Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravicko, jen jsem si tu chtel potvrdit, ze toto (viz obrazek) zavarit nepujde a proste se to musi vymenit (treba se tu vyskytuji i kouzelnici )
Je tam ocividne vzduchova mezera kvuli tep. izolaci.
Nekde u motoru je malicka trhlina, po zahrati neni temer slyset a zatim ani neprodukuje zadne chyby ohledne rizeni emisi, ale urcite se to zvetsi

Před výměnou by to chtělo zkusit zavařit https://www.youtube.com/shorts/HUAueEJsROE

No to na tom videu je neco trosku jinyho, co se svarovani tyce

Svařuje v něm prasklinu ve svodu, tak jako se jmenuje tvé vlákno, ale asi si pod tím každý představujeme něco jiného, včetně odhadovaného materiálu.

Vies vobec, kde ta prasklina je? Ta vnutorna stena moze byt uplne rozsypana a drzi to len na vonkajsej.

Já na tom obrázku žádnou prasklinu nevidím.
----------
Kdysi v 90kách jsme jeli na zájezd do Londýna stařičkou Karosou. Hned za čárou prasklo olejové potrubí. Tak to někde ve vesnici zavařili a jelo se dál o 50 km. Pak to prasklo úplně a měli napilno němečtí hasiči s čištěním uzavřené hlavní silnice od oleje. A ráno přijel náhradní autobus. Kolik to stále dopravce na pokutách a nákladech za hasiče a kolik cestovku za 24 hodin zpožděný zájezd nevím. Vím jen, že cestovka zkrachovala.

Pri trose stesti je to jen nerez ocel, jeste jsem to ven nevytahoval, je to na solidni rozborku. Takze kde presne to prasklo zatim netusim. Kazdopadne se to po nejake chvili zatahne a prestane to byt slyset, takze velka nebude.
A prave proto se ptam, ze je to dvojstenny.
Obrazek je z dokumentace, jen aby bylo videt, jak to vypada

Ono svody mají několik problémů. Většinou je to totálně vyžíhané až propálené. Takže při pokusu o svar není vlastně co svařovat a druhý problém je že se to strašně trhá. Pokud je to z nerezi o to hůř. Dokud to nesundáš a nebudeš vědět kde je to prasklé a v jakém stavu to celé je, je tvá otázka zda to jde naprosto bezpředmětná.

Vypada to na nerez no.
Me to je jasny, ale hlavni duvod te otazky byl, jestli je vubec mozny neco takovyho opravit, kdyz to je v podstate dvojstenny, nebo rovnou objendnat novej dil (coz je peklo, protoze je to s katem).
V tydnu to pujde na zvedak a zkusim tu diru najit

Možná by to šlo. Vyříznou se obě trubky, navaří se ta vnitřní a potom vnější, která bude podélně rozřezaná a navařená se švy. Napasování, kdy by se to ohýbalo nebo skládalo z dílů nařezaných pod určitými úhly, to samozřejmě zkomplikuje.
Sem tam tu zazní odkaz na svarforum.cz, tak se zkus zeptat i tam.
Co vlastně stojí ten nový výfuk i s katem? 80?

Jestli to je na nějakou káru typu víceflaškovej mergl-bramborák-afdi, tak se nabízí ještě ta říkánka vo vopici a banánech ...

piCZus píše:Možná by to šlo. Vyříznou se obě trubky, navaří se ta vnitřní a potom vnější, která bude podélně rozřezaná a navařená se švy. Napasování, kdy by se to ohýbalo nebo skládalo z dílů nařezaných pod určitými úhly, to samozřejmě zkomplikuje.
Sem tam tu zazní odkaz na svarforum.cz, tak se zkus zeptat i tam.
Co vlastně stojí ten nový výfuk i s katem? 80?

Ani ne, novej original cca 50, ale je celkem hloupy menit kvuli praskline funkcni kat.
Ten postup nezni uplne spatne. Svarforum zkusim, diky!

EKKAR píše:... vo vopici a banánech ...

Sam jses vopice... zrejme bez bananu, nebo jen s velice malym

Výjimečně dám Karlovi zaparavdu . Přes plech nejde svařit plech pod ním. jen reálně , musíš ořezat vrchní plech , svařit spodní a přivařit ten odříznutý . Takže pohádky ovčí babičky . Banány bývají drahé a prodávající těchto zgarb dobře vědí proč levně rádi prodají .

Jen pro uplnost, vyreseno, roztrhla hadice sekundarniho vzduchu