše:To je sice pekne ale stale neviem ci v tych puzdrach nezostali zaseknute ked si ich vymontoval

Keď uhlík vymontuješ, tak z puzdra automaticky vystrelí. Ak nie, tak by som si to určite všimol.