Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ahoj chlapi,
chtěl bych defakto ze zoufalství zkusit vyměnit ty dva elyty, ale buď neumím hledat nebo nejsou normálně k sehnání stejné typy. Ty SMD kondíky jsou velké 8*10mm a jedinný co jsem našel ve stejných parametrech byl ten co jsem posadil na ten IO vedle.
Je to deska parkovací jednotky k autu, které je 15 let staré, tak nevím jestli mezitím proběhla v elytech miniaturizace.
Ta jednotka funguje jenom náhodně a všechno ostatní už jsem proměřil nebo vyměnil.

Dá se ten malý kondík použít?

Díky

A to ti nevadí, že má desetkrát menší hodnotu?
Požadované elyty má běžně TME.
Hlavně zkontroluj pájecí body na konektoru.

Aha, tak to mě AI pěkně dostala. S SMD nemám zkušenosti, tak jsem hodil parametry do Chatgpt a vylezlo mi tohle.
Takže jsou to 220micro na 35V?

Díky moc.

Edit. Omlouvám se, na odkaz jsem kliknul až po odpovědi.

Díky za vyhledání!

Daj tam kludne normalne THT - ale pozor, aby boli aj do minusovych teplot. Niektore su urcene len pre teploty od 0°C vyssie.

Obávám se, že ty SMD elyty nebudou příčina. Zatím jsem v tomhle provedení žádnej vadnej nenašel na rozdíl od THT radiálů a axiálů, těch bylo asi tak v poměru dvacet ze sta, co jsem kontroloval kapacitu a ESR. Zařízení stará 8-20 let.

Jak píšu, už nevím, kde by mohla být chyba. Jinou jednotku nemůžu použít, kvůli kódování a v Citroenu chtějí za spárování 3000Kč. To budu radši bez parkovacích senzorů. Už to blbne dlouho, ale prostě mi to nedá, to nezkusit. Je to jedinná vada na tom autě.

Tak jsem je sundal a jsou ok.

Celeron píše:Zatím jsem v tomhle provedení žádnej vadnej nenašel

V práci máme zrovna otevřenej jeden čtyřkanálovej digitální Tektronix a jsou tam vyteklý úplně všechny tyhle hliníkový SMD elyty. A nedávno jsem opravovala starší Intel motherboard, taktéž vyteklý všechny hliníkový SMD elyty. Některý série se asi krapet nepovedly.

u elytů se dá přeci zjistit jestli je funkční, nebo né i bez vyletování . . .
bojím se, jestli sis nevyrobil vlastní závady . . .

zajímá mě jaká přesně jednotka to je,
dej sem fotku štítku jednotky.

co to vlastně dělá a nedělá ?
obvykle tyto jednotky potřebují pro svoji funkci externí čidla a snímače.
nebude spíše problém v nich ?

Pri tychto SMD elytoch hrozi pri ich vytahovani poskodenie dosky. Preto ich pri vymene otacam kliestami (mensie idu pinzetou), az sa ulomia nohy v tom plastovom spodku.

už si to riešil pred vyše rokom, doteraz to fungovalo ? http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... &p=1360960

Zkontroluj pájení MELF pouzder, toho šestinohého obvodu zhruba uprostřed desky a stav polyswitche. Nevím proč, ale pájení malých šestivývodových pouzder (SC-70?) bývá v automotive často zdrojem závady... SMD elyty odpajuji dvěma páječkami najednou.

VALEO -AAS-CEM01 96 614 968 80 -01

Čidla jsou všechny nový a podle diagnostiky jednotka hlásí jako vadné pokaždé jiné čidlo. Měl jsem sundaný nárazník, pod kterým vedou kabely a nikde žádná vada.
Loni mě to zlobilo méně a přes léto, když je teplo, tak ty senzory většinou fungovali, ale přes zimu to umřelo úplně a chová se to jak píšu výše.
Tahle závada se u tohodle typu auta objevuje celkem hodně, takže sehnat díly je většinou problém. Podařilo se mi vyzkoušet dvě jiné jednotky a ani se nepřihlásili.

lesana87 píše: nedávno jsem opravovala starší Intel motherboard, taktéž vyteklý všechny hliníkový SMD elyty. Některý série se asi krapet nepovedly.

To co maluje Motherboard jednoho mýho počítadla znáš? Je z roku 2011 a stále drží. Asi existují podstatně kvalitnější SMD elyty. Kterej jinej má 50 000 hodin? Většinou jen 10 000.

No jo, ale zřejmě překalkulovaných podle podmínek.
Takže to bude nějaký polymer na 125C+