Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Včera se mi stala taková věc.
Měnil jsem baterku v klíči. Samozřejmě jsem myslel na něco jiného a dal baterku obráceně.
DO samozřejmě nešlo, na tom není nic divného. Ale auto ani nešlo nastartovat a svítila na budíkách ikona, že nebyl odkódován imobilizér.

Náhradním klíčem kde není DO a baterka to nastartovat šlo.

Po otočení baterky vše zase funguje. Bohužel jsem nezkoušel nastartovat s kličem kde nebude baterka, tak nevím jak by se to zachovalo.

Do teď jsem žil v tom, že immo čip je normální RFID čip, který je napájen bezdrátově (takto to musí být v náhradním klíči, kde baterka není) a baterka v klíči je jen pro vysílač DO.

Nebo je použit rozdílný čip immo pro klíč s DO a bez DO?

co je to za auto? Třeba BMW má nemá klasický čip. Pokud není baterka v klíči, tak imobilizér klíč nevidí

Peugeot ION rok 2012.

Asi bych to rozsekl tak, že bych vyndal baterku z klíče. Ale nechce se mi ho znovu rozebírat. Ono se to tam musí páčit a čím méně se bude rozebírat, tím lépe.

Žil jsem v tom, že by ten čip měl fungovat i bez baterky. Však se může stát, že někam dojedu a mezitím mi z nějakého důvodu chcípne baterka v klíči, tak by mělo jít odemknout mechanicky a jet domu.

Je to jak píšete. Jsou prakticky dva "druhy" immo transpondérů v klíči:
1) samotný jakoby RFID čip, který obsahuje anténku, polovodičový čip i kondenzátory pro udržení napájení z RF signálu. Provedení bývá skleněná ampulka nebo šikmo seseknutý černý kvádr.
2) čip ve formě integrovaného obvodu na plošném spoji, "anténa"-cívka je diskrétní součástka a drobotina kolem jsou také diskrétní součástky. Často je v tomto čipu i integrována funkce dálkového ovládání, takže jsou k tomu připojená tlačítka a anténa pro DO je jako obrazec na plošném spoji pro frekvenci zpravidla 434MHz. Takovéto provedené pro funkci dálkového ovládání potřebuje i baterku. Pro funkci immobiliséru není třeba, protože se z RF signálu nabíjí kondenzátor, který pak obvod v době komunikace napájí. Jak se to bude chovat s obrácenou baterkou je otázka, ale možné je, že přes substrátové ochranné diody dojde k znemožnění funkce RF části pro imobilisér. Po pravdě jsem to nezkoušel s otočenou baterkou.

dracekvo píše:Peugeot ION rok 2012.

Jak jsi spokojený? Kolik to dojede a v jakém stavu je baterka?

Auto už jsem dal otci na ty jeho popojížďky po okolí.
Baterka bude někde kolem 70%. Mám najeto asi 110 tis km.
V zimě už je to horší, tam to je tak 30-35 km.

Ale povedlo se mi sehnat levně komplet články do baterky, tak to někdy zkusím rozebrat, přeměřit a poskládat baterku znovu z těch nejlepších článků.

Jinak spokojenost. Jediný auto co jsem měl, co po mě nic nechtělo. Jen jezdí a jezdí.

Akorát dřív to bylo lepší, když noční proud stál pod 3 kačky. Dneska už to tak velká úspora proti spalovacímu autu není.

Nechávám ho právě jen kvůli těm krátkým popojížďkám, protože mu to nevadí a hned to topí.

Díky. To už je málo i na mě... no nic musím kouknout po něčem jiném.

Elektromobil se teď už nevyplatí. Když se jezdilo za 35 Kč/100km, tak to byla jiná.
Za starý ojetiny lidi chtěj nesmysl a použitelný zánovní stojí půl mil.

Za pár korun mám slušný starší auto, kde můžu pustit klidně 50-60 tis za velký servis, abych na to dobu nemusel sáhnout a ještě mi zbude hromada peněz na palivo.

Jezdil jsem Fiatem 500e a pak jsem přešel na BMW I3s a to v době kdy chtěl ČEZ měsíčně 500Kč a nic jsi neřešil.
Teď jak píšeš už to není taková sranda. Nicméně komfort je a lehce se na něj navykne.
Na dlouhé trasy mám ještě naftu. Nicméně hledám něco kolem komína pro drahou polovičku. Ona nahrká denně od 0 do 60km.

Tak na to máš nejlepší další i3 + udělat upgrade na 120Ah baterku. Nebo to nechat jak je s 60Ah. i3 by měla těch 60km najet i v zimě.

Navíc tyhle odvozence Mitsubishi imiev neumí předehřev před vyjetím.

i3 to dá i v provedení 60Ah. To by asi nebyl problém. Ale slušné kousky jsou cenově vysoko a pneu v naprosto 🤐 rozměru to žere na počkání.

To nemá webasto? Díval jsem se po inzerátech a někteří ho tam píší. Jinak předehřev je věc kterou bych už neměnil.

Já si tam dodělal benzínový vebasto s DO. Takže předehřev mám.
Ale z výroby nic takovýho neměl.