Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Potřebuji poradit jak zapojit regulátor dobíjení ve voze Škoda 100L. Ve voze bude alternátor stejný s pozdějšími vozy Škoda 105/120 Podle schématu i když u modelu 73 má být již alternátor tak tam je pořád značení jako bylo pro dynamo. Regulátor bude jako u vozů 105/120 viz foto.

Podle obrázku ..... regulátor stál krvavé peníze a dal se postavit velice snadno, to už je historie.

Zaky doufám že to tak je, tam se píše o Favoritu, ale ten má regulátor přímo v alternátoru. To schémátko by ale mohlo odpovídat alternátoru Škoda 105/120.

"Regec" do alťasu fáčka/feliny jsem měl otevřenej - byl v něm kromě několika diod už jen LM317 a pár odporů ...

Ten do 120 měl tři tranzistory (KF npn a pnp a výkonový NPN). Tenkrát jsem ho napasoval do krabičky od původního s drátovým potencimetrem pro drobnou změnu napětí baterky. Záměrem bylo o pár desetin zvednout napětí nabíjení baterky v zimě, nakonec se ukázalo, že zbytečně, bylo nastaveno jednou a nafurt. Dlouhá léta to spolehlivě chodilo.

Já si vzpomínám, že v nějakým čísle Amára tuším někdy kolem roku 85 vyšel i plánek na stavbu polovodičovýho regleru pro 9-diodovej alternátor ... Bylo to s MAA723, tudíž tepelně dost fest stabilní (myšlený v porovnání s regulátorem s referencí tvořenou jen B-E přechodem trandu nebo jednou Zenerkou)

Regulátor s MAA723 jsem stavěl, chodil dobře, ale matně si vzpomínám, že jsem dělal nějakou úpravu. Ještě ho někde ve sklepě mám, i když auto už je 20 let sešrotovaný.

EDIT: Tak to bylo v AR A5/89.

Výše uvedený regulátor PAL a jeho zapojení ve Š105/120 je na přiloženém obrázku - je to stejně jak na obrázku od Jardy.

Co chceš poradit ? Dej ty dráty tam , co patří .