Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý večer a dodatečně vše nej do nového roku Vám všem. Mám otázku ohledně trimrů - přechodový odpor dráha -jezdec. Určitě to mnohé již potkalo, že trimr nemá svoji původně nastavenou hodnotu .Neptám se ale na výrobně nové součástky, ale na trimry z 80 let (v mém případě trimry v tuneru SONY ST-A6B).Myslím si, že kvalitou předčí současnou výrobu, proto bych je po "RENOVACI" dal zpět. Co se s tím ale dá udělat? Pokud jezdcem protočím celou dráhu a dám zpět na původní polohu, odpor je již stabilní. ALE STAČÍ TO?? Napadá mě vyprat je v IPA, pak nechat buď nasucho nebo spíš něčím dráhu ošetřit-máznout??Nerad bych jim ale ublížil. Máte někdo radu, zkušenost? Děkují za názory,Jura

Všechny trimry, které nejsou stabilní, nahrazuji novými cermetovými. Kvalita nových je dostatečná, zvláště oproti starým uhlíkovým trimrům s nekeramickým tělem. Také šum cermetových trimrů je podstatně menší, než u těch starých, uhlíkových. Problém většinou nastává s nekompatibilitou rozměrů, ale to se dá vyřešit redukcí (PCB nebo drátky).

Proč se cermetové potenciometry nedoporučují pro audio (na rozdíl od uhlíkových)? Údajně je to právě kvůli šumu....

Že by to u trimrů bylo jinak?

Cermetové při otáčení mají tendenci "chrastit". Asi kvůli větší drsnosti dráhy.

Takže dynamický šum při otáčení, OK.

Obvykle se ale trimry v režimu "nastavit a nesahat", a to nejen v audiotechnice, jako zdroj šumu se po nastavení budou tvářit stejně, jako pevný odpor (nebo dělič) ze stejného odporového materiálu.
Zatím mě to nezajímalo, ať jsem použil jakýkoli trimr, víc mě potrápila dlouhodobá spolehlivost a stabilita nastavení uhlíkových, než šum.
Jestli cermetové trimry ale někdo seriózně nedoporučuje pro audio, pak by mě zajímalo objektivně naměřené srovnání s uhlíkovými.

Já jsem Jardo ale psal, že pro audio nejsou doporučovány cermetové potenciometry, ne trimry

Zdroj viz katalog Tesla, např. zde.

Ale třeba se to týkalo jen těch tesláckých, nějak teď narychlo nemůžu najít obecné tvrzení o cermetových potenciometrech...

Tak to jo, u potenciometrů to možné je. V audiotechnice se na přední místo mezi požadavky stěhuje požadavek na dlouhodobou spolehlivost při časté změně polohy běžce, tedy pokud možno konstantní přechodový odpor na styku běžec - dráha. Uhlíkové potenciometry mají jednak tlustší odporovou vrstvu a s uhlíkovým kontaktem běžce jde o pojezd do jisté míry samomazný. Opotřebení na styku grafit - extrémně tenká kovová vrstva je na stejných metrech najeté vzdálenosti poměrně větší, i když je běžec stále uhlíkový a taky maže. Jenže není to čistý grafit, ten by se rozmazal a konec. Takže mazání nemazání, pořád v tom kolíku na běžci musí být něco, co působí, jako brusivo. A protější plocha nemaže.

Vrátím se k prvnímu příspěvku - mě se totéž stalo v tuneru PIONEER TX-410L (krásný retro kousek v excelentním stavu koupený za 200Kč), po odstranění závad už jenom nespínalo stereo, když jsem hnul trimrem (a vrátil ho zpět) začalo stereo fungovat. Od léta chodí každý den takže jsem neviděl důvod s tím něco dalšího dělat.

Tak to asi zkusím po svém .Jezdcem odjedu o pro mě nejvýhodnější kousek. Mezi dráhu a jezdec vložím nejtenčí papírek co mi zrovna přijde jako O.K a ošolíchám jemně "výstupek" jezdce. Pak projedu dráhu tam a zpět a ustavím na původně označenou pozici. Zatím se asi nebudu pouštět do žádných chem. pomocníků. To - jardafiala ,dík ,potřeboval jsem kopnout do r..i

S tím papírkem je to dobrý nápad, na TESLAckých gramošasi je používán takový kulatý síťový spínač a už nejednou se stalo, že nespínal. Pomocí kousku papíru protahovaného mezi kontakty jsem všechny opravil.