Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ahoj, potřebuji dofouknout u kotle kompenzační nádobu a jelikož mi nedrží ventilek a ruční pumpičkou to nezvládám, tak jsem si vzal kompresor z auta.
Ten je samozřejmě na 12.V a tak jsem si postavil zdroj.Trafo je 220/24V-200VA.Za něj jsem dal usměrňovač (gretze) KBPC 2506, mezi + a - kondik 2m0/Y/50V. Dále stabilák MA7812-mezi jeho kontakty mám ještě keramiky M1.Na výstupu je elit 100mikro /25.V Měřák mi ukazuje 12,2V, ale ten kompresor neběží.Přitom v autě v zásuvce na zapalovač jede.Kde jsem udělal chybu ?

Kompresor potrebuje velky prud a 7812 je na to slaby.

"Měřák mi ukazuje 12,2V..." - ALE jen do chvíle, než zapneš kompresor. Pak napětí spadne přetížením stabilizátoru, který má vnitřní omezení výstupního proudu na cca 1A.

rnbw píše:Kompresor potrebuje velky prud a 7812 je na to slaby.

Já myslel, že záleží na síle trafa ? A co doporučuješ ?

12V trafo a bez stabilizacie. Alebo bateriu 12V.

Z trafa odmotej polovinu sekundáru a zapoj to jen přes usměrňovač.

Ty malé 12V kompresorky při startu mají odběr i 10A. K tomu potřebují odpovídající zdroj. Nejjednodušší je vzít Pb akumulátor. Na dofukování bicyklů jako zdroj pro komresorek používám akumulátor 12V 7,2Ah používaný například v alarmech. Po napumpování kol ho dám rovnou do nabíječky.

Ak máš nabíjačku, tak k nej môžeš kompresor pripojiť.
EDIT: ešte by bola možnosť nechať to 24 V trafo s usmerňovačom a pripojiť kompresor k nemu cez 12V žiarovku napr. H4.

Pro tento účel by stačilo připojit za trafo jednu diodu příslušně dimenzovanou.

Nestačilo, na jednocestný usměrnění by ten kompresůrek neměl dostatečnej výkon. Jako ideální zdroj by tady měl vyhovět už vejš zmíněnej akumulátor 12V/7,5Ah PARALELNĚ SPOJENEJ s tím tazatelem použitým trafem a stabilizátorem. U stabce bych "podložil" jeho spoj ke společnýmu vodiči nějakou běžnou LEDkou z barev červená-zelená-žlutá, tj. s Uf kolem 1,7-1,8V neboli NE modrou a NE bílou a zapojenou bez dalšího sériovýho odporu v propustným směru od "společnýho" vývodu stabce ke společnýmu vodiči. Výstupní napětí se tím zvedne na cca 13,7-13,8V, baterka se bude mírně dobíjet a autokompresorek pojede na lepší výkon.

Potřebuje dofouknout expanzku. Takže jednoduše a na chvíli. Akumulátor a je to. Žádné složité orloje.

Teď potřebuje dofouknout expanzku. Za tejden bude potřebovat nafoukat nádobu na stříkání malou stříkací pistolí nebo bude chtít něco vyfouknout tlakovzduchem - a bude ten kompresůrek chtít napájet ze zásuvky. Radím jak to udělat, aby nemusel tu baterku furt strkat do nabíječky - ale fakt je, že na udržování takový baterky je 200VA trafo poněkud overkill, bohatě by stačilo i nějaký jen 40-50VA ...

Tesne po ŠTB prevrate sme si z týchto ,,kompresorových hustiliek" vo firme porobili odsávačky. Bolo tam trafo 14V/5A, gretz + elyt. Na ten kompresorík to stačilo. Ručku sme kúpili origoš Weller. Dôležité je, aby bol od trafa až po kompresor dostatočne hrubý vodič..... Ohmov zákon nepustí....

U odsávačky to stačí, tam nejde kompresor do tlaku (ani podtlaku), když ji zrovna ucpeš, nevadí, že to zaskučí a ztratí otáčky. Ovšem, jak tam dáš stabilizátor, bude mít problém s rozběhem zrovna tak.
Ten akumulátor je jistota, klidně stačí "vyjetý" z auta, na který ti už v zimě startér sotva točí. Je-li současně připojený k nabíječce, můžeš nafoukat nejen expanzku.
Jako bonus se baterka postará o to, aby nedošlo k překročení nějakých 14,5 V naprázdno, což je ze samotného trafa s usměrňovačem a s pořadně kapacitním kyblíkem na výstupu normální.
Aneb - nic proti stabilizátorům, mám je rád, ale jsou chvíle, kdy je lepší obejít se bez nich.

Jinak v china koupíš kompakt za pětikilo a máš to na dlouho a na všechno .