Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Jde rozumně vypočítat max podtlak nádoby (rozuměj než se podtlakem zbortí)

Nádoba má rozměry 1250mm x 2500mm, konvexní dna a síla ocelového plechu 7mm. Je to nádrž od LPG na max tlak 15bar.

Chci ji použít na hovnocuc. Jde mi o to, jestli mám do nádrže dodatečně vevařovat nějaké vzpěry. Bude použitý kompresor R200.

V práci jedou talošský pokovovací mašiny s hlubokým vakuem na úrovni 10^-5 mbar, kvůli pohyblivým rotujícím nosičům uvnitř nelze výztuhy dovnitř vestavět. Žebra jsou zvenku, tlustý bratru 1cm, vysoký odhadem 7-8cm. Stěny nádoby jsou taky určitě centimetr tlustý. Rozměry nádoby - průměr i vejška cca 180cm. A běží na nich cyklický zatížení vnitřním podtlakem přibližně každejch 25 minut - otevření vrat a naplnění normální atmosférou, zavření následný vyčerpání na dolní hranici, tam držení než proběhne pokovovací proces, následuje zavzdušnění na okolní tlak a otevření. Komora má dvoje boční vrata, zavřený jsou vždycky jedny, aby se v těch druhejch daly vyměnit věci určený k pokovení. Časová prodleva mezi cyklama je při plným provozu ani ne minuta.

Max podtlak je 1bar, tedy 1kg/cm2.
Síla tady ale bude působit opačně než u přetlaku. Pokud je to válec, tak by měla bez problému vydržet. U jiného tvaru záleží na tom, jaké jsou tam výztuže.

Přesně tak, pokud máme okolní tlak 1 bar, a víme že nižší tlak než 0 nejde vyrobit, tak maximální podtlak může být 1 bar. Horší bude ten hydrostatický a i dynamický (při jízdě) tlak těch sraček v nádobě.

Vyvařovat asi něco budeš muset - vlnolamy.

Myslím, že bude taky potřeba zabránit kmitání stěn při plnění. Fa ARZUFFI (výrobce těch pokovovacích mašin) k evakuaci používá 3 v sérii řazený vývěvy - nejdřív zabírá lamelová, po dosažení určitýho podtlaku se spouští měničem řízená Rootsova a poslední zbytky "docucává" olejová difúzní. Pokles tlaku tak je sice relativně rychlej, ale na rozdíl od pístovýho čerpadla je plynulej. Pístovka "pulsuje" a to může vyvolat kmitání stěn tý vyčerpávaný nádoby. Něco určitě potlačí vevaření vnitřních vlnolamů, který navzájem pospojujou čela i válcový stěny, ale určitě je na to potřeba pamatovat. Anebo se prostě kousnout a osobně si vlézt dovnitř jinýho, už hotovýho hovnocucu a omrknout si, jak je uvnitř uspořádanej.

Nic tam nevař . Ofiko nejsou tlustší .

Vlnolamy tam nejsou???

Za traktorem NE .

Zatim díky.

Na hovnocucu za traktorem (NVTF) opravdu nic není, s tim jsem jezdil, a tahal Zetorem 160. Ani při poloviční náplni sraček to z traktorem necloumá.

Spíše mne jde jen o ten podtlak, jestli to nádrž vydrží.

Vsázím zlámanou grešli, že to vydrží.

Jako prd .

Ok, díky. Kdyžtak vás pozvu na brigádu vyměnit nádrž

Ničeho se neboj.. , (2).