Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Starší kolega by chtěl opravit nefunkční žárovku do modelu lokomotivy.
Že prý žárovka se nevyrábí, že může být náhrada za SMD led, a nejlépe aby to šlo strčit do existující zástavby. Napájení je trafo DC napětí přes reostat 2V-24V DC. Rozměr žárovku je dost malý, ještě menší než telefonní žárovka.
Průměr "patrony" vnější. d=4.8mm. Uvažuju o SMD led + předřadný rezistor 2k2 v pouzdru 1206.
Neřešili jste něco podobného? Já modelář nejsem, proto se raději ptám...

Nezapomeň že lokomotiva může jezdit oběma směry. Aby žárovka svítila musí tam být můstek. Kterým zabiješ dvě mouchy jednou ranou. LEDka bude svítit pokaždé a navíc bez můstku by se LEDka zničila při opačném směru závěrným napětím.

https://www.itvlaky.cz/nahradni-dily-pro-modely/497332/
0/
Další variantou je, to zkusit ubastlit s normální žárovkou, která se dá běžně koupit, např:
https://www.hadex.cz/k528e-zarovka-mini ... mer-3x7mm/

Díky za tip. Vypadá to, že v tme.eu mají za solidní cenu...
https://www.tme.eu/cz/details/l13-28_24/zdroje-svetla-miniaturni/brightmaster/

Kdysi dávno jsem je nahrazovat antiparalene zapojenymi LED. Přes jeden srážecí odpor - LED v horním reflektoru svítila žlutě při jízdě dopředu, dvě červené LED v dolních reflektorech svítily při jízdě dozadu. Neřeší to úplně požadavek, ale před 30 lety, kdy jsem proháněl H0 od Piko, se mi to líbilo.

když dá dvě stejné smd led antiparalelně vedle sebe a napájí je přes resistor 2k2, vejde se to na původní 'patronu', a bude svítit nezávisle na polaritě napětí. Bez můstku.

Dederónský železniční modely ať už to byly H0, TT nebo N měly napájení trakčních vozidel regulovaným nefiltrovaným usměrněným proudem o napětí do 12V a příslušenství ("Zuberhör" = výhybkový i jiný přestavníky, osvětlení a návěstidla) se napájely 16V střídavinou přímo z trafa. To znamená, že všecky tyhle nezávitový žárovečky byly na 16V - kdepak se vzalo to tazatelovo napájení lokomotivy AŽ 24V ?????

EKKAR: zřejmě se jedná o vozidlo jiného výrobce než VEB Kombinat Spielwaren Sonneberg.

Michal22: modelově je to ale špatně. Lokomotiva svítí dozadu červeně jen tehdy, když jede sólo jako lokomotivní vlak. Když má za sebou vozy, tak svítí červeně poslední vůz, lokomotiva nesmí. Při posunu svítí na obou čelech bíle.

Ale jo, když jsem modelařil, tak mi to taky všechno svítilo jak vánoční stromeček

NEIN!!!
NEIN!!!
NEIN!!!
Na to napájení je modelářská norma, která do jistý míry garantuje přenositelnost modýlků různejch výrobců, aby se daly modely stejnýho/podobnýho měřítka používat na kolejišti společně, i když jsou od různejch výrobců. Jedna "norma" je tohleto stejnosměrný proměnlivý napájení - u nás nejznámější od PIKO Zeuge, jiná je od Märklina - proměnlivý střídavý s prostřední napájecí kolejnicí, další je trvalý střídavý, ale s "telexem" řízenýma lokomotivama = do napájení se modulujou povely, který zpracovává na lokomotivě instalovanej dekodér, předchůdcem těch "telexovejch" byly lokomotivy, kde se přerušením napájení měnil směr jízdy na opačnej - prostě mašinka po zastavení se s obnovením napájení rozjela na druhou stranu ...

Tazatel nic nepsal o tom, že to je lokomotiva na nějaký normované měřítko, to je jen tvoje fabulace. Může to být klidně nějaká předválka, čemuž by napájení 24 V přes reostat odpovídalo.

Tahle žárovička vypadá jak z modelu ES 499 od Pika, tam je taky takhle mrňavá baňka. V jiných modelech je o něco větší. Na víc než 16 V asi nebude (žárovky k Zubehör). Spíš 12 V, ty 16 V jsem si do některých modelů nandal sám, aby chvilku vydržely.
Zaznamenal jsem značné rozdíly svítivosti těchto žároviček, proto se přikláním ke dvěma verzím dle napětí. Možná se ale pletu.
(Tillig do TT do vozů dělá i 10 V, nejčastěji na internetu vidím 12 V a 16 V)
Žároviček mám taky nedostatek, ale až tak mě to netrápí. Ve dne se kdysi nesvítilo a za tmy nejezdím. Navíc na analogu je dost obtížné udělat svícení alespoň přibližně správně.
Svícení bílým/žlutým světlem na obou čelech neustále rozhodně není nejlepší způsob. Navíc jsou tady žárovky připojené na plné trakční napětí a to jim na životnosti nepřidává.
U modelů lokomotiv, kde je osvětlení přepínáno dle směru jízdy selenovými destičkami a nemají červené žárovky, je věrnost při běžném provozu se soupravou nejlepší. Červené konce lokomotivy táhnoucí soupravu jsou takové jaksi, ehm, no, ...
Dobře vyřešené osvětlení má motorák BR 185, tam je spřáhlo k ŘV vodivé a při připojení ŘV vypíná osvětlení té strany MV. Ale řešte si tohle s vagony...

Edit: Conrad má žárovku na 28 V, průměr 3,9 mm a délka 13,5 mm. To by se snad vlézt mohlo.

Děkuji za odpovědi, lokomotivu ani zdroj jsem neměl možnost vidět, všechny informace jsou ústní podání od kolegy. Naposledy potvrdil, že tam není 24V, ale 12V. Budu tedy vybírat žárovku nově na 12V.

Jestli je problém ještě aktuální, tak by se daly použít tyto minižárovky Philips.
Jsou dokonce různobarevné a napětí 12 a 24V, což je pro železnici ideální (lokomotivy 12V, příslušenství 16V). Průměr mají 5 mm, délku cca 13 mm.
[/img]

Normální bezpaticovky "2W2", používaly se do kontrolek už ve favoritu, poměnil jsem jich snad lopatu, bo praskaly jak čínský šprcky. Radši jsem předělal celou palubku na LEDky a měl jsem svatej klid a pokoj ...