Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ahoj,rád bych se dozvěděl pár informací ohledně asynchronního motoru resp. generátoru,jelikož jsem strojař a elektrotechnice nerozumím v takoveto technické hladině.Potřebuji zjistit jak veliké a pri jakých otáčkách nastává generátorické brždění asynchronního motoru pri překročení synchronních otáček a jestli je toto brždění konstantní nebo rostouci závisle na otáčkách.Uvedu příklad:asyn.motor 2810ot/min, je tedy potřeba dosáhnout 3190ot/min aby motor začal dodávat do sítě. Generatoricke brzdeni nastava při 3000ot/min nebo pri 3190ot/min? a jak velké?Jedná se o asynchronní motor 2,2kw.Dále jestli jsem dobre četl a snad i pochopil, tak tento motor pri dosažení potrebnich otácek (3190/min) vrací energii do sítě takovou, která je uvedena na štítku motoru.?Tedy teoreticky asynchronní motor 2,2kw použitý jako generátor dostatecne utáhne asynchronní motor 1,5kw.?Dekuji za vysvetleni David

Dovoluji si prezentovat námi naměřené výsledky při laboratořích silnoproudu na ČVUT-FEL. Naměřený graf je na asynchronním motoru 940ot/min, 0,75kW. V grafu je momentová a proudová charakteristika motoru

V generátorickém režimu opravdu dodává motor do sítě proud, ale pro dosažení generátorického režimu bylo třeba motor připojit ke kapacitní dekádě, aby došlo k vytvoření rotujícího magnetického pole. Napájet jeden asynchronní motor druhým by zřejmě šlo, ale účinnost je mizerná, musejí být připojeny ony kapacity a při přetížení generátoru dojde k rozsynchronizování pole. Takže by se musel motor zastavit a opět zasynchronizovat. Při připojení k síti by při rozsynchronizování tuším došlo k velkému proudovému odběru vedoucí až k zničení motoru.

K úvodnej Dávidovej otázke: Asynchronný motor dokáže naozaj dodávať do siete plný menovitý výkon. Brzdiací moment v generatorickom režime je daný momentovou charakteristikou stroja.
TO George: " Při připojení k síti by při rozsynchronizování tuším došlo k velkému proudovému odběru vedoucí až k zničení motoru"
Aké rozsynchronovanie máš na mysli? Po pripojení generátora k sieti, je tento vtiahnutý do synchronizácie a vyrábaný výkon je potom úmerný točiacemu momentu.

dolac píše:TO George: Aké rozsynchronovanie máš na mysli? Po pripojení generátora k sieti, je tento vtiahnutý do synchronizácie a vyrábaný výkon je potom úmerný točiacemu momentu.

Nevím, nějak si nejsem jistý. Měl jsem představu, že střídavé pole vytvářené statorovým vinutím při otáčení rotoru otáčkami vyššími než synchronními vytvoří vířivými proudy rotující pole v rotoru. Toto pole generuje ve statoru proud. A měl jsem tušení, že příliš vysokými otáčkami(nebo spíš momentem) dojde ke ztrátě synchronizace mezi polem statoru a rotoru. Bohužel nemůžu najít teoretickou momentovou charakteristiku motoru v generátorickém režimu, která jde do vyšších momentů než jsem naměřili.

Ještě jsem našel příklad na asynchronní motor v generátorickém režimu http://motor.feld.cvut.cz/www/materialy/X14ZSE/Priklady.pdf na konci dokumentu.

Ke generátorickému brzdění dochází v o kamžiku, kdy motor dostane záporný skluz, v tomto případě když otáčky budou větší než 3000/min. (pro f=50 Hz). Při zvyšujících se otáčkách roste brzdný moment (a tedy i proud) až do skluzu zvratu (ten lze určit nejlépe z kruhového diagramu). Pokud se týká výkonu, je třeba vzít v úvahu, že u motoru je udáván výkon na hřídeli. V případě generátorického chodu je tento výkon nutné podělit kvadrátem účinnosti, abys dostal při daném vstupním mechanickém výkonu odpovídající elektrický výkon (není to tak úplně přesně, ale chyba je dost malá). Pokud půjde o "ostrovní režim" (tj. bez práce do sítě), musí být připojeny k motoru kondenzátory pro nabuzení (jalový výkon). V tomto případě "jede" motor v generátorickém režimu v "jakýchkoliv otáčkách", ale s proměnným kmitočtem.Pro 50 Hz jsou synchronní otáčky 3000/min. Pokud jde o napájení motoru 1,5 kW - v zásadě to je možné, ale účinnost vidím maximálně tak cca 65%.

GeorgeB píše:

dolac píše:TO George: Aké rozsynchronovanie máš na mysli? Po pripojení generátora k sieti, je tento vtiahnutý do synchronizácie a vyrábaný výkon je potom úmerný točiacemu momentu.

Nevím, nějak si nejsem jistý. Měl jsem představu, že střídavé pole vytvářené statorovým vinutím při otáčení rotoru otáčkami vyššími než synchronními vytvoří vířivými proudy rotující pole v rotoru. Toto pole generuje ve statoru proud. A měl jsem tušení, že příliš vysokými otáčkami(nebo spíš momentem) dojde ke ztrátě synchronizace mezi polem statoru a rotoru. Bohužel nemůžu najít teoretickou momentovou charakteristiku motoru v generátorickém režimu, která jde do vyšších momentů než jsem naměřili.

George, ty si to riadne prekombinoval. Žiadne vírivé prúdy. Asynchronný motor pracuje ako transformátor. Motor s kotvou nakrátko, kým stojí je možné si predstaviť ako trafo nakrátko. Indukované prúdy v rotore vytvárajú pole, ktoré pôsobí proti poľu statora a teda ho roztáča. S nárastom otáčok a klesaním sklzu prúd v rotore klesá a ak by sa dostal motor do synchrónnych otáčok (čo sa samo nestane) by sa choval tento motor ako trafo naprázdno. Ak motor roztočíme do nadsynchronných otáčok (sklz je záporny) motor začne dodávať do siete prúd. Tak ako v motorickom režime musí mať motor určitý sklz, aby mal dobrú účinnosť, tak aj v generatorickom režime musí mať nejaký malý sklz.