Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Poslední dobou jsem nějaký čas jezdil s autobaterií, která měla nejlepší léta za sebou (když auto víc dnů stálo nenastartoval jsem buď vůbec nebo s obtížemi, pomohl jsem si vždy nějak start. kabely apod.). Teď když začali mrazy tak se to samozřejmě zásadně zhoršilo. V neděli auto ještě normálně jelo. V pondělí ráno jsem už nenastartoval, baterie motorem už neotočila protože nízké teploty. Auto jsem tedy dál nepoužíval a dnes (úterý), jsem namontoval novou baterii. Jenže motor sice při startování točí, ale nechytne (venku cca -13°C).
V paměti závad žádná chyba. Palivový okruh je natlakován palivem (po zmáčknutí ventilku na palivovém okruhu z něj stříká benzin). Kontroloval jsem zda jsem při výměně baterie třeba neulomil nějaký drát, a zkoušel jsem startovat s druhým klíčkem (abych případně vyloučil chybu v imobilizeru). Nenapadá mě co se mohlo kde stát. Jak dál postupovat? vyndat zapalovací lištu a zkusit zda hází jisru s připojenou svíčkou?
Jedná se Opel Astra H, motor 1,6 benzin (kod Z16XER)

Co kontrolky na budících zhasnou nebo něco svítí? Nejde o poruchu alternátoru? Máš možnost připojit na svorky baterie multimetr, a ať ti to někdo startne?

kontrolky na budících řekl bych svítí normálně, měl jsem i zapojený voltmetr v zásuvce zapalovače během startování a napětí vypadá taky normálně

Ked toci, ale nechyti, tak bud nie je vo valcoch benzin alebo iskra.

alebo immo. Mne ked nedetekuje kluc (nerozsvieti sa kontrolka), tak sa to tvari, ze normalne startuje, ale nechyti sa.

Nie tak dávno bol kamoš zachráňovať kolegu z práce s rovnakým problémom. Štartér točil, benzin tiekol, iskra bola, kontrolky svietili, len motor nechel naskočiť. Keď došiel na miesto pozrieť, čo že to má za problém, zistil, že mu štartér točí opačným smerom. Expert doma dobíjal batérku starou ruskou nabíjačkou a nabil ju opačne.
Ale to bolo nejaké staré auto bez elektroniky. Ty máš zrejme iný problém.

pocitujlasku píše:alebo immo. Mne ked nedetekuje kluc (nerozsvieti sa kontrolka), tak sa to tvari, ze normalne startuje, ale nechyti sa.

to mě napadlo, proto jsem zkoušel start pomocí druhého klíče (pro případ že by byla chyba v klíči)

samec: Je dost tazko uveritelne, ze niekto bezne jazdi autom, co nema ani elektronicky regulator alternatora. Ten mala uz Š105.

Imobilizer sa vacsinou nejako ohlasi (nieco sa rozsvieti alebo blika), niektore auta dokonca nastartuju, ale motor hned zhasne.

Chvíli startuj a jdi čichnout k výfuku, jestli ucítíš benzin. Pokud ano, palivo se nastřikuje, ale nehází jiskru, pokud ne, nejde tam palivo. Může být problém s imobizérem. Slyšíš po zapnutí klíčku zavrčet palivové čerpadlo? Chce to diagnostiku a podívat se na signály ze senzorů, to dost napoví.

Čerpadlo po otočení klíčku chvíli vrčí, při točení motorem i ukazuje otáčkoměr takže čidlo otáček asi ok. Mám podezření na ten imobilizer. Odpoledne to ještě zkusím, ale mám pocit že mi tam svítila při startování žlutá kontrolka související s imobilizerem, která by dle jedné polské stránky kterou jsem teď našel, měla po otočení klíčku po 4s zhasnout.
S tím autem nikdy žádné problémy podobného charakteru nebyly, podle mě to souvisí s výměnou baterie a s tím že bylo auto nějaký čas při výměně bez napětí

samec píše:Štartér točil, benzin tiekol, iskra bola, kontrolky svietili, len motor nechel naskočiť. Keď došiel na miesto pozrieť, čo že to má za problém, zistil, že mu štartér točí opačným smerom. Expert doma dobíjal batérku starou ruskou nabíjačkou a nabil ju opačne. .

Normalny štarter sa prepolovaním nebude točiť opačne. Ak keby sa točil opačne, nebude točiť motorom (volnobežka + zavitovka na hriadeli štartéra).

sr71: ono sa tymi mrazmi a vybitou baterkou mohol rozsynchronizovat ten immo. Treba si pozriet, ako funguje kontrolka. Ja mam kia, a tam sa rozsvieti, ak zaregistruje kluc. V starsom aute to zase bolo opacne, rozsvietila sa vtedy, ak ho nevedel detekovat.

Toto isté sa mi stalo na Vectre kedysi dávno.
Odpojil som znova akumulátor, spojil káble k aku k sebe na pár sekund, znova pripojil baterku, otočil klúč v spínačke do polohy 2 ( svietili kontrolky), nepároval centrál k ovladaču podržaním tlačítka na klúči...a potom naštartoval.
U vymeny aku pri peugeote to isté...tam stačilo zamknúť auto, počkať pol hodku než sa všetko uapí, potom odomknúť a štartlo to.
Síce to sú iba také babské rady, ale možno pomôže.

To je pěkná *o*otina s tím startérem, co se po změně polarity měl točil naopak!
Všude platí fyzikální zákony, ale tam patrně "isté špecifiká"...

Ale při immo se zdá že startuje , alespoň by to zabublalo . Však kdyby hned vytočil svíčku tak pozná . Jestli je mokrá od benzinu . A když ji bude mít venku , ať mu s tím někdo otočí .