Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Centála jde normálně nastartovat při zavřené klapce sytiče, ale jakmile klapku otevřu ( vyřazený sytič, poloha run) začne se u regulátoru hýbat tyčinka regulátoru a tahat za klapku karburátoru ve velkém rozsahu a tím kolísají otáčky skoro k hraně chcípnutí.
Když táhlo podržím, aby se nemohlo hýbat, otáčky jsou stabilní, ale je cítit, že se chce pohybovat.
Když klapku sytiče úplně neotevřu ( to znamená trochu aktivní sytič) kolísání zmizí, nebo se hodně minimalizuje.
Centrála dlouho stála a předtím otáčky nekolísaly nikdy, ani při vyplém sytiči ( to znamená klapka otevřena zcela)
Cetrála proud dáva, otáčky s vyplým sytičem kolísají ve všech případech, bez zátěže i se zátěží.
Ucpaná nějaká dírka, unavená pružinka odstředivého regulátoru ?

samponek píše:Ucpaná nějaká dírka, unavená pružinka odstředivého regulátoru ?

někde by měla být tryska volnoběhu a ta by mohla být ucpaná, nebo přicpaná . . .
obvykle to dělá kulička vody, která se oddělí z benzínu a pak tu trysku může přicpávat . . .
nezbývá než rozdělat karburátor, vyndat všechny trysky a vyfoukat vzduchem . . .

Jestlu cenrála dlouho stála začal bych výměnou benzínu.

Benzín v ní nebyl, časem vyschnul, zmizel. Po nalití nového otáčky při vypnutí sytiče kolísají.

identickou vadu vykazovala benz. sekačka na trávu,velké houpání otáček.Vyřešeno výměnou membrány karburátoru.

samponek píše:Benzín v ní nebyl, časem vyschnul, zmizel. Po nalití nového otáčky při vypnutí sytiče kolísají.

benzín vyschol, eko zložka bordel z benzínu zostal. Ako prvé naliať čerstvý benzín ale môže byť aj vysušená a zdeformovaná membrána v karburátore. A tým sa dostávame k otázke, vyliať či nechať benál v nádržke kosačky alebo krovinorezu cez zimu?

Řešil jsem to taky. Začalo to blbnout po dlouhém odstavení. Pomohla kompletní rozborka karburátoru - v jedné z trubiček byla ucpaná malá dírka nějakým bezbarvým sajrajtem. Vypadalo to skoro jako sekundové lepidlo.
Okem to skoro nebylo vidět, až pod lupou. Protáhnul jsem všechny dírky v tryskách drátkem a všechno profoukal stlačeným vzduchem a motor zase jede bez problémů.

Něco takovýho to bude, protože ještě před odtavením to běželo normálně.

Když jsem kupoval motorovou pilu, tak mi při "zaškolení" vysvětloval, že než to položím na půl roku do regálu, tak vylít benzín, nastartovat a nechat běžet až do chcípnutí, aby tam nic nezůstalo. V kombinaci s benzínem bez lihu (100 oktanový OMV) to takto funguje spolehlivě už 5 let.

Ano. Vyjet do mrtě.
Benzín když vyschne, tak po něm zůstane taková bílá krupice která se nedá rozpustit. Jedině mechanicky vyčistit.

Nejenom , v klasice karbci mi benzín prožral ms plovák . Ale hodně lidí v okolí je bez problémů od doby nákupu nejdražšího typu benzínu (např.verva100) , celoročně , není třeba vylévat . Pokud tam benzín doslova vyschl , je to větší robota . Opravdu stačí i malá nečistota . I když zde bych to odhadl na hubenou směs , takže i přívodní filtry do karbce .

Ještě doplním, že na šroubek bohatosti to nereaguje, tak jsem ho dal na 1.5 otáčky od konce.

Cesta k šroubku je dlooooouhá . A má dvě cesty .

Spytam sa tu,doporucte neaku lacnejsiu ale nie smejd centralu na chalupu.Staci na 230 ak aj take exist!dik Pripadne ponuknite,kupa az na rok nasjskor.Z bazaru to nerisknem ,a potom bez reklam. vyhodim.

Pod 1,5 tisíc éček na 230 je vše šrot , 3f do 2,0 tisíc . Spíš zvláště v tvém případě napiš , kolik do toho chceš vrazit .