Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Mam problem s timhle autem, nechce startovat při roztažení ve vyšších otáčkách chytí ale i tak se neudrží v otáčkách. Při startování neháže jiskru. Je to sice karburátor ale už má jakési řízení předstihu jednotkou, nemá rozdělovač. Na setrvačníku je mag. čidlo, zkoušel jsem ho na osciloskopu a nepovedlo se mi z něho dostat více než 1.5V při přibližování a oddalování kusu kovu. Jaká by měla být běžně amplituda špiček, nevíte to někdo? Diky

Neviem ako to je na fieste ale favorit BMM má mať na Hallovom čidle min 3,5V štandartne tam je cca 12V

Jdi na www.fordfans.cz tam se dostanes na forum a tam Ti nekdo poradi

Nepíšeš jaký konkrétně moto(typ,kód,výkon),abych zjistil co je tam za čidlo. Ale podle popisu(amplituda 1,5V) bych usuzoval,že to má idukční snímač.Bývá zpravidla dvoudrátový) Jeho vinutí lze ohmicky změřit(v řádu stovek a tisíce Ohmů). Amplituda výstupního signálu je okolo 1,5V a s otáčkama motoru amplituda roste. Pokud tedy čidlo dává impulsy,tak problém je v zapalovací jednotce nebo v přívodních vodičích od čidla nebo napájení(kostra a svorka 15) zapalovacího modulu. ebo palec v rozdělovači,víčko rozdělovače nebo vysokonapěťové kabely.

čidlo je dvoudrát s perm. magnetem, vinutí má 300ohmů, odpovídá to údaji u nového čidla. Tohle auto je bráchovo, já mám Corsu a ta po zahřátí nechtěla taky startovat, čidlo jsem vrazil do mražáku a chytla bez problému, takže jsem ho vyměnil. U fiesty jsem to včera zkusil udělat taky a nastartovala i na 3 válce, ještě prostříknu kontakt čidla a uvidíme jak dlouho to pojede.