lídlácký čerpadlo volejů
Napsal: 13 čer 2025, 18:45
Před pár lety sem řešil jaký čerpadlo na oleje apod. kapaliny, kúpil sem sobě tamto cosi z hobrnacha. Poslední rok už to bylo čímdál horší, taky věčně prochcaný volejem (ten z toho začal chcát ani né po prvním roce používání), gufera zřejmě úplně na pýču. Inu, rejžácký gumový těsnění z dětskejch hraček na ropný kapaliny s mrakama aditív, že. V posledním tažení už to ke konci dodělávalo, valil se z toho dým, peklo to jak prase, tak sem musel čerpat po kouskách, aby se to nevznítilo (prej že 12 V bezpečnejch, checht 
). Nekdy to rozdělám, tipuju všecko vč. motoru durch prochcaný, ojetý uhlíky a tak.
Zahlídl sem totéž (altimejčpíd USP 12 C1) v lílu za lidovejch snad 299, neber to dyž tam za to první chceli asi trojnásobek
Očividně lepší svorky na akuny, membrána přes spínač a tak, no, radost trvala asi 200 litrů, než to zas zakašlalo a přestalo jet. Pomohlo trochu promačkávat/držet spínač. Příčinou je PRCáckej 🤐 kolíbkovej spínač KCD1-101 s tak tenkejma stěnama, že v té díře (na kraji těla, přitlačený z druhé strany přírubou) a eště s gumovou membránou přes sebe se v té vůli prostě vyboulily jeho stěny a kolíbka se zamáčkla dovnitř a je to vevnitř celý rozsypaný.
Asi ani takovej hajzl nebudu spravovat, dal sem očividně bytelnější a s jistějším chodem, vypájenej kdoví-co ze zrušenýho ATX zdroje. Akorát holt černej místo červenýho, ale přežiju. Chodí to, i když tomu na 20 pokusů občas trvalo pár sekund, než motor zabral a rozjel se. Sice vnitřek relativně suchej, ale bůhví, v jakým stavu už huhli jsou a kdy to budu rozebírat zas. Eště je tam pojistka na jednom vodiču, vobalená bužírkou, tak bůhví co za překvápko bude taky tam (vomotanej drát kolem skleněné pojistky, zajištěnej bužírkou? nepřekvapilo by mne).
). Nekdy to rozdělám, tipuju všecko vč. motoru durch prochcaný, ojetý uhlíky a tak.Zahlídl sem totéž (altimejčpíd USP 12 C1) v lílu za lidovejch snad 299, neber to dyž tam za to první chceli asi trojnásobek
Očividně lepší svorky na akuny, membrána přes spínač a tak, no, radost trvala asi 200 litrů, než to zas zakašlalo a přestalo jet. Pomohlo trochu promačkávat/držet spínač. Příčinou je PRCáckej 🤐 kolíbkovej spínač KCD1-101 s tak tenkejma stěnama, že v té díře (na kraji těla, přitlačený z druhé strany přírubou) a eště s gumovou membránou přes sebe se v té vůli prostě vyboulily jeho stěny a kolíbka se zamáčkla dovnitř a je to vevnitř celý rozsypaný.Asi ani takovej hajzl nebudu spravovat, dal sem očividně bytelnější a s jistějším chodem, vypájenej kdoví-co ze zrušenýho ATX zdroje. Akorát holt černej místo červenýho, ale přežiju. Chodí to, i když tomu na 20 pokusů občas trvalo pár sekund, než motor zabral a rozjel se. Sice vnitřek relativně suchej, ale bůhví, v jakým stavu už huhli jsou a kdy to budu rozebírat zas. Eště je tam pojistka na jednom vodiču, vobalená bužírkou, tak bůhví co za překvápko bude taky tam (vomotanej drát kolem skleněné pojistky, zajištěnej bužírkou? nepřekvapilo by mne).
