Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Nemáte niekto skúsenosť s takouto batériou?

Dle informací z renomovaných čínských zdrojů má tato baterie kapacitu 450 Ah a vydrží nejméně 20 let.

Tesco ji nabízí do 6.6. v akci za Kč 999,- jako 45 Ah, 12 V. Nebál bych se toho, rozhodně je to dostatek muziky za přijatelnou cenu. Tuto baterii nabízí víc obchodů, jen každý pod svou "obchodní značkou".

Dobre hille. Odzkoušíme.

akorát si nedělej moc velké iluze, že ti vydrží déle jak 3 roky . . .
podobnou lacinou jsem měl a třetí zimu jsem už při mrazech nenastartoval . . .
dobíjení prověřeno a nakonec se koupila jiná baterie . . . značková.
A tu mám teď už 6tým rokem a furt drží.

Presne tak, smejdova bateria = 2 roky a koniec. V UPS je to este horsie, tam nevydrzi ani 2 roky.

Dva roky bude akurat. auto mam len na stavbu.....

Dobré zkušenosti mám s baterkami Yuasa a Exide.Varta ani Bosch už není ta kvalita co bývala

Pikofarad píše:Varta ani Bosch už není ta kvalita co bývala

ale pořád lepší než Banner . . .

U těchto řetězcových "značek" se musí počítat se značným rozpětím životnosti podle toho, jak často a dlouho se s ní jezdí, jestli ji občas v zimě někdo zkontroluje a nabije... pochopitelně myslím tím normální provoz startovací baterie, žádné úsporné pseudointeligentní dobíjení pochybného významu.
Můžeš mít kliku, že baterka auto přežije, můžeš mít peška, a čtvrtou zimu jednoho rána nenatočíš.
Tak se stalo, že ze dvou stejných baterek koupených v Tesku (a provozovaných souběžně ve dvou Swiftech v dost podobném provozním rytmu) se po čtyřech letech v zimě jedna dost zapotila, než protočila kliku, aby motor chytil. Ta druhá, neuvěřitelný kousek, s tím neměla problém ještě po 6 letech. Nevím, kolik let by ještě startovala, protože autu uhnily nosníky a bylo levnější sešrotovat, takže baterka stála v botníku na chodbě, jednou za tři čtyři neděle jsem zapnul 3,8 A dobíjení, tuším o dva roky později zase přimrzlo, tak jsem ji použil třikrát se startovacími kabely ve prospěch některého nešťastníka souseda, který ráno nenastartoval, pak občas jsem ji vzal ke kombu a klávesám, abych nemusel někde tahat prodlužku, jindy zase točila asi 5 hodin dvanáctikilovou náloží na rožni poháněném stěračovým motorkem z Favorita s PWM regulátorem, nebo k akuvrtačce, v níž NiCd blok dosloužil. Když tu byl vyhlášený sběr olověných baterií, tak jsem se s ní rozloučil.

Do bývalého auta som dal túto batériu, 55Ah, kúpená v Tescu v akcii asi za 36€ či 39€ po tom, čo predošlá 5 ročná neznámej značky skapala. Jazdil som s ňou rok, kým som auto predal, tak neviem...

Baterky dostávají zabrat tím eko výmyslem ušetřit gramy CO2,bez plynu z kopce nabíjí 14,3,při jízdě pod plynem 12,7V čili skoro nic.Každý měsíc nabíjím i 2x,jinak za 2 roky je baterka v PB nebi

ok1hga píše:

Pikofarad píše:Varta ani Bosch už není ta kvalita co bývala

ale pořád lepší než Banner . . .

S nekvalitou Banneru nesouhlasím - jsou to jedny z nejlepších. U Varty, Bosche a podobnejch je potřeba rozlišovat šarže osazovaný v prvovýrobě = do auta při jeho montáži ve výrobní fabrice, ty vydrží naprosto běžně 6-8let, pokud nejsou kurwený ychtyligentním nedobíjením - a aftermarket prodávanej v obchodech s ND přes pult, tam jsou Varty, Exide i Bosche rozhodně horší kvalita než Banner a odcházejí už po 2-3 letech. Je to tím, že výrobce do automobilky dodává líp kontrolovaný výrobní šarže, u kterejch musí podle ISO a VDA norem garantovat kontrolu kvality výrobního procesu - do krámu s ND žádnou takovou garanci dávat nemusejí, takže to patřičně ojebávají a výsledky jsou naprosto jasný. Holt šetří se kde to jde a každý €uro v kapse akcionáře se počítá ...

Jedna Exide mi vydrzala 8 rokov, druha ma zatial 6. Obe z obchodu.

Ta prva sa dala dolievat, robil som to asi raz. Druha sa neda, takze to robit nebudem Nabijacku som kedysi dostal, ale na moju bateriu nepouzil nikdy.

Kupuju buď yuasa, nebo to nejlevnější co najdu.

S motorkou jezdím jen přes sezónu a yasa odešla po dvou letech. Nevím proč. I přes zimu jsem jí občas nabil.
No tak jsem se naštval a do motorky poskládal baterky z LiFePO článků 7Ah a už je to x let a pořád to funguje.

Kdybych měl auto s tím inteligentním dobíjením, tak tam taky dám lifepo, protože bych odmítal okolo auta každou chvilku skákat a dávat nabíjet. Auto má sloužit mě, ne já jemu.