Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ahojte,
převzal jsme od rodičů sekačku s tím, že má nějaký divný běh motoru. Jim, fungovala 5 let a i letos s ní ještě sekli.
Jedná se o Fieldmann FZR 4210-B.
Když jí ale nastartuji, tak po spálení napumpovaného benzínu zdechne a má strašně kolísavý průběh, přikládám video.

1 - Prvně jsem zkoušel odmontovat víčko nádrže od benzínu a sekačka jela, ale otáčky jely úplně nahoru a dolů. Jakmile jsem zavřel víčko, tak to zdechlo. To víčku jsem pročistil, jak se dalo, tak nvm, zda může být problém v něm.
2 - Poté jsem na doporučení vyčistil karburátor a vše co se tam dalo, viz foto. Prý ty sekačky trpí na znečištění a ucpání trysek ale z fotek je vidno, že jsou vyčištěné.
3 - Po vyčištění toho karbce už ale nejede ani bez víčka na nádrži --> VIDEO
4 - Oleje je dost, už trošku jetý ale.
5 - Vzduchový filtr jsem taky zkoušel dávat pryč, jak se to bude chovat, ale ať s nebo bez něho, tak je výsledek stejný.

Jinak sekačka startuje krásně na první dobrou vždycky. Ale spálí se napumpovaný benzín a konec.
Posílám i foto svíčky. jak jsem ji očistil a pak foto po asi 5 krátkých startů, než mi to vždy zdechne.

Rád bych si to spravil sám, ale teď už budu potřebovat pomoc. Pokud bude třeba tak rozeberu vyfotím, už to znám navzpaměť, aspoň ten karburátor. Díky všem za rady.


Video
https://filebin.net/zikkvyivrb8oo9r6

Svíčka po vyčištění


Svíčka po 5 pokusech
















[/b]

Membrana v karburatori je OK??

Ano, zkontrolovat membránu.
A měl jsem jednou podobnou závadu, nakonec to bylo nekvalitní hadičkou mezi nádržkou a karbecem, jaksi změkla a dokázala se vevnitř slepit tak, že teklo málo benzínu.
Cepákem se to nějak protlačilo, ale pak už to nejelo.

Neber mě úplně za slovo, ale:
• Tyhle karburátory (aspoň u motorových pil určitě) mají membránu na čerpání paliva, která je poháněná (pod)tlakem z motoru. Vedle místa, kde do motoru vstupuje směs benzínu a vzduchu, je dírka, kterou právě (pod)tlak při běhu motoru pohybuje membránou a čerpá tak palivo do karburátoru. Nemáš třeba těsnění v tomto místě obráceně (že bys tu dírku ucpal)?
• To, že není odvětraná nádrž, je problém - ale určitě ne takový, že by motor okamžitě přestal pracovat.
• Jsou všechny hadičky v pořádku? Není některá prodřená/prasklá?
• Když chceš delší dobu nastartovat a nedaří se to, je po vyšroubování svíčka mokrá?
• "Hází" svíčka jiskru?
• Nějaký výkres karburátoru je zde. Odpovídá to tomu tvému kusu? Máš tam všechny díly?
• Tady je pak video, jak karbec pracuje.
• Vedle plováku je "jehla". Není "přilepená"?
• Když se koukáš zespodu (jak putuje palivo středem plováku), není tam nějaké (ucpané) sítko?

Membrárna,je to pár kaček,pak se uvidí.

Odležaný eko euro benzín. Choď natankovať niečo lepšie.

Já mám benzín v sekačce přes zimu a je z jara naprosto v pohodě.
To "Jehlík": kde je ta membrána?

V tomhle karbecu čerpací a regulační membrána není. Ty jsou jen ve Walbru, Tillotsonu a odvozenin z nich, co pracují v libovolný poloze, (motorovka, křoviňák, modelářský motory).
Tenhle sekačkovej maká jen v jedný poloze, vodorovný, takže stačí obyčejnej spádovej systém.
Já znám problematiku jen těch membránovejch, tyhle neznám. Zkus servisáka u nějakýho prodejce zahrádkářský techniky.

