Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Byl jsem týden mimo republiku, bylo mi na denní dojíždění z běžný tržní půjčovny zapůjčeno auto Opel Corsa, ke kterýmu jsem kvůli ne-vlastnictví (neměl jsem žádnej doklad mimo zápůjční smlouvy) a časový tísni nedokázal zjistit technický podrobnosti, i když by mě to řidičsky dost zajímalo. Jde o typovou řadu "Corsa F", pětidvířko hatchback, benzín. Mrknutí pod kapotu nic nevyřešilo, detaily jsem nestačil ani nafotit. Mám k dispozici VINko. Má někdo z obeznámenějších přístup k identifikaci motorizace? Já jsem spíš "fau-vé"-koncernovej, PSA je pro mě pyrenejská dědina.

Jinak samotný auto ač zvnějšku vzhledově slušný, já sám pro sebe bych si ho určitě nepořídil - za volant jsem lezl jak do monopostu F1 (samotnej volant nejde dostatečně vyklonit nahoru, i když se sedačka řidiče sníží na doraz, měl jsem mezi volantem a sedačkou málo místa pro stehna), pracovní poloha samotnejch "lucasů" (páček pod volantem) je i pro moje ruce, na který musím shánět rukavice velikosti 12-13, mírně řečeno nekomfortní a nášlapový plochy pedálů jsou úplně nesmyslně různě vysoko vůči sobě - spojka je vysoko, brzda přibližně uprostřed a plyn je utopenej těsně nad podlahou. Netuším, jestli ty pedály byly vlastností konkrétního kusu, ale pro mě zvyklýho na vejškově relativně vyrovnaný pedály koncernu VW to bylo dost peklo. Prostě v tomhle případě se vývojáři interiérů zrovna moc dobře se svým úkolem nepopasovali...

Já když jsem hledal typ motoru, tak jsem napsal VIN do AI (Grok). Docela to fungovalo. Vyplivlo to, co jsem potřeboval vědět.

Klidně sem to VIN dej, není to nic tajného.

dataovozidlech.cz

To byla nyní slušná aféra na Slovensku . Zase nastoupili na Fica , že koupil stará hasičská auta . Celý den do Fica šili , než se ukázalo , že Volvo si dělá WINka jak potřebuje . Ani se s v ině neomluvili , zase .

Fotka štítku na "B" sloupku:

https://www.freevindecoder.eu/cs/VXKUPHNEKN4416509
Víc z toho bezplatné nástroje nevydolují... Jinak je to žabožrout.

Hubert_79 píše:... Jinak je to žabožrout.

Jo, to vím že to je překabátěnej pažout - mezitím jsem taky slídil.

Podle váhy 1620 kg by to měla být motorizace 1.2 TURBO 74kW/100k s manuální převodovkou. Automat by měl mít 1645 kg.

EKKAR píše:

Hubert_79 píše:... Jinak je to žabožrout.

Jo, to vím že to je překabátěnej pažout

Ono už to VIN, skopčácký Opel by začínal WOL... V jsou žabožrouti.

Zaúkoloval jsem kamaráda autoservisáka, co má přístup do databází. Jestli to ale byla funglovka do cca dvou-tří let stáří, ještě to nemusí bejt dohledatelný. Uvidíme jestli z něj něco vypadne.

Motor je Stelantisovský 1,2 PureTech. Starší provedení bylo problémový, mělo rozvodovej řemen v oleji a optimistický servisní intervaly, při krátkých trasách zastudena to dostávalo na prdel. Poslední cca dva roky to má řetěz a dobrý.

Je to moderní, úspornej a dobře táhnoucí motor s propracovaným tepelným managementem, integrované svody chlazené kapalinou atd. Mám jeho 107kW hybridní verzi. Jede to jak raketa. Vím, že vůči trojválcům panuje averze, ale proti atmo čtyřválci 2,4 litru 125kW jsem si nijak nepohoršil (ani pocitově, ani objektivně).

