Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

https://autosalon.tv/novinky/ridicuv-ch ... -to-az-ted
Jenom to trvalo skoro čtvrt století, co nás automobilwerky masírovaly a oblbovaly nesmyslama o výhodách dotykovejch megaplacek ... Přemejšlím koho za to vykleštit a pověsit na kundelábr ...

Pokud vím, tak už možná před deseti lety v Německu padl přelomový rozsudek, kde se pravilo něco v tom smyslu, že řidič za jízdy nesmí obsluhovat dotykový displej, bez ohledu na to, zda-li jde o telefon nebo dotykový displej samotného auta.
Dobírali jsme si tehdy kolegy, kteří jezdili služebně do Německa, že si za jízdy už ani stanici na rádiu nepřeladí...

první vlaštovka jaro nedělá, ale jestli to znamená, že se vrací zdravý rozum, pak má lidstvo ještě šanci

Lidstvo možná, Evropa je, zdá se, definitivně v ).( díky grýndýlu, teď ti magoři zase schválili nějaký nesmyslný závazek. Blekota svými řečmi už nic nezmění, hezky se to poslouchá ale to měl, spolu s Fialovou vládou, vědět už mnohem, mnohem dřív.

Dotykovka, ako doplnok ok, na rozne nastavovacky a vytvaranie profilov, automatiky atd... ale za jazdy jedine gombiky.

Musk vecpal dotykovku i do vesmírného modulu

Srovnávat auto v provozu s kosmickým modulem je opravdu kulervoucí - obzvlášť když si uvědomíš, jakým způsobem se takovej modul řídí, kolik tam je kontrolních prvků nezávislejch na posádce a kolika návrhovýma i kontrolníma výpočtama každej povel vydanej posádkou musí projít, než je vůbec schválený jeho vykonání. Celej Dragon je včetně spojovacího manévru a zadokování u ISS z pohledu posádky plnej automat asi jako byly Vostoky 60 roků zpátky, oni sami jsou jen cvičený křečci vezený v plechovce od Campbellovy polífky ...

Jenže tam ti kosmonauti... pardon astronauti let neřídí. Displeje tam mají jen pro informaci a nejspíš i pro zábavu. Až člověk nebude řídit ani auta, tak ať v nich ty displeje přes celou palubovku klidně jsou, do té doby jsem také pro tlačítka, kroutítka a šoupátka. Displeje jen informativní.

EDIT:
EKKAR byl s odpovědí rychlejší.

Návrat ke klasickým tlačítkům asi už nastal. Žena má novou Toyotu, a i když to má velkej panel, tak na důležitý funkce jsou všude tlačítka. Sice některý docela utopený u levýho kolene, ale asi na ně už nezbylo nikde jinde místo.

Já myslím, že by to chtělo v názvu vlákna víc caps locku a výkřičníků.

Taky myslím, že úplně jednoduché řešení je taková auta prostě nekupovat. Že je to 🤐 řešení se dá poznat asi tak během pěti vteřin od usednutí za volant. Po celou dobu trvání této módy se prodávala i auta bez displejů.

Taky by to chtělo založit nové vlákno s hodně výkřičníky, které by se týkalo třeba nebezpečnosti asistenta jízdy v pruhu. Taky "všichni ví", že je to nebezpečné, ale zatím nikdo "neprozřel".

forbidden píše:Návrat ke klasickým tlačítkům asi už nastal. Žena má novou Toyotu, a i když to má velkej panel, tak na důležitý funkce jsou všude tlačítka. Sice některý docela utopený u levýho kolene, ale asi na ně už nezbylo nikde jinde místo.

Tak žapíci od mechanickejch spínacích a regulačních prvků s haptickou odezvou nikdy úplně neodešli, jako se o to pokusily jiný automobilfabriken v čele s Melounem. Akorát celou tu dobu bylo velice ftipný zákonem zakázaný šmatlání po founu i umístěným v držáku nebo po navigaci v samostatným držáku, když ale hned vedle uprostřed palubovky trůnil 10" a větší šmatlodisplej, bez kterýho jste si ani vokno nevotevřeli a na kterým bylo soustředěný v drtivý většině veškerý ovládání komfortních a doplňkovejch funkcí kcháru. Docela se divím, že to za celou tu dobu ještě nikdo nezkusil soudně napadnout - když dostal pokutu za šmatlání po founu, když automobilfabriken dostávaly homologace na úplně stejně fungující BIG-displeje ...

Když už je tu takové téma, jaký máte názor na design panelu na palubce. Mě se to nelíbí přijde mi to jako když ajťák přilepí oboustrankou tablet na palubku. Myslím, že počátek byl u dražších aut kdy měli vyjížděcí displej navigace .

Jo, jenže Musk to má vychytaný. V té jeho TV je optická stabilizace obrazu, takže i za přítomnosti vibrací na tom displeji údaje přečteš. A druhá věč je, že tady nehrozí ulomení nějaké kritické páčky jako třeba u apolla. Jednoduše si přesuneš panel s ovládáním na jiné místo na obrazovce, nebo si to přehodíš na záložní tablet.
Nehledě na to, že astronauti během letu mají nasazené rukavice.

No nevim, zrovna ovládat zmiňované autorádio čudlíky velikosti 3x7mm s 2mm popisky jak je běžné u klasických autorádií je horor, zlatý dotykáč kde je všechno pěkně vidět a do velkých tlačítek se dá krásně trefit i na našich kodrcavých silnicích. Na druhou stranu samozřejmě ovládat věci typu stěrače nebo blinkry dotykáčem taky není úplně ideální, slušně řečeno. Obdobně třeba nastavování všelijakých funkcí krkolomnou kombinací dlouhých a krátkých stisků různých tlačítek a páček vede jen k tomu, že je normální člověk přestane používat, protože si ty šílené komba nikdo nepamatuje.

No, nevím. Já mám na autorádiu trvale jednu stanici. Čudlík na hlasitost nahmatám popaměti a čudlíky na předvolený kanály taky (když už musím přepnout).
Ty musíš očičko odpoutat od provozu, podívat se na displej, správně trefit tlačítko a teprve potom vracíš pozornost k řízení. Awowowotom to je.