Kolísavý běh aspoň u mých motorů (sekačka, traktorek) vždy způsobil ucpaný karburátor tím "novým řepkovým" benzínem. Pomohlo ale až vyčištění karburátoru v ultrazvukové čističce, protože jsou těmi usazeninami ucpané nějaké meandry uvnitř (vyjádření technika v servisu). Doporučil mi přísadu do benzínu proti usazeninám (taková červená kapalina) pěkně drahá, když mě to přestalo bavit míchat, začal jsem kupovat čistější benzín 100-kový, ten zatím funguje i po zimě.
K té tvojí sekačce - nechal jsem se zlákat slevou u této značky a už mi nesmí do baráku. Od nova sekačka špatně chytá, než se trochu zahřeje musím vždy chvíli přimačkávat pumpičkou benzín a běda pak chcípnout, když je teplá - to už pak nenastartuje. Takže koš vysypávám za běhu...
Potřebuju ji ale jen na takový plácek, tak to vždy nějak vydržím ale ve srovnání s předchozí neznačkovou potvorou z polska, ale s motorem B&S, která mi sloužila snad 20 let bez potíží, chytala na drc a nový benzín jí nevadil, je tenhle krám akorát na zlost.

Měl jsem podobný problém - pomohlo až prošťouchání těch malých otvorů v mosazné trysce nerezovým drátkem. Jedna dírka byla zalepená něčím průhledným, že to nebylo ani pod lupou vidět a samotné opláchnutí vůbec nepomohlo.
Když to nebude ucpanou přívodní hadicí od nádrže, tak bych to sázel na toto.

Tryska je i tohle. Vyčistit. Pokud je ucpaná tak má kolísavý běh nebo zdechne. Je to tryska bohatosti směsi podle nadmořské výšky.

Jak to tak čtu, tak to je na nějaké to ultrazvukjové pročištění nebo nová sekačka. :-/

- může být opravdu problém tne benzín, když to jede krásně aspoň na ty 3 sekundy po nastartování, než dojde to natankované pomocí capáku?
- jestli je membránou myslet ty těsnění 2 černé, tak vypadjí ok, u toho ze strany od vzduchvého filtru chybí pár mm u jednoho kruhového výřezu, ale to snad není problém
- hadička s nádržky vypadá čistě, jak tu někdo psal, tak tam to padá nejspíš samospádem, protože celý benzín z toho vyteče
- lehce natržená hadička je ta od capáku viz foto, ale možná to není ani skrz, může ot být ono?
- plovák tam chodí úplně lehce
- ten karbec jsem měl rozebraný co šlo a vše vyčistil, do těh otvorů, co už nešlo rozdělat, tak jsem projel tenkým měděným drátem
- i ten šroub kvůli nadmořské výšky vyčištěn (na fotkách není vidět, ale i ten jsem vytáhli a vyčistil)
- svíčka jiskru hází
- svíčka teď po jednom startu taková mastná, včera jak jsme to zkoušel víckrát, tak byl na ní víc černé kapaliny, ale jako tak kapka dohromady možnáí ani ne, je to vidět na druhé fotce

já teď nedávno řešil stejný problém, a dělal to benzín. Opakovaně zanechával na svíčce svod. Vyčistil jsem svíčku nastartoval a po minutě chcípl, dal jsem novou stroj fungova několik minut a zase chcípl. Svíčka byla mastná tak bylo jasno. Způsobil to nějaký zbyteček v nádrži (před sezónou jsem vyjel zbytek z karburátoru) . Až když jsem ten zbytek spolu s dolitým novýn benzínem vypustil a dal nový stroj fungoval bez přerušení.

Musím napsat, že tohle je tedy pořádná ZRADA. Před pár týdny jsem při podobné šlamastyce nachytal zánovní svíčku, že hází jiskru jen "na vzduchu" až při několikrát opakovaném testu. Protože moje zkušenost se svíčkami byla doposud ve smyslu "tahle struna nikdy nepraská", vždy stačilo jen vyčistit svíčku nebo trysku a jelo se dál. Po tomhle usvědčení svíčky, kterému předcházela i výměna karburátoru, jsem s pocitem vítěze koupil dvě nové (každou jinou) a myslel si, že stačí změnit jen ten slogan o strunách. A ejhle, vidím, že ta největší ZRADA je nakonec jinde.
Díky za poznatky.

Bohužel benzín je nový. Přesto jsem ještě ji odmontoval protřepal, benzín vylil a nalil nový. Nádržka čistá. Usazeniny tam nejsou a benzín z toho pěkně teče.
Kdyb byl problem ve svíčce tak to bych ani nenastartoval a nejelio by to chvíli nebo může to být ještě tou svíčkou...

Už se vidím jak to vezu do sběrného dvoru, bonv servisem bych skončil na bůh ví kolika ... Aspoň jsem se naučil rozebrat karbec a pár nových poznatků od vás.