Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím, jdu si pro radu. Mám měnič napětí CARSPA 1000W a přestal šlapat. Pokud jej zapnu naprázdno, tak chvilku svítí červená kontrolka a měnič pípe. Po pár sekundách přestane svítit červená kontrolka a přestane pípat. Na výstupu měřím napětí 230V a vše je OK. Pokud měnič zatížím (75W), tak poklesne napětí na výstupu a začne svítit červená kontrolka a pípat. Po odpojení zátěže měnič začne pracovat správně na výstupu je 230V
Vypájel jsem všechny mosfety a proměřil je - všechny OK. Můžete mi poradit kde je zakopán pes?

Pravděpodobně vadná baterie. Velký vnitřní odpor.

Zkoušel jsem to i přes lab. zdroj a problém byl stejný.

A ten zdroj dá v pohodě 8A?

Prvně bych zkontroloval zda ti běží oba měniče. Fety, které jsi vypájel vadné nebudou. Tvoří H můstek a při jakékoliv poruše by měnič vůbec nenajel. PS, kolik proudu umí dát tvůj laboratorní zdroj? Ale skutečný proud, ne papírovou hodnotu.

Tyhle měniče maj obrovskej odběr. Na tohle je zdroj slabota.

Puč si baterku z auta . Když se prorazí FET a měnič je na baterce , tak ho poznáš i podle barvy . Nemusí být rozstřelený .

Da sa aj na zdroji testovat, len musi byt dostatocne vykonny. Pouzivam dva 5A kanaly paralelne.

Slabý průřez, případně nadměrná délka slabých přívodních vodičů ?
Kdyby tam byla porucha, zkratovaný některý mosfet, ani by to neškitlo.

namiesto nezmyselneho vypajkovania mosfetov si mal začať meranim
- vstupne napetie v zaťaži , merane niekde v meniči
- napetie za prvým meničom (respektive, vyzera to tak že tam bežia dva meniče sučastne čo robia z 12V asi 320V
- napetie pred vytupným mostikom asi 320V

skus a daj vedieť

tak asi sme mumali napisať kde presne je ten pes zakopaný, aby nemusel merať....

Složil jsem měnič do kupy a půjčil si výkonnější zdroj 12V 60A a měnič jede bez problému. Zkusil jsem ještě měnič napíchnout i na autobaterii a tam jede také v pořádku. Takže je vadná baterie. Díky za pomoc, příště vyzkouším hned jinou baterii.