Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dostal sa mi do ruk plechovy robot - japonska hracka zo 60. rokov. Nieco podobne ako na fotke (z webu).

Je to na dve D baterie. Bol tam skrat v napajani a zistil som, ze je vadny motor (okrem neho tam je uz len ziarovka a vypinac). Po rozobrati motora sa ukazal zlomeny plechovy "uhlik".

Nahradu motora asi nezozeniem? Je dost maly (d=22mm, vyska asi 24mm) a oska je vyvedena na oboch stranach...

Skusit transplantovat pliesky z ineho motora?

Nešlo by to vystřihnout třeba z kontaktů od ploché baterie? Je to, nebo alespoň býval, fosforbronz. Udělal jsem tahkle kontakt pro odstředivý regulátor do starého mixéru. Byl trošku tužší, tak jsem malou plošku ztenčil plochým jehlovým pilníkem a trefil jsem jak otáčky, tak rozsah. Už je to přes 30 let, a myslím, že je ještě provozuschopný.

Zkus na Aliku vyhledat "Mabuchi motor", jestli nenajdes neco rozmerove podobneho. Samozrejme tam jsou cinske kopie, ale na vyzkouseni budou stacit. Pak muzes pripadne sehnat echt japonsky original...

Je z čoho vyberať

Ten kartáček není zlomený, je probroušený a proprskaný v místě doteku s komutátorem. Klasická závada motorků modelářských serv a dokonce i značkových Futaba, Savox a dalších. Kartáček se probrousí, zapíchne do mezery mezi lamelama komutátoru a dobíhající rotor ho natlačí na druhej kartáček. No a skončí to propáleným mostem v servozesilovači. Jó byly doby, kdy na těch planžetách byly připájený červený "uhlíky" a ty motorky mohly běhat věky. Instantní doba, katování kostů, nazvěte si to jak chcete.

Rnbw: musíš vyměnit i druhej katráček, je jen otázka času, kdy udělá to samý.

Ano, planujem vymenit oba.

Nasiel som v srote dve veci, z ktorych by sa to dalo vyrobit: spalene rele a kabliky s nakrimpovanymi SATA napajacimi pinmi - tie maju na konci 3 zuby ako vidlicka.

Modelářský motorek by měl jít sehnat, do modelů lokomotiv se často používají s hřídelku na obě strany. Jak už byla zmíněná značka Mabuchi, některé mají snad i klasické uhlíky. Motory Faulhaber jsou dost drahé.
Jen pozor na otáčky, moderní motorky se často točí násobně rychleji.
Ty staré motorky měly často okolo 6000 otáček.

Pružné kontakty sa dajú zbastliť z hentakej mosadznej kefy
https://www.mojadielna.sk/geko/eshop/58-1-EGA/0/5/11777-Rucna-kefa-drevena-mosadzna

Chcel by som, aby motor vydrzal dlhsie ako baterie.

[edit]
Toto som nasiel.

Tie SATA kontakty vyzeraju pouzitelne. Jeden som prestrcil k povodnemu zlomenemu pliesku a pri vhodnej polohe sa motor toci. Zerie okolo 0,7A, odber sa meni podla polohy.

Asi to nejako zalepim vo vhodnej polohe a vyuzijem aj ten nakrimpovany drot.

Nove kontakty som zalepil Chemoprenom extrem. Povodne pliesky su prinitovane, takze som ich tam nechal, len som ich ohol, aby nebol nadmerny tlak na komutator. Motor a uz aj robot chodi.

Par poznatkov:
Na kostre robota je +.
Motor sa musi tocit spravnym smerom - pri opacnom chode sa mechanizmus robota po chvili zasekne.
Na vrchu motora je nasadena (natavenim stlpikov) plastova sirenka, ktora sa zakryva plechovym krytom. Ked sa to uvolni (natavene casti odpadnu - dve tam uz neboli a tretia odpadla), tak ju plechovy kryt na jednej strane nadvihne a cele sa to vzprieci a zasekne. Takto mozno aj doslo k poskodeniu motora.