Stránka 1 z 3
12V napájenie v aute
Napsal: 24 úno 2007, 14:32
od mba
Ako mám v aute zabezpečiť 12V napájenie. Tých 12V potrebujem stále aj keď je motor vypnutý. Chcel som použiť stabilizátor 7812 ale ten potrebuje vstupné napätie o 2 V vyššie ako je výstupné čo pri vypnutom motore a prípadne vybitej batérii nieje. Odber by nepresiahol 1A. Na napájanom zariadení je uvedené že môže pracovať s napätím od 11V do 13V. Poradte mi prosím !
Napsal: 24 úno 2007, 14:51
od marostv
A čo je to za zariadenie???
Napsal: 24 úno 2007, 14:56
od mba
Ďigitálne hodiny , teplomer , otáčkomer všetko v jednej skrinke
Napsal: 24 úno 2007, 15:04
od mba
Je to z bazáru za 50Sk ! Vnútri sú 2 plošáky jeden vyzerá ako stabilizátor so zenerkou zenerka je 12V a tranzistorom na chladiči a druhý je samotná elektronika na tom plošáku je svorkovncia pod ktorou je napísané = 11V - 13 V
Ten prístroj bol asi pôvodne určený pre náklaďaky s 24V sieťou.
Napsal: 24 úno 2007, 15:14
od niccozm
Šak keď tam máš ten stabilizátor so zenerkou, tak to by malo stačiť...
Napsal: 24 úno 2007, 15:29
od niccozm
ALEBO: Skús použiť toto: trimrom nastavíš úroveň výstupného napätia...
Napsal: 24 úno 2007, 16:03
od mi-ro
niccozm píše:Šak keď tam máš ten stabilizátor so zenerkou, tak to by malo stačiť...
Pochopil jsi co potřebuje? kdyžtak si to ještě dvakrát přečti, potřebuje za každou cenu stabilních 12V jenže autobaterka při vypnutým motoru může klesnout na 11V a navíc regulace co jsi mu namaloval naposledy potřebuje k tomu aby dala 12V alespoň 15. Zkrátka podle mě jedině použít zvyšovací měnič pro notebooky na 18V a z toho ustabilizovat těch 12V. Druhá věc je co ten tvůj pekelnej stroj udělá když bude mít 11V -jestli by mu to nestačilo protože logika bude mít stejně 5V napájení.
Napsal: 24 úno 2007, 16:06
od niccozm
Za dobrotu na žobrotu
Napsal: 24 úno 2007, 16:13
od mba
Tá mašina na 11V pri vypnutom motore pôjde ale pri zapnutom motore a 16,5V pôjde do večných lovíšť
Ak tam dám stabilizátor zožerie 2V a pri vypnutom motore to nepôjde. Ten plošák z elektronikov je celkom veľký je tam plno IO. Dalšia stabilizácia na 5V tam nieje. Ten prístroj je dosť zložitý
Funkcie sa neprepínajú hodiny sú na samostatnom displeji teplomer tiež a otáčkomer je pásik z 12 LED.
Napsal: 24 úno 2007, 16:18
od Radix
Připoj to na řiditelný zdroj, snižuj napětí. Tak zjistíš, při jakém napětí to přestane fungovat.
Z toho pak můžeš vyjít při dalším řešení.
Napsal: 24 úno 2007, 16:35
od mba
Pri 10,8 V už ukazuje teplomer somariny , hodiny ešte idú dobre a otáčkomer nemám ako vyskúšať.
Napsal: 24 úno 2007, 16:37
od mba
Pod 10V hodiny stále idú teplomer je úplne mimo ale svietivosť displejov je už horšia.
Napsal: 24 úno 2007, 16:50
od Artaban001
Každá věc, co je určena do auta se dimenzuje aspoň na 15V. Když máš nastartovaný auto, tak maximální napětí v palubní síti je 14.2V. Většinou máš ale něco zapnutý - světla, motor topení/větrání. Tím pádem se Ti pohybuje napětí kolem 13.8V. Proto není potřeba žádnej stabilizátor. Když použiješ jako "omezovač" tranzistor,odpor a zenerku (obecně známý stabilizátorový obvod z dob, když 7812 stála ještě 50KČS), tak Ti pod jmenovitým napětím funguje jako "vyhlazovací element", pokud máš paralelně k zenerce kondenzátor. (Kdysi se takto zapojený obvod bez zenerky používal jako "syntetická tlumívka" pro lepší vyhlazení usměrněnýho proudu.)
Napsal: 24 úno 2007, 16:53
od Kaca
Nejlepší by bylo použít impulzní zdroj ale jeho cena by o hodně přesáhla mcenu tékle zbytečnosti. V jednoduchosti je krása.
Napsal: 24 úno 2007, 16:53
od Radix
Jenže tato věc byla původně určena do vozidla s napájením 24 V, které bylo následně stabilizováno na 12 V.
V tom je rozdíl.