Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den,
budu muset něco dělat na zemi pod autem vepředu a nerad bych, aby mě rozmáčklo, kdyby třeba prasknul hever. Thalia 1,2/55kW benzín/r.v.2006

Pojistnou podpěru prý mám dát pod "nápravnici". Ten náhradní díl jsem si našel na netu, ale jaksi nevidím žádnou podobnost zespodu pod autem.
Můžete označit na fotce, kam byste dali podpěru/podpěry?

najskôr ma zmiatlo to koleso vpravo dole ... Podoprel by som to pod tento šroub

Mám taky takové auto. Vždy podepírám pod prahy. Jinak moc nerozumím o co se jedná. Potřebuješ vyměnit část nápravy a nechceš aby ti spadla na hlavu? Takže chceš podepřít nápravnici? O jaký díl se jedná?

Potřebuju vyměnit prasklý snímací kroužek ABS. Častý problém starších aut.
Hever nebo podpěra se má umístit do zpevněného lemu pod prahem. To je jasné, ale je to úzké místo.Když tam dám hever, nevejde se tam podpěra a naopak. Tak jsem chtěl použít ještě druhý pevný bod, který by se v případě selhání heveru dal použít a nepromáčknul se.
Soused, znalec, řekl, že mám podepřít nápravnici. Akorát jsem ho rovnou nepožádal, aby si lehnul na zem a ukázal mi, kde to je Myslel jsem, že to najdu.
Dosud jsem si na autě sám jen vyměňoval kola. Jsem neznalec, jak říká BOBOBO. Možná při této opravě ani nemusím pod auto strkat hlavu, ale riskovat nechci, když nemusím.

Jo pokrok nezastavíš . Dříve na snímání stačil perforovaný plech ..... do smrti auta .

Já používám na zvednutí a podložení auta tyto dva přípravky. Nevím jak to výrobce myslel, ale mi se to vyztužené místo začalo při zvedání bortit. Takže v autě vozím to delší dřevo které podkládám pod ten lem a na podložení ke zvedáku používám to kratší dřevo.
Jinak mi ten kroužek zatím nepraskl. Po 15 letech dobrý.

Zeptám se na jiný problém když tady jsi jako majitel stejného auta. Jak ti jdou dolů zadní bubny? Na nich se dělá zápich od brzdění a pak to nejde dolů protože tomu brání roztažené pakny které se o ten vytvořený lem zachytí. Já to vím a tak jsem to místo preventivně obrousil aby lem nevzniknul. Jde mi to sundal velice lehce rukou.

Ten rantl se dělá na všech autech . Inu čím větší kladivo , tím větší řemesník . Také ho odbrušuji .

Mně se zatím podpěrná místa naštěstí nebortí I když je v nich paradoxně díra. Asi proto, že kromě výměny zimní/letní je nijak nenamáhám. Rozložit tíhu na větší plochu mě taky napadlo. V nejhorším strčím pod auto špalek na štípání dřeva. Místo, které označil Ivan_01 mi připadá vhodné.

S brzdama bohužel neporadím. Autům se ze záliby nevěnuju, na opravy nebo výměny kapalin jsem ho vždy dával do servisu.
Tohle je můj první pokus o samodomo opravu, protože jsem našel postup na YT a zdá se mi to proveditelné. Nejdéle ze všeho mi vždycky trvá psychologická příprava, než se do toho spustím.

Třeba mám klasický problém se špatným startováním v chladném a vlhkém podzimním počasí. Za mrazu ne. Podle diskuzí je to oblíbená závada, která může mít spoustu příčin.

Co auto to jiný problém. Mi to zase jede i když to stojí dva měsíce v garáži.
Ty bubny doporučuju zavčasu zkontrolovat jinak to půjde dolů velice špatně.

A není někde v bubnu, nebo z druhé strany ve štítu otvor skrz který se dá vhodným nástrojem uvolnit samoštel mezi paknama? Možná otvorem po šroubu disku?

Nejspíš bude , ale trtkej se s tím bez jámy ...

PavelFF: Na youtube to jde vždycky jak po másle. Realita je úplně jiná. Nic nejde povolit, všechno zarezlý, semtam se utrhne nějakej šroub, a půl dne ho pak dobejváš... někdy potřebuje spešl klíč...

Nikdy si nenechávám auto jen na heveru. Mám ten hydraulický na čtyřech kolečkách. Vždycky to jistím podpěrama, aspoň na straně kde dělám. https://www.uni-max.cz/produkty/autotec ... stavitelne

Nejhorší je přestat se toho bát. Mám doma fabrickej dvousloupovej zvedák Zavagli-Santi, a bojím se pořád, kdy se něco stane, ikdyž je zvedák v pořádku. Pořád mám v podvědomí, kudy budu utíkat kdyby auto padalo.