Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Po výměně mosfetu mi opět přestala fungovat regulace otáček.

Předtím tam byl mosfet STD29NF03L, který má parametry 30V 29A
https://www.alldatasheet.com/datasheet- ... NF03L.html
který chcípl.

Před dvěma lety jsem ho vyměnil za jiný ze základní desky P0603BD, který má 30V 70A
https://www.alldatasheet.com/datasheet- ... 603BD.html
a taky chcípl.

Chladič se tam nevleze, ale mosfet by šel nadrátovat a chladič na něj umístit bokem, nebo ho zkusit navíc přiblížit ke chladící vrtulce motoru. Neřešil jste to už někdo s úspěchem? Baterii jsme někdy před 3 lety repasoval, tak to nechci zahodit.

A nechcípá spíš kvůli napěťovým špičkám? Zkusil bych ho překlenout transilem, nebo třeba jen vhodným kondem, třeba impulsní 10 nF. Motor samozřejmě taky s kondem.

Klidně to zkusím, ale 15n/400V mám jen jeden a ty zbylé 15n nevím, na kolik jsou voltů.

Ta TC207 by klidně šla použít. Dej ji tam, pusť brusku na pár minut a šáhni na ten kond, když nebude moc teplej, nech ho tam. Když bude, tak se tam bude muset dát menší hodnota, nebo udělat RC člen.

Kondík jsem dal mezi motor a nehřeje se. Mosfet jsem dal na původní místo a na poloviční výkon má po třech minutách přes 70°C. Jestli ho budu někdy opět měnit, tak už ho dám jinde.

Vymeň FR20

No já myslel přes MOSFET, přes motor se hřát nebude, MOSFET ho bude nabíjet a vybíjet v rytmu PWM.

Aha, myslel jsem že přes mosfet mám dát transil (ten nemám) a přes motor kondenzátor. Potom netuším, jak ten kondík zapojit, protože podle datasheetu už diodu mezi D-S má.

FR20 bych klidně nahradil, ale má součástková základna je nic moc a rychlou diodu asi nemám. Zkusím něco objednat, až toho bude více.

josef_novak píše: protože podle datasheetu už diodu mezi D-S má.

Myslíš body diodu v americké verzi značky MOS-Fetu zakreslené v tom datasheetu???

Tam žádná extra dioda není, body dioda je součástí základní struktury každého MOS-Fet tranzistoru, bez ní to jaksi nejde vyrobit...
Navíc při normálním použití tranzistoru je vždy v závěrném směru, takže jako by tam ani nebyla a při spínání induktivní zátěže rozhodně neplní žádnou ochrannou funkci. Proto v takovém zapojení musí být vždy paralelně k induktivní zátěži ochranná dioda, která zmaří všechny přepěťové špičky indukující se při vypínání induktivní zátěže.

Nejiskří sběrače/kartáčky na kumutátoru motoru?
Mohl by to být mezizávitový zkrat části vinutí - vyměnit motorek.

Kond paralelně k D-S pinům MOSFETu zatlumí napěťové špičky ale bude se přes fet i vybíjet a proto by měl mít v sérii rezistor určující vybíjecí proud, nebo lépe rezistor s paralelní diodou.

A já si myslel, že jsem je uvařil lineárním režimem, při slabých baterkách.
Člověk se stále učí.
R...

Motor nejiskří. Brusku mám dlouho, ale používám ji tak 3-4x za rok. Kondík dám tedy mezi D-S a diodu taky příležitostně vyměním. Stejně asi bude zásadní teplota toho mosfetu, která stoupá rychle a vysoko. Minule mě ani teplotu změřit nenapadlo, ale jestli znovu chcípne, tak ho zkusím nadrátovat a přiblížit k vrtulce motoru.

A ten motorek, pokud točí jen jedním směrem, mívá antiparalelně diodu (katodou na + motoru). Ta dioda je nejspíš nevede/vadná.

Taky mi to shořelo , prostě jsem tam nabastlil něco v pouzdru TO220 ? , maká dodnes .