Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím. Lidi co je třeba ještě udělat aby to po výměně optiky jelo OK? Cínovou kapku jsem odstranil. Po výměně však přeskakuje více než před tím. Mechanika vyčištěna a nezasekává se. Jedná se LASER RAF0150A-4S
Díky moc

Ta optika se musí zkalibrovat - v servisech na to mají zvláštní CD, přehrávač přepnou do servisního módu a sjedou ho s tím diskem. On se podle toho nakalibruje. Nevím odkud jsi, ale značkový servis Panasonic by to měl zařídit, je to stejná mechanika, jako v tom "kalašnikovském" přehrávači AK 15, 25...atd, liší se jen desky s převodníkem a zesilovače...

rezis píše:Zdravím. Lidi co je třeba ještě udělat aby to po výměně optiky jelo OK? Cínovou kapku jsem odstranil. Po výměně však přeskakuje více než před tím. Mechanika vyčištěna a nezasekává se. Jedná se LASER RAF0150A-4S
Díky moc

ja som mal to iste co ty,vyskusal som vimenit spindle motor a prepajkoval dosku optiky-zabralo

EKKAR píše:Ta optika se musí zkalibrovat - v servisech na to mají zvláštní CD, přehrávač přepnou do servisního módu a sjedou ho s tím diskem. On se podle toho nakalibruje. Nevím odkud jsi, ale značkový servis Panasonic by to měl zařídit, je to stejná mechanika, jako v tom "kalašnikovském" přehrávači AK 15, 25...atd, liší se jen desky s převodníkem a zesilovače...

to vazne?

Ta kalibrace, nebo to, že National, Panasonic a Technics používají stejné mechanické komponenty? Jsou to značky konsorcia Matsushita, to máš to samé, jako Škodovka v Mladé Boleslavi je částí Volkswagenu, takže používá koncernové díly jako vlastní. Když otevřeš koncepčně a datově blízké přístroje Technics a Panasonic, budeš mrkat na drát, co mají věcí společných. Technics se od Panasonicu liší jen v menších tolerancích u kritických součástek, jinak obvodově jsou skoro totožné. Je to jako u Golfa III a Feliny - stejná technika, jen levnější plechovka okolo - proč si myslíš, že se přestala vyrábět felicie a místo ní je auto na platformě o třídu níž - tedy fabka na základně POLOauta? Když do Německa začali vozit feliny s airbagem a motorem 1,6i a 1,9D z Golfa III, šla poptávka po Golfu dolů jako MiG s chcíplým motorem... Nový Golf IV je postavený na platformě Octavie, a ta je v podstatě zkrácený spodek z trojky Passat. Pro nový Passat je udělaná delší placka shodná se Super(bl)bem... To si myslíš, že když je někdo koncern, ať je to VW, nebo Japíci, bude se pro každou značku vyvíjet s jinou technologií? Vzpomeň si na americká auta, tam taky V6 nebo V8 pasuje do do osmi nebo deseti značek jednoho koncernu...
A na tu kalibraci se zeptej ve značkovém, ale opravdu ZNAČKOVÉM servisu. Aspoň mně ji vnucovali, když jsem sháněl schéma k zesu ve věži.

A na tu kalibraci se zeptej ve značkovém, ale opravdu ZNAČKOVÉM servisu. Aspoň mně ji vnucovali, když jsem sháněl schéma k zesu ve věži.[/quote]
toto som chcel vidiet,pocut...

Nadzgo:
Zaujimalo by ma čo si prepajkoval na doske optiky

stephunk píše:Nadzgo:
Zaujimalo by ma čo si prepajkoval na doske optiky

Tak kluci pozoruju,že to s neznačkovýma servisama pěkně dopadne a přitom jsou tam někdy lepší odborníci než ve značkových a to jen proto,že nebudou mít potřebnou technologii,nooo parádááá.

Nejásej - nebo neboj se, podle toho, za kterou stranu kopeš. Ale já to beru následovně - neznačkový servis umí opravit ledascos a nestojí to majlant, ale ve chvíli, kdy mám ZNAČKU v záruce, prostě musím do značkáče. A navíc mají značkový náhradní díly, z nichž jen některý jsou vyměnitelný USS, něco se musí nastavit nebo změřit - a na toto jsou nutné tovární přípravky, které prostě výrobce opravně beze smlouvy nedodá. Samozřejmě, ono se to dá ošulit i jinak, ale nebývá to ono...

To sTebou souhlasím,ale dříve když jsi koupil telku,tak jsi k ní mohl dostat i schema. A kopu za neznačkový.

Já taky, když už nic jinýho, tak jsou k mání všude, ne jen v menších vesnicích jako je Praha nebo Brno. Ale najdou se prostě věci, se kterýma i oni nechtějí nic mít, takže Ti to vezmou a potichu to odešlou do tý malý vísky do značkáče. Opravu máš pak dražší o dopravné, pojistné a já nevím co dalšího. Známému navíc takhle při převozu do krajské metropole tak důkladně otřískali jeho milovanou 82cm stereo Toshibu, že to málem obrečel. To si to tam radši odvezu sám. Proto říkám, že jsou věci, který je lepší dát značkovýmu servisu rovnou a sami, bez mezixichtu...

ten meziksicht se mi líbí,to někde použiju

nemám na to copyright, jako doslovný překlad angl. INTERFACE to používá kolega Petr Špád z Brandýsa nad Labem...

Tak sice až teď , ale přeci. Tyto věže se nekalibrují Kabibruje se automaticky před každým cd. A ty skoky způsobují vydná ložiska v motoru