Stránka 1 z 1
=12V na ~12V
Napsal: 30 kvě 2007, 18:03
od Vybi
Zdravim vas, potreboval bych navod na stavbu pokud mozno jednoducheho obvodu na menic ze 12V stejnosmernyho napeti na 12V stridavyho, zarizeni by melo byt schopno davat alespon 2-3A. Danou vec budu napajet z autobaterie. Diky moc za rady
Napsal: 30 kvě 2007, 18:20
od ZdenekHQ
Záleží, jestli chceš sinus nebo obdélník.
Napsal: 30 kvě 2007, 18:31
od SEL
Na co to má být, a jaká frekvence a stabilita napětí, tvar signálu? Např. 50 Hz, nebo to může být i 20 KHz. Musí to být galvanicky oddělené?
Napsal: 30 kvě 2007, 20:07
od Vybi
bude to sinus a 50Hz, jak ze zasuvky.
Napsal: 30 kvě 2007, 20:12
od SEL
K čemu to je?
Napsal: 30 kvě 2007, 20:20
od Vybi
napajeni reprobeden z autobaterie, pokud by se zadny napad, navod, schema nenaslo, mel bych jeste jeden dotaz, k tematu...kdyz bych zapojil misto stridavyho stejnosmerny, to projde diodovym mustkem, jen dvema diodama, na kazde ztrata cca 0,5V pak je kondik, a na nem jen 11V misto 17V ktery se tam objevi pri stridavym napeti...a tech 11 je na beh repro malo, pri 12 to hraje luxusne, zkousel sem, nicmene napajeni sem musel vyst az za mustek, tedy dost nevzhledne. Stalo by se neco tem dvema diodam, kteryma tece proud pri stejnosmernym napeti, kdyz je zkratuju?
Napsal: 30 kvě 2007, 20:38
od SEL
Diodám by se nic stát nemělo. Krom toho za běhu motoru by napětí na baterii mělo být okolo 14V. Jinak by ti ale stačil jakýkoliv měnič z 12V na 17V aby měl patřičný proud. Tyto mšniče se prodávají např. pro notebooky. Nebo si ho můžeš udělat sám, na netu najdeš spoustu zapojení. U mne na stránkách najdeš taky (sekce download, zdroje měniče nabíječe označení dcdc_2-zip. Výstup lze nastavit trimrem na požadované napětí). Já osobně bych tam přidal konektor který bych zapojil až za můstek a na něj bych přivedl napětí z baterie.
Napsal: 30 kvě 2007, 20:46
od Vybi
Diky, myslim, ze to vyresim cestou nejjednodussiho odporu, premostenim dvou diod chtel sem se jen ujistit, ze se jim nic nestane...
A jen doplnim, ze ta autobaterie nebude v aute a nebude tedy nijak dobijena, mel sem to mozna napsat jiz driv, aby nedoslo k zbytecnymu zkresleni informace. I tak diky za rady a na ten menic se alespon podivam
Napsal: 30 kvě 2007, 20:47
od ZdenekHQ
Mám takovej dojem, že si pleteš dvě věci - efektivních 12V střídavých dá po usměrnění skutečně 17V stejnosměrných díky tomu, že u střídavýho napětí se uvádí efektivní, nikoliv usměrněním získaná špičková hodnota. Tudíž převádět 12 ze ss na st nikam nepovede...
Napsal: 30 kvě 2007, 20:59
od SEL
Pokud přemostíš jenom diody, pak musíš mít ale pořád nabitou baterku na 100%. Při 12V je baterka vybytá tak na 50%, při 11V tak na 85%. Ale to nejhorší jsou úbytky napětí na vodičích (kabely od baterie k repro), záleží na průřezu a délce. Doporučuji alespoň 2,5 mm průřez (raději 4 mm) a délku co nejkratší, aby se ti nestalo, že to bude třeba od určité hlasitosti kolabovat.
Napsal: 30 kvě 2007, 20:59
od Vybi
chapu, ze kdybych ze 12ss chtel normalnim zpusobem dostat st, tak dostanu nejakych 9V a to by bylo malo, to chapu ale nakonec sem se rozhodl 12ss pripojit az za mustek, vim ze je rozdil 17ss a 12ss, nicmene bedny i pri tomto napeti hraji podle predstav
Napsal: 08 čer 2007, 07:50
od Rakosnik
kdyz chces vf......
proc si misto menice nesezenes trafo.... 230V/12V???
Napsal: 08 čer 2007, 08:29
od stepa
Rakosnik píše:kdyz chces vf......
proc si misto menice nesezenes trafo.... 230V/12V???
dneska tvoje prispevky stojej uplne naprd,spam jako vysitej(celkem 3),asi blbej den, nebo nadelano v hlave
kdybys aspon trochu cetl,tak nechce vf,ale 50Hz(teda pokud to je pro tebe vf,tak prosim)a chce to tahat z autobaterie...to ma jako kvuli tvymu reseni delat jeste menic na 12V ss/230V str???