Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Frezuju tu cestu a nukaju míi to.Bol by dobry tento asfalt na vonkajsie chodniky,lebo neviem coby to urobilo s cementom.Neskuasli ste to,neviete o tom nieco,ci jeto OK?dik

Cement - pevný, tvrdý, teplotně stálý
Asfalt - měkký, teplotně nestálý

Jak myslíš, že se bude chovat kombinace těchto dvou naprosto odlišných materiálů? Odpověz si sám.

Dal by se z toho amatérsky udělat chodník, jako jsem dělal příjezdovku u otce.
Minimální vrstva 10cm, dospodu hrubé, navrch jemnou frakci (dá se to obírat z vysypané čerstvé hromady v pohodě lopatou). Prolít konví naftou a ideálně ujezdit vibračním válcem nebo aspoň velkou vibrační deskou. Vše dělat při maximálních venkovních teplotách nad 30stC.
Takhle udělaná příjezdová cesta ve svahu už drží přes 10 let a troufám si říct, že je lepší něž amatérsky nastříkanej asfalt.

To co se finišuje na silnice je asfaltobeton. Ale ten název je zavádějící. Je to betonovej recyklát, kamenivo a další složky v různým poměru pojený asfaltem.
Ten výbrus se dá použít na opravu starýho chodníku. Přesít přes hrubý a jemný síto a tu střední část použít jako posyp na starej chodník natřenej zahorka asfaltem. Občas se tak opravovaly chodníky ve městech.

Je rozdíl, dávat beton do asfaltový směsi (pojivo je asfalt) nebo dávat asfalt do betonový směsi (pojivo je cement).

Daj odfrezovaný asfalt do starého furiku. Rozlož pod ním oheň. Až sa roztopí, tak ďalej postupuj podobne ako cestári...

Tohle je taky řešení, ideální však pro zaplácnutí nějaký díry, protože si nějak neumím představit, takhle ohřát třeba tatru frézovanky a udělat 20m2 cesty

Já to použil na parkování auta. Když předloni frézovali příjezd ke mně k baráku. Tak mi to přivezli, lžíci od bagru srovnali a následující týden když kladli nový koberec tak ještě projeli válcem. A pak letní sluníčko to vše dokončilo

Toho asfaltu v tej zmesky co frezuju je malo,lebo to frezuju hlboko aj do strku.Ja strk aj piesok mam,len by chcel tu zmesku vyfrezovanu pridal malo do chodniku 30cm na spodok.Ja som v 2003 ked som robil na urade,tak som diery v asfaltovych chodnikoch betonoval a do teraz je to spojene,drzi to.

Jano, něco jinýho je asfaltovej obrus ve vrstvě pod betonem, něco jinýho je betonová záplata v díře v asfaltovým chodníku a ještě jiná věc by byla přidat asfaltovej obrus do mokrý betonový směsi jako další plnivo. Ta poslední možnost je nejpitomější, protože ty frakce se navzájem nespojí a asfaltová drť se bude separovat = bude to dělat častější trhliny v betonui, kterej z toho uděláš. Udělej to jak ti radí vejš - buď to nahřej ve fúriku a plácej to jako vrchní vrstvu na hrubej beton, ale musíš to dobře udusat a uhladit, aby se to spojilo - pak do toho nepůjde ani voda a bude to odolný. Anebo to jen nasyp jako spodní podkladovou vrstvu pod obyčejnej beton - a zase, musíš to dobře udusat a zhutnit, jinak to pod tím betonem bude pérovat a ten beton na tom bude praskat.

Na fórech mě vždycky nejvíc baví, jak tazatel dostane návody na všechno možný, jen né odpověď na svojí původní otázku. Je to takovej zajímavá folklóre

Síce mimo témy, ale zaujímavý spôsob opravy stovky kilometrov dlhej vozovky som videl na ešte ukrajinskom Kryme. Pomaly idúca cisterna snáď s propan-butánom za sebou ťahala asi štvorcový rošt s horakmi veľký cez jeden jazdný pruh. Za ním roztopený asfalt rovnal valec. Snáď sa tam motali aj nejakí roboši, ak bolo treba prihodiť či presunúť asfalt do väčšieho výtlku. To sa opakovalo na viacerých úsekoch cesty.

Vybral som teda iba strk po freze.Dnes tu bolo na slnku okolo 45°C, musel som robiť pod plachtov.Pri tej teplote by sa bol aj utlaceny frezovany asfalt spojil.dik pani!

Ty hořáky s cisternou jsem viděl i u nás.

Správnej technologickej postup pro opravu asfaltu je před položením obalovačky při venkovních teplotách pod 20°C a za deště/mokra vysušit a předehřát podkladovej povrch na aspoň 50°C právě tím rámem s hořákama na propan(propan-butan). Důvodem je odstranění vody zpod nový vrstvy, protože když je podklad mokrej, nová obalovačka se s ním nespojí a voda zůstane mezi vrstvama. V zimě pak zmrzne, led dál odtrhne vrstvy od sebe - a pak už stačí jedno škrtnutí pluhovou radlicí - a vylomí se celej špalek obalovačky jako suk.

Měl jsem za to, že se tím žehlí třeba vyjeté koleje - nahřejí to a znova zválcují, nic se tam nepřidává...

Tak ne, nahřejou, seberou a znovu to tam naplácaj. https://www.youtube.com/watch?v=OQlvQ7UkAT4&t=152s