Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Po 3 letech v téměř neježděném autě zvětšila závratně vnitřní odpor, takže její napětí poklesne na 7V hned při zapnutí elektriky auta.
Lze ji dolejt destilkou a dobít, aby to dojelo do servisu?

Dolievat asi nepojde a ani by to nemalo zmysel. Daj ju nabijat a uvidis.

Jak uvedeno, možná je jenom vybitá.

Destilk u dolejt jen pokud je jí málo. Desky musí být s rezervou utopený. Pak pomalu nabíjet. Nejlépe režim motocykl (malý proud). Pak uvidíš jestli otočí startér. Ty novější-vysokoobrátkový s převodem takový proud zase nepotřebují. PS, není to ropák? Tam by byl asi problém větší, se žhavením.

Čínská nabíječka to ve čtvrtek nabíjela proudem 6A. Při 3,5A to majitelka odpojila a nastartovala. Dnes baterie neutáhla ani budíky na palubce.
Je na ní patrná krytka. Kdybych ji odsekal, dostanu se ke špuntům a šla by dolejt...
Prostě jeden start 'na sterojdech´.

Je to zážehový motor.

Ako dlho sa to nabijalo?

6A je moc i na baterii Ok. Zkusit nabíjet max. 1A cca 40 hodin a nejméně jednou vybít 2A cca 15 hodin ( do napětí kolem 10V a ještě jednou nabít stejným způsobem. Pokud to nepomůže, koupit přednabitou baterii a odjet do servisu.
Dnešní baterky jsou těsné a proto ani nemají možnost dolévání.

Rovnou ji hoď do kopřiv, z toho nic nebude. Vlastní zkušenost. Je to ztráta času, protože pokud si ji tak dlouho nabíjel, a napětí takhle moc padá, tak je baterie KO. Pokud ti jde jen o to, aby auto dojelo do servisu, tak po nastartování tomu asi nic nebrání, i na tu KO baterii.

Když závratně zvětšila odpor tak je přerušená spojka mezi články. Jestli tě zajímá kde je to přerušené tak otevři články a dej ji do zkratu. V místě přerušení to bude šumět a vyvalí se z daného článku dým. Jinak opatrně. Je v tom kyselina a bude v podobě aerosolu unikat.
Neopravitelné.

Pokud se rozhodnu ji pitvat, jak vylít a čím zneutralizovat elektrolyt?

A bude ti k něčemu ta získaná kyselina?
Vyvez baterku do SD, nejlíp tam, kde ti za ni ještě zaplatí, nějaká neutralizace pak už nebude tvoje starost.

Už OT:

mi-ro píše:Destilku dolejt jen pokud je jí málo. Desky musí být s rezervou utopený. Pak pomalu nabíjet...

Drobné upřesnění, i když v dotazovaném případě asi zbytečné: vybitou baterku dolít s minimální rezervou, jen tak milimetr nad desky, při nabíjení se objem zvětšuje, takže kontrolovat. Teprve u nabité, částečně vybité a znovu dobité baterky se dolévají články na stejnou hladinu 6 - 8 mm nad desky. A nejlépe mít při nabíjení baterku v plastové vaničce (třeba ve fotomisce).
Když totiž doliješ ten necelý centimetr na desky ve vybitém stavu, některé baterky nemají tolik volného prostoru nad nimi a ty během nabíjení rády přetečou. Jak to má vyřešené zrovna konkrétní Boschka, nevím, ale, jestli kyselina unikne ven, ne každé dlažbě se to bude líbit.

Keby si sa predsa len rozhodol tú baterku oživovať, možno oceníš môj voltmeter
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... c&t=109272

Nechtěl jsem se rozepisovat ale: předevčírem slyším z balkonu souseda, nasedl do auta a nic. Volal kamarádovi tak jsem nabídl pomoc, prý si počká. Kamarád přijel, nasadili startovací kabely a po cca 5 minutách nic, keine štart. Vzal jsem sebou ven voltmetr, na baterce zdechlého auta bylo 12V, po zapnutí klíčku šlo někam k 8 voltům. Změřil jsem napětí na kabelech obou aut při nabíjení, na nabíjecím bylo při běhu nějakých 13,5V na nabíjeném 12,2 takže tam něco málo teklo. Tak jsem nabíjecí zahnal, připojil svou SUZI, teď bylo u mě 14,3V, na nabíjené 13,4 po cca pěti minutách 13,8 a pak už nastartoval. Auto (zdechlé) jezdilo po městě a pak 3 dny stálo, je to nějaký superb či co samozřejmě s "chytrým" dobíjením, to druhé totéž...Poznámka - nabíjecí kabely na pohled tlusté, ani jsem nekoukal jaká tkanička je uvnitř ale ty současné jsou si všechny podobné.

To Hill: naopak, kyselinu chci vylít zneškodněnou a pak provést inspekci/pitvu

Ve vybité baterii kyselina není . S klidem to vylej do kanálu . Proč by mělo být 6A moc ??? Po nastartování tam valí klidně 30 .