Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ahojte chalani. Potreboval by som detekovať chod benzínového motora. Konkrétne z favorita. Ide o to, aby počas chodu bolo zoplé relé a po náhodnom skapaní aby po cca pol minute odpadlo. Napadá niekoho rozumné zapojenie alebo najlepšie hotový výrobok?

Casovac spinany kontrolkou mazania.

Alebo možno aj paralelne ku kontrolke dobíjania.

veru že to by šlo......

Třeba Alnico?

alnico je dost zložite

Nevím, co je na ALNICU složitýho - nastavíš mu od kolika otáček má sepnout a máš signál chodu motoru.

A co takhle otáčkoměr? - Na Favority se montovaly běžně.

to artrabant: zložité je jeho napojenie na motor po mechanickej stránke.

Vytáhni si impulzy z primáru zapalovací cívky přes nějaký integrační člen. V principu by na to mohly stačit dva kondíky, dvě diody a relé.

Proč se Ekkar nemá rád s Kutilmilem?

Neptej se, to bychom museli hluboko, hluboko do historie až k takovým nepodstatným prkotinám, které nepochopitelně rostly a rostly...
Otázka je navíc špatně položená - přece nepřiznají, že se vlastně mají rádi, že se jen navzájem přátelsky ďoubou mezi žebra.

Ale zpět k motoru: jestli má rozdělovač, má i zapalovací cívku. A ta je spínaná na kostru, čili na přerušovači je nějaký signál. A ten se dá vyhodnotit, stejně, jako absence těch pulsů.

TomVyborny píše:Proč se Ekkar nemá rád s Kutilmilem?

Já (aniž znám tu historii) to tipuju na zásadní rozpor mezi znalým, schopným a pracovitým vs. jeho pravým opakem.

Komu fandím, je asi zbytečné dodávat (a to si toho prvního fakt neidealizuju).

Jestli něco bytostně nesnáším, tak je to neustále "natažená ruka" bez špetky studu a jakékoliv sebereflexe.

Howgh.

To hill: ano dá se vyhodnotit. Jediná nevýhoda je, že na tom kontakte je nekolik kV.

A jak jsi na těch "nekolik kV" přišel? Předpokládám, že dedukcí.
Jinak by sis třeba přečetl údaj na kondenzátoru.

Meraním