Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Jde o zámek, který je na obrázku. Výrobce přidal na SAFE další chcípáckej motor dle zásady 2roky a dost. Opravu musíš brát jako hračku, že to dokážeš a musí tě to bavit. Vyčistíš a vyleštíš komutátory obou motorků v principu stejným systémem, který jsem na EB již popsal u zámků Škoda. Rozdíl je v tom, že uhlíky jsou na opačném konci. Tak odbrousit pertl, pootevřít čelo a hodinářským šroubovákem nadzvednout uhlíky a přetáhnout přes plastovou podložku v čele komutátoru. Tuto podložku oštípat a zapilovat na průměr 3mm. Vhodit čelo motorku do benzínu, oškrábnout čela uhlíků, vyleštit komutátor. Napružit planžety uhlíků. (větší motorek úplně rozebrat né to odrbat) V dolní části u sestavy je přípravek, kterým jdou roztáhnout uhlíky od sebe na asi 3,5mm pro zpětnou montáž. Jde to zvládnout i tím šroubováčkem nebo jehlou. Na dalším obrázku je sestava jak jsou hejblata v zámku a co odpilovat aby se zrušil SAFE, který pracuje původně tak, že co motor zavře musí také otevřít a to je ten problém. Zámek jde po úpravě vždy zevnitř otevřít i když motorek chcípne.
Motory pracují proti společnému pinu 1 pohon zámku je na pinu 2 a safe na pinu7 nebo 9 u předního. (+ na 7 nebo 9 zasejfuje) Dveřní spínač je na pinu 4 proti 6 nebo 8 u předního. Dveře otevřeny-najeto-sepnuto.
Luboš

U Golfa mi jeden safe motor chcípnul... strašná zábava jak se dostat k zámku když nejdou otevřít dveře... Nakonec jsme celý ten mechanizmus druhého motoru vymontoval a zahodil... od té doby OK...

Ještě napiš přesně o jakého Golfa se jedná. To je dobrá zpráva pro majitele stejného typu vozu, že se nemusí mordovat s opravou toho malého chcípáckého motorku, že ho stačí vyhodit včetně kulis SAFE. Předpokládám, že spínač SAFE jsi nechal nenajetý, nesepnutý tedy v pozici zasejfováno. (to je pozice, když vyházíš všechny hejblata SAFE) Při opravě zámku se snažím zachovat sled signálů, dveře zavřeny, zámek zavřen, zámek do SAFE a zpět, pro řídící jednotku. Ta dokáže dělat šílené věci, i klíče v zapalování ti to zamkne. Že nedojde k mechanickému zajištění ŘJ nepozná, tak to funguje vždy.
Na obrázku- nejvíc vlevo SAFE, vedle něj pozice zámku a dole 2x klíč.
Luboš

Jednalo se Golf Plus z roku 2008 a umřelo to snad hned po záruce. Jak jsme to nechal netuším. Vím že jsem si s tím cvakal na prázdno a podle toho našel co mu nevadilo..... Už je to prostě dlouho. Jen si pamatuji, že u toho se dostávalo k zámku z venku - sundal se normálně plech ze dveří (část karoserie)

Doplňuji
Zámky Octavia 2 stejné problémy. Přípravky OK.

Luboši, díky za další velmi užitečný příspěvek na téma "kurvítka VAG a jak je řešit".

Existuje vůbec dnes auto, které by nemělo podobné prasečiny? Tím "dnes" přitom nemyslím zcela soudobou výrobu, ale třeba tak 10 až 15 let starou ojetinu...

Bohužel se mi začala sypat moje OI modelový rok 2001, před časem ten zde probíraný zámek, teď zase spojka a kdo ví, co bude dál... Jinak celou dobu spokojenost a závad minimum, ale holt už asi nadešel čas.

Tak se ptám, co případně místo ní, za málo peněz a bez podobných chuťovek.

Jsem automobilista "od útlého věku", ale nějak poslední dobou zjišťuju, že díky společnému úsilí bolševika a korporátů mě to možná přejde dřív, než bych čekal.

Aby to bylo pohromadě přikládám ještě rozkres zadního zámku Octavia 2 a podob.
Pro JirkuZ.
U zámků Oct1 narazíš na dva druhy pohonu. S volnoběžkou a bez ní. V případě záměny je třeba měnit včetně protikola, má to jiný počet zubů. Na opravu toho s volnoběžkou je třeba použít stahovák a narážeč. Bez toho se to blbě čistí. Mám tady navíc jeden opravený zámek LP vhodný pro Oct1. Jestli máš zájem tak se pro něj můžeš zastavit. Nic za to nechci. Vždy je lepší měnit kus za kus a nezdržovat se opravou vlastního zámku. Jenom připomínám, že je vhodné při jakémkoliv problému zámku opravit spínač dveří, vyčistit komutátor, proletovat konektor na DPS a odbrousit čudlík SAFE. Preventivně udělat vše. Jinak mám stejný problém u mojí Fábie16V je bez problému, bohužel stará. Budu jezdit dokud mě z ní E soudruzi nevyndají. Bůh ví co bude.
Luboš

Luboši díky za nabídku, LP zámek mám (jako jediný) v rezervě díky tomu, jak jsem to před časem řešil dle odkazu výše.

Spíš mě čeká demontáž zbylých tří a odstranění kurvítka SAFE, i když se na to tedy netěším (demontáž a montáž je dost pakárna, jak víme).

Opakovat tu story s nucenou destrukcí a následnou téměř nesehnatelností tapecírunku fakt nemusím...

S tím ale počkám až po opravě spojky, pokud se podaří.