Ergonomii nekomentuju. Corsu jsem ani nezkoušel, je to malý. Máme Fronteru, a ta mi ergonomicky 100% sedla (jinak bych to nekupoval, i kdyby mi tam vadila jediná věc)

josef_novak píše:Podle váhy 1620 kg by to měla být motorizace 1.2 TURBO 74kW/100k s manuální převodovkou. Automat by měl mít 1645 kg.

Jo, 5Q manuál to byl, automat mi nabízeli taky, ale ten jsem odmítnul, že tak chromej a blbej abych nezvládal řadit ještě nejsem - a na to turbo mám podezření taky, protože se to sbíralo i z nízkejch toček docela ochotně, kolem 1500RPM už to docela solidně táhlo. Byl v tom i STOP-START, naštěstí vypínatelnej, ale zas starost po každým natočení = vypnout tu krávovinu. Baterku to mělo 72Ah = ještě větší než si já kupuju do Drobka ... Jenomže jsem s tím jen coural po městě jednička-dvojka-trojka, pětku jsem zařadil snad jednou jedenkrát - zvyklej ze svýho Drobka, že na rovný silnici pětka na padesátce a 1500RPM stačí k udržení stabilní rychlosti, jenže v tomhle hned začala blikat palubovka jak vánoční stromeček, řadicí radil svítil červeně že mám podřadit, takže jsem radši držel otáčky kolem 2000-2500 a řadil do trojky. Stejně kvůli provozu nešlo jezdit víc jak max.30-40, všude samej semtamfór a přechod a pumpíčistů všude jak nasráno, navíc vesměs dva i tři vedle sebe - a místní na ně netroubí, naopak, jedou za nima krok-sun-krok až dokud není v protisměru díra dostatečná na předjetí. Podle místních to je ve městě normální. V mým případě to například znamenalo, že jsem 3km jel klidně 10 minut, protože jsem natrefil na stejnou trasu jedoucí 3 otrikotovaný buzeranty, vesele se vybavující mezi sebou a absolutně ignorující, co se děje za nima - a kde bylo v protisměru volno, tam na cestě ležela dvojitá plná. Ale je to v €U, takže už mám poměrně jasnou představu, co nás čeká po uplatnění všech grýndýlovejch nařízení "pro zklidnění dopravy" z brusele i u nás ... Naštěstí jsem tam nezažil stav, kdybych potřeboval bejt v cíli opravdu rychle = v čase úměrným vzdálenosti podobným jako u nás. Jak tam řeší situaci, kdy jede něco se sirénou a majákama (sanitka, hasiči ...) netuším, nezažil jsem to. Ale muset tam zkejsnout dýl, zastřelím se sám gumopůškou nebo samovolně umřu votravou ze 🤐 pumpíčistů ...

To je legrační, jak stříká adrenalin i z uší kvůli pumpičkářům. No já se na bájcyklu silnicím vyhýbám, (viz třeba zde https://mapy.com/s/mucerorege ) ale o to víc leju v hospodách. A když už musím na silnici, tak se držím co nejvíc vpravo případně uhnu autu mimo silnici kde to jde...

Automat není v autě proto, že bys neuměl řadit. Je to prostě komfortnější. Mám naježděný statisíce s manuálama, ale s automatem jezdím rád. Kupříkladu ti k tomu stačí jedna ruka. Když žereš nebo když si třeba jednu zchromíš. A nemusel bys řešit návyky z jiných aut, v jakých otáčkách je držet.
Pokud tě nervujou cynklisti, nelez za volant.

(Blbec jsem špatně nazval motor PureTech, a nikdo mě neopravil...)

No jo, co se automatu týká, tak jsem tomu komfortu nějak nepřišel na chuť. Zkusil jsem to není to marný ale zakvedlat si šaltpákou je takové přirozenější. A když je mi přes 70 tak už u toho zůstanu, holt starého psa novým kouskům nenaučíš.