Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

zdravím,
sousedka má čerpadlo Oleomac SA 18 DIY které nestartuje. O magnetu moc nevím. Je tam cívka která má z mimo vn vývod ještě jeden kontakt připojený k vypinači. Tento kontakt proti kostře vykazuje zkrat.
Vn vývod má asi 10 kOhm.
Je to správně ?
Objednal jsem zapalování nové sice ne originál ale prodejce tvrdí že je to náhrada. Taky si nejsem jist jestli je závada v něm.
Je ještě další nápad že jsou slabé magnety, jdou nějak posílit ?
děkuji za rady, co můžu udělat.

Ahoj, většinou bývá použit monoblok, který má v sobě všechno. Magnet na setrvačníku jej rotací napájí a taky určuje, kdy dá jiskru. Ovládací drát slouží k tomu, abys mohl běžící motor vypnout. Co mám zkušenosti s nezapalováním u sekačky, tak byla na vině většinou svíčka a nebo spínač, co spíná ovládací přívod na kostru. Taky pomůže zkontrolovat vzdálenost zapalovacího bloku od setrvačníku motoru - většinou je nastavitelná a její konkrétní hodnota je předepsaná v servisní části návodu pro použitý motor. Svíčku zkontroluj a pokud je i lehce zakarbonovaná, tak ji vyměň, nebo aspoň šetrně vyčisti. Sice se to nemá, ale jiskru můžeš odzkoušet svíčkou mimo motor připojenou na káblu a opřenou o kostru. Pak zkus startovat. Ten pomocný drát by měl být za chodu vypínačem vypnut. Spojením z kostrou modul vypneš (chcípák)

díky, jiskru jsem zkoušel drátem, nic. Svíčku vylučuji. Vzdálenost od rotoru jsem nastavil na tlošťku dvou novinových papírů, na jeden to bylo moc blízko a místy škrtal.
Spinač jsem odpojil. Na to že je to chcípák mě navedl spinač který je označen jako off když je sepnut.
Lze nějak zhodnotit sílu magnetů ?
Uvidím jak dopadnu po montáži nového zapalování.

Musel bys mít nějakou měrku a tou zkusit, jakou sílu musíš vyvinout, abys odtrhl nějaký železný předmět z magnetu. Musel bys zkusit nový a pak ten tvůj. Nebo rovnou vyměnit setrvačník rovnou. Jestli se v tom rýpeš často, pořiď si tester zapalování. Měla by to být trubička s průhledným průzorem a uvnitř je jiskřiště s přesně nastavenou vzdálenosti. Cena není příliš vysoká. Zkoušečka se připojuje do série ze svíčkou.
Kdysi jsem takhle maturoval s nějakou sekačkou známé. Sekačka nechtěla za boha nastartovat, tak jsem zkoušel úplně všechno. Původně jsem o tom nevěděl vůbec nic. Při průzkumu jsem našel černou kostku, která fungovala jako generátor jisker. Zkontroloval jsem vypínač, který fungoval i jako bezpečnostní prvek (pustíš madlo, motor zdechne). Vypínač fungoval, a podle jeho funkce jsem si tipnul, jak funguje ovládání zapalovací jednotky, pod kterou se otáčel setrvačník. Když jsem zjistil, že tam toho nic k "vrtání" není, šel jsem po svíčce - vymontoval jsem ji a jelikož byla černá/začouzená, tak jsem ji prostříkal kontoxem a zkoušel jsem ji přiložit na válec a sekačku jsem zkoušel startovat - byly vidět jiskry, tak jsem svíčku našrouboval zpět a motor se po nastartování rozeběhl. Nakonec byla závada v tom, že svíčka nebyla určena pro tento motor a dotyčná sekačkou sekala pár minut denně, kdy se nejspíš svíčka nestihla nahřát na provozní teplotu a tím se karbonizovala. Nakonec jsem podle typu motoru našel vhodnou svíčku a problém byl vyřešen a já měl o pár zkušeností víc. Do karburátoru jsem nezasahoval, protože nevím, co se tam šteluje, tak to nechávám na zkušenějších - v benzínu problém nebyl

To Nakadah: Tvůj příspěvek považuju za nepřínosný a dehonestující, za plevelení fóra.

Jsou i vyjímky. V serviním návodu ke starým sekačkám Tecumseh bylo upozornění, že pokud je vývod VN označen zeleným kroužkem, musí být chcípací kablík za chodu ukostřen.

kulikus píše:To Nakadah: Tvůj příspěvek považuju za nepřínosný a dehonestující, za plevelení fóra.

By me zajimalo zda to napises i jinym "spammerum"...

Kdyby bylo zapalko v pořádku , tak dá i při slabším magnetu alespoň "slabou" jiskru . Bude v riti . Neopravuje se .

Jo a jedna kontrolní otázka - Je tam motor Honda? Jestli ano, tak při potížích se zapalováním zkontroluj olej v motoru. Je tam policajt, který při nedostatku oleje blokuje motor. Tohle s náma vyjebalo u žaby na dusání povrchu - po nastartování motor po pár minutách zdechl a za boha ne a ne chytit. Až po půlhodině šel znovu na chvíli nastartovat. Po doplnění oleje bylo vše v pořádku.
Možná to s Tvým problémem nesouvisí, ale někomu to může pomoct.

zdravím po roce, prosím opět o rady a obnovuji původní vlákno.
Loni jsem to rozchodil tak, že jsem koupil zapalovací cívku u Kasumex.
Orig nebyla, koupil jsem doporučenou náhradu a čerpadlo chodilo, použito asi 4x.
Před týdnem opět echo od majitelky že čerpadlo neběží. Poučen z loňska jsem namontoval novou - další cívku ale tou to není.
Zkusil jsem naprázdno roztočit čerpadlo vrtačkou, na vyšších otáčkách je na svíčce slabá jiskra.
Je možné že zeslábl magnet a je možnost jej nějak nabudit ?
Děkuji.
ps. díval jsem se na youtube ale nic vhodného jsem nenašel.

Zeslábnutí magnetu za rok v zamontovaném stavu je téměř nemožné . Vím , že je to hrozná rada , ale ještě bych zkusil jiné zapalování . Já jsem se s tím nesetkal , ale zkusil jsi ze zoufalství točit s ukostřeným drátem ?

díky za radu ale nechápu (srandičky) - jaký ukostřený drát máš na mysli ?

BOBOBO píše:... ale zkusil jsi ze zoufalství točit s ukostřeným drátem ?

Bobeš myslí, jestli jsi v zoufalství zkusil to čerpadlo roztočit (třeba vrtačkou) s ukostřeným drátem ke chcípáku - jako by ten spínač byl zmáčknutej. Sice netuším proč bys to dělal, když už se ti předtím potvrdilo, že ukostřením toho drátu se zapalování = vytváření jiskry na svíčce vypne, ale za vyzkoušení nic nedáš.

ukostřením udělám smyčku na cívce, což je funkce chcípáku.
Vrtačkou jsem to zkoušel naprázdno, nevím jestli vrtačka překoná kompresi, ale zkusím to. dík