Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Nevyznáte se někdo v OP-COMech?

Jde o nějaký čínský klon a je asi 10 let starý, ale chtěl bych to na Astru-J, která je taky skoro 10 let stará.

Pod Win11 se mi nechce spustit ovladač, i když jsem vynutil zakázání podpisu, takže se žádným SW nepřipojím. Netuším, jaký v tom je FW a jestli by šel případně aktualizovat.

ak si dobre pamätám tieto čínske klony nešli už ani pod win10. Skús W7 ale nesmieš byť pripojený k internetu, aktualizáciou z neho urobíš tehlu.

https://www.opel-astra-h.cz/op-com-diag ... -pro-opel/

Pouzi nejake stare PC s Windows XP.

OP-COM jsem tady na fóru už taky řešil
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... om#1044528
Mám už minimálně druhý z chiny a moje zkušenost je taková, že mi vždy po nějaké době přestal fungovat, aniž bych věděl důvod.

Tak jsem kabel zkusil v USB 2.0 a funguje i pod Win11. Rozjel jsem software VAUX-COM_120309a+131223d_GB+OcFlashChina (ten byl vzpomenutý i v tom předchozím vlákně), který si nahazuje FTDI ID Faker 1.5 a ten mi hlásí, že je uvnitř FW 1.59. Viděl jsem prodávat i verze s FW 1.99, ale povyšování radši zkoušet nebudu.
Další je, že se kabel detekoval jako Revision B, B+, ale Astra-J prej potřebuje A, A+. Přepnout to jde a kabel se detekuje, ale ještě jsem to neměl propojené s autem a nevím, jestli to můžu jen tak přepnout, abych v tom autě něco nedodrbal.

Zkusil jsem kabel připojit k autu a chová se divně. Do jednotky, kde se programují klíče, jsem se ani nedostal. I při snaze načíst chybové kódy motoru to skončí na timeoutu. Taky jsem měl pocit, že se řídící jednotka v autě asi několikrát restartovala.
Pokusím se podívat po nějakém jiném FW a jak by šel přehrát.

Některé číňanské kabely fungují tak, že se to nanečisto nakliká jen s interfejsem v USB a až to chce připojení k ECU jednotce, tak se interfejs připojí do ODB-II konektoru.

Nejde ani varianta připojení kabelu k OBD, až to vyhledává jednotku.

Asi jde o falešný PIC, sice jde flešovat, ale k jednotkám přes HSCAN se nepřipojí.

Nevím, jestli by pomohlo ten PIC vyměnit? A jestli by šel ten nový naflešovat přes USB jako nyní? Nemám totiž nic k programování PICů.

Tak mám jiný kabel a ten funguje. Zakoupené klíče jsem naprogramoval do imobilizéru viz. screenshot a nastartování s nimi funguje, jinak by se objevila hláška, že byl aktivován Systém proti krádeži.

Jenže mi na nich nefunguje dálkové ovládání. Samozřejmě byly kupovány pro Astru-J r.v. 2009-2016 a mají mít frekvenci 433MHz, což je správně.

V manuálu je popsána synchronizace po výměně baterie, kdy se klíčem fyzicky otevřou dveře a po vložení do zapalování bude následně na klíči fungovat i dálkové ovládání, ale takový klíč byl předtím funkční a spárovaný.
Ty co jsem naprogramoval, tak jsou tzv. panenské. Možná se musí ta dálka ještě nějak spárovat, ale zatím netuším jak.

skús nasadnúť, zavrieť dvere, klúč do polohy I (alebo II, teraz neviem) a stlačiť Zamknúť na DO. Auto by sa malo zamknúť , odomknúť a malo by to byť synchronizované

Dík, už jsem to taky někde četl ohledně Vectry, ale mám pocit, že je to nějaká starší metoda. Volal jsem to sousedovi, aby to zkusil, ale nepomohlo to.

Komunikuji i s prodejcem na AE, ale ten tvrdí, že by klíč měl fungovat. Co jsem se díval před koupí a nyní na zpětnou vazbu od kupujících, tak na tohle si nikdo nestěžoval.

Podíval jsem se na originální a aliexpressový ovladač přes SDR a frekvence 433MHz sedí. První je originální.

Přiložil jsem i textový soubor, kde je vše strojově přeložené, ve kterém jsou různé kejkle, které jsem našel ohledně ovladače a přiměřeně vyzkoušel. Stále se mi nedaří rozchodit dálkové ovládání.

V lednu došlo k vyřešení.

U klíčů z AE fungoval jen čip pro imobilizér, takže s nimi šlo nastartovat, ale dálkové ovládání na nich nefungovalo. Po vyvolání sporu, vrátil prodejce polovinu ceny. Někdy se z nich ještě může hodit obal pro klíč.

Dalším prodejcům z AE jsem rovnou psal, jestli se fotka shoduje s tím, co skutečně prodávají, protože na fotkách mívali jiné vnitřnosti, ale nakonec tam byl pokaždé stejný plošňák, jako už jsme měli s nefunkčním dálkovým ovládáním.

Nakonec jsem napsal několika prodejcům s Allegra, jakou mám zkušenost s klíči z AE a rovnou jsem přiložil fotku plošňáku, u kterého nefunguje dálkové ovládání. U jednoho z oslovených bylo patrno, že o tom něco ví a má přehled, tak jsem objednal klíč u něj. Po spárování a nastartování, bez problému u tohoto klíče fungovalo i dálkové ovládání, tak se u něj vzal ještě jeden a k autu jsou nakonec spárované dva nové klíče a jeden původní.

K jednomu klíči se musela ještě vyfrézovat planžeta.