Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

EMA - filmový dokument
EMA parametry
1969. Dizajn povedený. Už tenkrát to mohli vyrábět alespoň pro vnitropodnikovou dopravu - v areálech fabrik RVHP.
S dnešními el.motory a řízením by to mělo dozajista lepší parametry.

Dnes by to muselo mat 20 airbagov, 10 asistentov, pripojenie na internet a vazit minimalne 2 tony.

Ještě si pamatuju nějakýho elektro Favorita, co začátkem 90-tých let jezdil občas v Brně. Měl při rozjezdu zvuk jak starej trolejbus

Mozna OT:
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/se ... -aut-v-eu/

Z uvedeneho zdroje:
"Šéf Opelu Florian Huettl si přitom nenechal ujít mnichovský autosalon, kde se zařadil mezi pozvolna narůstající počet významných manažerů, kteří se netají kritikou směrem ke krokům Evropské unie, které devastují místní automobilový průmysl. Nejde jen o emise, EU dle Huettlova názoru přepálila regulace ve všech směrech tak moc, že dnes se již na starém kontinentu nedá prakticky žádné auto nabídnout za cenu, na kterou by dosáhla většina zákazníků."
...
"„Regulace zašly příliš daleko,“ říká dále Huettl. A právě to je důvod, proč evropská automobilová branže stále více strádá. Ještě v roce 2019 se na starém kontinentu prodávalo 18 milionů nových vozů ročně, nyní je to o tři miliony méně, připomíná šéf Opelu. Přičemž jeden milion připadá právě na malá a dříve dostupná auta, která ovšem vinou regulací z trhu zcela zmizela. "

"EU je tak vlastně sama proti sobě, neboť pokud chce dosáhnout vyšší bezpečnosti a nižších emisí, neměla by lidem bránit v koupi modernějších aut, které přesně toto zajistí. Jenže při jejich cenách si je málokdo koupí, ostatně i ta Corsa je vlastně pro spoustu lidí nedostupná - bývalo to auto za 200, ne za 400 tisíc."

Proč se ty blbci neozvali o 10 let dřív a všechny automobilky tvrdily, že to zvládnou? Nic jim reálně nehrozilo. Ozval se tehdy jen starý šéf Porsche a pak někdo z Toyoty.

Protože předpokládali, že jim to EU zaplatí na dotacích! Teď, když se začalo šetřit a dávat na obranu, tak jim jdou tlustý do tenkejch.