Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ahoj chlapci, mám Fabii 1. a vzhledem k opotřebení předních skel na světlometech jsem si tam dal (homologované) ledky. Svítí to sice líp, ale neustále mi problikává nebo svítí kontrolka, že je prasklá žárovka.Je mi jasné, že to je tím, že dioda nemá žádný odpor a že to fabča 1.ještě neumí.Takže mě napadlo, dát tam předřadný odpor, který změřím na normální žárovce.Teď je otázka, zda stačí jeden odpor na mínus, nebo dát dva, jak na dálkový, tak denní. A ještě- máte někdo zkušenosti z leštěním předních světlometů ? Přečetl jsem spousty návodů, od citronu až po brusnou pastu a lapování, ale nechci to zničit šmirglem na vrtačce.... Díky za rady.

1. leštenie: robil som 2x na Fabii 1, na to určenou pastou (hľadaj na nete) a ručne. Vydrží asi rok, ak nedaš žiadnu ochranu po leštení. Sú ľudia ktorý ti to spravia aj s ochranou.
2. odpory: vzhľadom na povahu Tvojej otázky , asi nepočítaš s výkonovou stratou na odpore a vpohode tam dáš 0,25W odpor čo vieš bežne kúpiť. Napoviem, zhorí. BTW aku asi hodnotu odporu má vlákno žiarovky? Pomeriaš, alebo vypočítaš?
zabil si: LEDka nemá žiaden odpor... dobre, nemá (ten čo vieš namerať bežným merákom). Ale o ten tu nejde.

Takže máte trochu vyšší výbavu a máte osazený "Komfortní modul žárovek".
Tento modul umístěný na releovém držáku uvnitř vozu (po sundání krytu pod volenatem) hlídá vnější osvětlení vozu (brzdová světla, potkávací a obrysová) a indikaci prasklé žárovky zajišťuje pomocí dvou kabelů na panelu přístrojů.
Pokud chcete nejsnadnější řešení, tak vytáhněte pojistku 20 (5A) z pojistkového držáku na levém A-sloupku. Tím vyřadíte i kontrolu ostatních žárovek. Co na to bude říkat přístrojový panel musíte vyzkoušet.
Další řešení se nabízejí - viz el. schéma. Zdroj: HGS Data

ten rezistor spíš paraelně,aby jsi imitoval odpor vlákna žárovky, ve skutečnosti stačí větší odpor než má skutečná žárovka

zkus pastu tempo a stačí ti na to kus hadru

Odpory mi přijdou jako nesmysl. Musely by brát tak velký proud, že by topily jak kamínka. 65W žárovka bere kolem 5A. LED žárovky nemají proti tomu spotřebu úplně zanedbatelnou. Pokud si hlídací elektronika nevšimne jich, kdo ví kolik bude vyžadovat aby byla spokojená.
Na leštění světlometů se dá použít sada, která jenom napastuje povrch bez obroušení. Musí se po čase opakovat. Dá se koupit asi za kilo na Aliexpressu.
Jinak jedničková Fabie svití úplně nahovno, to je vlastnost.

F1 svieti sice nahovno, ale ak máš k tomu zašednuté svetla, tan nevidiš vôbec nič - osobna skúsenosť

Pod čím hledat lešticí sadu na ALI? A jsou s ní nějaké zkušenosti?

Vyzkoušel jsem tohle. Trochu dřina, je nutné přitlačit a delší dobu to trvá. Výsledek je velice pěkný. Největší vizuální efekt pak přinese finální přeleštění nějakým sprejem na plasty (kokpit sprej apod.) nebo tvrdým voskem na leštění laku. Ale není to věčné, po čase je vhodné opakovat, ale už s menší námahou - zmatnění není tak hluboké.

Když jsem měl jedničkovou haťapku, dělal jsem přední světla jednou za rok jakoukoliv zubní pastou a hadříkem.

Také jsem před dvěma lety renovoval povrch světel, protože mi technik na STK pohrozil, že při příští kontrole už to bude na vyhazov. Světla jsem renovoval sadou Motip 359248, https://www.youtube.com/watch?v=w7xoto2iHYU
Je to asi nejdražší metoda, hodně pracná a člověk musí mít trochu šikovnost ale zato taková renovace povrchu vydrží dlouho. Světlomety zatím stále vypadají jako nové.

Díky všem-vyzkouším a dám vědět.

Když mi Fabie špatně svítila (najeto 520t, tzn. lehce po záběhu), koupil jsem si nová obě přední světla. Aktuální cena je 3300 za obě.
A pak mi ji synáček otočil přes střechu

Ruprecht píše:A pak mi ji synáček otočil přes střechu

To bude ten nový model Škoda Naopaq...

No holt, okrúhle sklenené svetlá ustúpili, ako staromódne, výhodám polykarbonátu. Spojené s nie zrovna zanedbateľným infra- a UV vyžarovaním halogenových žiaroviek, k tomu povinným denným svietením - nech to žltne a krehne ostošesť. Radšej nech nič nevidno vtedy, keď tie svetlá ozaj treba. Ako napríklad v noci...

Krakis píše:Ahoj chlapci, mám Fabii 1. a vzhledem k opotřebení předních skel na světlometech jsem si tam dal (homologované) ledky. ...

První věta popírá význam věty druhý. Prvogenerační fábule NEMÁ povolený používat ve svejch světlometech jiný, než vláknový žárovky - a to jak verze s parabolovýma světlama, tak verze s projektorama. Nejsou pro ně povolený ani náhrady HID výbojkama, ani LEDkovýma zářičema - i když jejich prodejci tvrdí něco jinýho, jediná fabrika, která má homologovaný "generický" LED-zářiče = OSRAM podmiňuje jejich použití pro vozidla, který mají oni speciálně schválený od PRÜFamtu v Rajchu. Jedinej podtyp fábule, kterej má LED-žárovky dodatečně schválený, je "dvojková" z let výroby 2007-2014, osazená OBYČEJNÝM parabolovým reflektorem a DVOJVLÁKNOVOU žárovkou H4, označeným evropskou homologací E1 2918/E8 4141. Souběžný provedení s projektorovým světlometem na jednovláknovou žárovku H7 HOMOLOGACI PRO NÁHRADU ŽÁROVKY LED-ZÁŘIČEM NEMÁ. Připrav se proto na problémy s STK nebo i s kontrolou na silnici, protože s těm LEDkama už teď ostatní oslňuješ jako dobytek.... Tabulka typů, pro který existuje dodatečná homologace LED-zdrojů je tady: https://look.ams-osram.com/m/279bdebe1f ... ist-EN.pdf
Namontováním LEDek ses akorát zařadil do chlíva těch, co je jim zcela u prdele to, že oslňujou ostatní jako kráva, hlavně že voni viděj nejlíp.

Chtěl jsem tvoji poslední větu sem napsat, ale udělal si to dřív než já.

Sníženou propustnost světla už tak mizernejch světlometů, lze řešit výměnou světlometů za nový, nebo rozleštit ten lišej, co tam napovrchu vzniká.