Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ahoj,
shanim tento otocny prepinac.
Osicka je dlouha 3,5 cm.

V rozsahu kolika poloh má vymezené otáčení?
Kolik vnitřně osazených kontaktů je v každém paketu?
Nebo aspoň z čeho či do čeho ten přepínač je?

Něco takového jsem nedávno kupoval u Bučka v Brně.

Ono se to zvenčí nepozná, celkem slušný sortiment jich mají tady.
Jenomže zvenčí není vidět, kolik kontaktů má každý rotor. Zato existuje katalog.

Ahoj,
myslim, ze je to bez sance, ale zkousim to.

Je to z tranzistoraku na prepinani SV/DV.
Jen 2 polohy.

Jeden rozsah nema kontakt (vsechny poly)

Hille, ted to nemam uplne pred sebou, ale myslim, ze je vyuzitych 6 sekci.

Hejnicek píše:...
Je to z tranzistoraku na prepinani SV/DV.
Jen 2 polohy.

A ten tranzistorák ani nemá žádný typ (model)
Kdybys ho tu uvedl, určitě se dá v servismanuálu dohledat i přesný typ toho přepínače, . . .
(Jen typuju: Tesla PERLA?)

Je to z Perly.
Byl by to zazrak.
Jinde se asi nepouzival. Ma to dlouhou osku, kvuli nasunute kladce pro lanko ladeni.

On jde rozebrat a vyměnit vadné sekce.
Kdysi jsem potřeboval nějak změnit počet sekcí (z 2x4 udělat 1x8 nebo obráceně - už si nepamatuju). Tak jsem vytrhnul ty drátky, co ho drží pohromadě a pak zase přilepil epoxydem zvenku zpátky nové drátky. Lepidlo se nesmí dostat dovnitř. Pochopitelně je nutné mít náhradní díly.

Hille, v Tvém pdfkovém odkazu je to poptávané štíhlejší starší "bakelitové" provedení značeno WK 533 00 až WK 533 33, a je to spodní polovina pdfka.

Tak by to měl být podle Hejníčka uvedených indicií jeden z těchto typů:
WK 533 18 3 pakety 4 polohy dvojitý rotor
WK 533 26 3 pakety 4 polohy dvojitý rotor

Také jsem před lety za komunistů ty "bakeliťáky" předělával, protože tehdy to jinak nešlo, jak všichni dobře pamatujeme

Vašek

Mám před sebou na stole podobnej, ale má jen 4 paketový "patra" a vím, že v ruSSácký Rossiji 301 a 303 se používal podobnej, tuším 8paketovej, se 4 polohama - taky tam byl na přepínání rozsahů, v tý Rossiji konkrétně přepínal DV-SV-KV1-KV2 ...

PavelFF píše:On jde rozebrat a vyměnit vadné sekce.
Kdysi jsem potřeboval nějak změnit počet sekcí (z 2x4 udělat 1x8 nebo obráceně - už si nepamatuju). Tak jsem vytrhnul ty drátky, co ho drží pohromadě a pak zase přilepil epoxydem zvenku zpátky nové drátky. Lepidlo se nesmí dostat dovnitř. Pochopitelně je nutné mít náhradní díly.

Ten muj ty dratky zvenku nema, obavam se, ze je to slepene.
Zkousel jsem jen vyndat segrovku okolo hridele, ale ani se ty pakety nehnou. Rozebrat bych to chtel, ale obavam se, ze to lehce nepujde.

Tady jsou k tomu taky nějaké katalogové informace.

Hejnicek píše:

PavelFF píše:On jde rozebrat a vyměnit vadné sekce.
Kdysi jsem potřeboval nějak změnit počet sekcí (z 2x4 udělat 1x8 nebo obráceně - už si nepamatuju). Tak jsem vytrhnul ty drátky, co ho drží pohromadě a pak zase přilepil epoxydem zvenku zpátky nové drátky. Lepidlo se nesmí dostat dovnitř. Pochopitelně je nutné mít náhradní díly.

Ten muj ty dratky zvenku nema, obavam se, ze je to slepene.
Zkousel jsem jen vyndat segrovku okolo hridele, ale ani se ty pakety nehnou. Rozebrat bych to chtel, ale obavam se, ze to lehce nepujde.

Je to stemovaný příčně zatlučenýma "drátkama" přes všecky pakety. Obávám se, že to nepude ani jednoduše rozebrat a už vůbec ne zatemovat zpátky. Ten "drátek" je spíš plochej pásek plechu, bokem vloženej do drážky a zboku nějakým břitem nebo hranou kladívka zatlučenej do drážky a zároveň přes její boky roztlučenej do stran, takže se prostě napěchoval do tý drážky a drží v ní samosvorně. Vyndat by se to asi dalo vybroušením z drážky kotoučkem a dremelkou, ale čím to znova spojit - jedině asi zas hnilíkovým nebo podobným měkkým plechem a jeho roztemováním ...

Hejnicek píše:Ten muj ty dratky zvenku nema, obavam se, ze je to slepene.
Zkousel jsem jen vyndat segrovku okolo hridele, ale ani se ty pakety nehnou. Rozebrat bych to chtel, ale obavam se, ze to lehce nepujde.

To je blbé. Slepili to asi pořádně. Tak máš třetí způsob. Budeš muset zkombinovat součástky z víc kusů přepínačů.

Zatím jsem narazil pouze na spojování prostým drátkem s lepidlem a roztemovaným páskem.

Na fotce jsou vidět oba způsoby. Zubatý pásek by asi taky měl jít hrubým násilím vydloubat(?). Potom by se na jeho místo dal obyčejný drátek a přelilo by se to epoxydem. Zubatý pásek byla asi inovace, která umožnila vynechat mokrou cestu s lepidlem a zrychlila výrobu.

Vlevo dole je asi přepínač, co jsem kdysi předělával a dodatečně zaléval epoxydem - je ho tam větší hrouda.