Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím, řeším problém s dobíjením na skútru, kde je magnetový alternátor a asi zkratový regulátor a k tomu baterie 12v 5Ah. Když dobíjí tak dle multimetru dává max 14. 4V. Problém nastal když jsem dal do předního světla led žárovky místo klasických B20d. Ledky začaly po první jízdě hořet, hledal jsem důvod, když to dobíjí 14,4V a zjistil jsem na osciloskopu, že napětí vybíhá - vystřeluje někam přes 20V. Potřeboval bych tedy nějak omezit ty špičky, co použít- nějakou umělou zátěž? Děkuji.

Freedy píše:Problém nastal když jsem dal do předního světla led žárovky místo klasických B20d. Ledky začaly po první jízdě hořet, hledal jsem důvod, když to dobíjí 14,4V a zjistil jsem na osciloskopu, že napětí vybíhá - vystřeluje někam přes 20V. Potřeboval bych tedy nějak omezit ty špičky

co je to za LEDky ? typ ? výrobce ?
odcházejí do zkratu, nebo se přeruší ???
Ledkám se obecně nelíbí vyšší napětí, protože na nich strmě narůstá protékající proud a nakonec se přehřejí a přeruší.

Vyzkoušel jsem už asi 3 druhy žárovek (vše určitě čína) náhrada za 2 vláknové , začnou být cítit a pak se spálí elektronika uvnitř patice, ledky samotné vypadají v pořádku. Odběr měly žárovky mezi 0,3 - 0,7 A. Když jsem poslední zkoušel, tak jsem ji ponechal v parabole světla a zapojil na zdroj 14.1V a svítila bez problému 1/2 dne.

Transil na chladič,

Co takhle malá olověná baterka třeba z UPS...

Kterou už tam stejně má ...
Obávám se, že nezbyde nic jinýho, než výkonnej paralelní regulátor, nastavenej na dejme tomu 14,8-15V, aby se zbytečně neotevíral při normálním dobíjení, ale aby na LEDky nepustil přepětí. A musí to mít hodně ostrý koleno, takže ne jen tak nějaká zenerka, ale TL431 minimálně a k ní rychle reagující operák a výkonovej MOSFET.

Podle mě je to tím,že je při návrhu a konstrukci dobíjecí soustavy počítáno právě s žárovkami. Výměnou za LEDky se celá soustava rozhodí, odlehčí a pak tam jsou špičky a neuregulovatelné při vybitém akumulátoru. Asi by to vyřešil paralelní regulátor napětí, ale tam si chce dát pozor,aby se nepřehříval.

Elektronika v automotive by mala rátať až s 28V prepätím.
Zásadné je ťahať napájanie svetla od baterky, nie od alternátora.
Než niečo bastliť, najjednoduchšie použiť hotový step-down menič a 6 voltové LED žiarovky. 5-ampérový by na LEDky mohol stačiť.
https://dratek.cz/arduino/1729-step-down-napajeci-modul-nastavitelny-az-5a-xl4015-dc-dc.html

Ale prd a trt baraní 28V. Běžná elektrika s 12V nominálem má normou určenou odolnost proti přepětí do 18V, proti vyšším špicím jen po velice omezenou dobu trvání.

Ekkare byl bys ochotnej dát mi nějaky schema s tím zapojením TL431? nebo jestli se dá koupit už něco hotového? Děkuji.

stačí google ?

Transil 5KP15A by to sežral s přehledem, do série s přívodem bych vrazil pro jistotu tlumivku kolem 5 mH. Co nesežere regulátor, to transil odlapí a ani se pořádně neohřeje.
Ale typ 5KP15 (bez áčka) má větší rozptyl napětí, ten nebrat.

Ked ta ledka pocita s napatim 12V beztak to pri 14V vzda