Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Potřebuji poradit - u RMG Crown CRC 435 je na magnetofonu napětí 6.5V, ale na radiu jen 5.5 V. Po zapnutí motorku klesne napětí oboustranně o 1 V a radio zeslábne. Kde hledat chybu ? Předem děkuji a přikládám schema.

můžeš prosím to schema, celé v původní velikosti, někam upnout a dát sem jen odkaz ?
to co jsi sem dal, není zrovna dobře čitelné . . .

Od pasu zkusím střelit na terč - nejčastěji přepínač funkcí.
U starších rádií se daly dobře vypájet i vyčistit, poté fungovaly zase na 100%.

ok1hga píše:můžeš prosím to schema, celé v původní velikosti, někam upnout a dát sem jen odkaz ?
to co jsi sem dal, není zrovna dobře čitelné . . .

http://leteckaposta.cz/162674237

Letecká pošta nefunguje, ač tam dám cokoli, nic to nedělá. Vůbec nechápu jaký má smysl.
Není lepší použít uložto?

Taky to neotevřu, pořád se mi zobrazuje další a další záložka.
Proběhl upload dobře?

zkuste to takto:
http://leteckaposta.co/162674237
tohle je podstatně lepší kvalita

a napřed změřit pokles napětí přímo na filtračním kondíku C26

Tak jsem to smazal.

dvorak píše:u RMG Crown CRC 435 je na magnetofonu napětí 6.5V, ale na radiu jen 5.5 V. Po zapnutí motorku klesne napětí oboustranně o 1 V a radio zeslábne.

a kde jsi to měřil ?
ve kterých bodech ?
označ podle schématu . . .

LADER píše:Zkusil jsem to hodit na ulož to: . . . Doufám, že to půjde, když tak to smažu.

je to nějaké divné a nečitelné, klidně to smaž . . .
na letecké to stahnout šlo, na odkazu, který jsem upravil . . .

Měřil jsem to na desce v místě připojení zdroje + a na radiu v místě jeho připojení + k desce, vždy proti zemi - viz obr.
To poklesnutí napětí o 1V bych možná přičetl poněkud ztuhlé mechanice magnetofonu.

Radio :

No tak hlavně změř, kolik je za J6 (bod 1.) a pro jistotu i před S2D (bod 2.)

V obou bodech je těch 6.5 V.

Pokud máš v bodě 2. 6,5V, ale na tebou vyznačeném místě je už jen 5,5V, tak se to musí ztrácet na S2D.