Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Jelikož nechci vytahovat akumulátor z auta (hrozí ztráta kodu radia a jiné...), mohu bez obav připojit dobíječku na autobaterii bez jejího odpojení ?
Děkuji.

v niektorom aute áno, v niektorom nie ...

V akom nie?
Pozri si len manual kam pripojit nabijacku, ja musim pripajat minus na kostru nie priamo na baterku...

To bude asi snímání proudu na úbytku kabelu. Moc inteligentní auto.

keďže nevieme či autor myslel elektromobil, či žiguliaka alebo najnovšie BMW, pokiaľ autor nedoplní o aké auto ide, nič múdre nevymyslíme ani neporadíme

ZdenekHQ píše:To bude asi snímání proudu na úbytku kabelu. Moc inteligentní auto.

Ne nezbytně. Já mám baterku pod podlahou kufru, a vývody pro nabíječku příp. startovací kabely u motoru. A bez battery managementu.

Ivan_01 píše:keďže nevieme či autor myslel elektromobil, či žiguliaka alebo najnovšie BMW, pokiaľ autor nedoplní o aké auto ide, nič múdre nevymyslíme ani neporadíme

Jedná se o klasické auto Mitsubishi ASX 1.6 v benzinu.
Co jsem si stačil vyguglit, takv v 90-ti % panuje názor, že by to nemělo ničemu škodit. Akumulátor funguje prý jako veliký kondenzátor, který případné impulsy z nabíječky vyhladí. Navíc řídící jednotky a další jsou prý stavěny na napětí až 20V. Rovněž jsem zaznamenal názor ohledně připojení minusu na kostru, ne přímo na záporný pol akumulátoru.

Slusna nabijacka nema na vystupe ani 15V, taku tam mozes bez obav pripojit.

dvorak píše:Akumulátor funguje prý jako veliký kondenzátor...

to je síce pravda, ale len pokiaľ je ten akumulátor dobrý. A dobrý akumulátor nieje za normálnych okolností pokiaľ sa s autom jazdí, potrebné nabíjať. Však to zapoj a uvidíš. A dosť je aj rozdiel, že aká je to nabíjačka. Ak nejaký domáci bastl nebodaj s tyristorovou reguláciou na primáre trafa, to by som neriskoval.

Důvod, proč je potřeba dobít i jinak dobrou baterku může bejt vícero, třeba závada v autě, která ji vybije, nebo nedbalost majitele, kterej baterku vycucá připojeným nějakým přídavným zařízením, měničem a podobně. Pokud chce mít baterii OK, dobije ji klidně přímo v autě, ale jen při dodržení určitejch podmínek. Já bych určitě s přímým připojením k autu váhal u nabíječky s maximálním výstupním napětím vyšším než 14,5V. V autě alternátor taky nenabíjí na víc, je to tak nastavený kvůli zamezení vzniku plynování a z něj plynoucího rozstřiku kyselinovýho elektrolytu do okolí baterky. Vzpomínám si, kolik šoférů v jistý době doslova ztratilo baterku na silnici - vždycky šlo o majitele škodivek počínaje stovkama a konče stotřicítkama, který měly baterku v plechovým pixlíku za levým zadním sedadlem. A když někdo nabíjel baterku v autě a neměl opatření proti vlivu kyseliny na tu pixlu, za rok za dva mu kyselina sežrala plech a baterka zůstala doslova vlát pod autem na přívodech ... Dneska je moderní baterka u motoru, kde ten aerosol taky může nehezky požrat plech a příslušenství motoru, u baterky v kufru je to nebezpečí sežranýho plechu stejný jako u starejch škodivek. Prostě pokud nabíjet olovo přímo v autě, pak jedině nabijákem s omezením výstupního napětí na maximálně 14,5V.

Dneska je moderní baterka u motoru, kde ten aerosol taky může nehezky požrat plech a příslušenství motoru...,
Mám od výroby v baterce (i nové a jeden výstup zaslepený) zapíchnutou na boku baterky hadičku, která jde pod auto. Jinak dobíjím trvale na vývodech z UPS a ukazuje to 13,7V. Funguje to bez problémů.

Od 14,4V výše dochází k "plynování". Dnešní baterky jsou všechny gelovky a tam je nabíjecí napětí max 13,8V. Proud omezit klasicky na 1/10 kapacity baterie (např. pokud má 40Ah, pak max. nabíjecí proud = 4A).
To by měla zvládat každá nabíječka. A lze zapojit na baterii v autě.
Něco jiného jsou ovšem různé opravné režimy u některých nabíječek. Zde bych odpojení baterie od auta raději doporučil.

Yenyk píše:Dnešní baterky jsou všechny gelovky

Nie. Pokial nie je na baterii oznacenie AGM, tak je tam klasicky tekuty elektrolyt. AGM baterie su podstatne drahsie a typicky sa pouzivaju v autach so start/stop nezmyslom.

Yenyk píše:Dnešní baterky jsou všechny gelovky

Do aut se gelovky nedávají.

Sorry, máte pravdu - chtěl jsem napsat bezúdržbové, tedy nelze odšroubovat uzávěry elektrolytu... A proto by neměly plynovat.