Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravim fanusikov VHS. Vie niekto poradit, kde sa da zistit nastavenie ozubeni vo VHS mechanikach? Zasekla sa kazeta ked sla von, dnu to zrachotilo a teraz blbne. Nechce ju zobrat dnu. Dakujem za kazdu radu.
MONOLITH GV470S[/b]

Musiš uviest presnejšie,aki je to typ!

Grundig míval často mechaniku shodnou s Philipsem. Není náhodou na panelu, či dvířkách v názvu "TURBO"?

Model som nepozrel. Je to stary s-vhs Hi-Fistereo stroj, ma to vysuvacie dialkove s displejom, dva otocne ovladace, TXT, da sa na tom robit dabing, titulky, a.i....

Skusim najst nejaku literaturu o vhs mechanikach na nete. Vie niekto kde?

Skus tu dat foto.Grundik vyrabal viac typov S-VHS vydeakov.

A až ho oddekluješ, blejskni shora mechaniku. Hodně to napoví..

Tak dufam ze to je dost viditelne. Ak niekto poradi, nech to nemusim zahodit do elektrosrotu.

tak už je to jasné je to PHILIPS TURBO.

ale ako ho nastaviť ti nepoviem. robil som jednoho filipa a robil som ho aj tak odoka ale podarilo sa.

Tiež som to robil,ale velmi davno a pametam si,že tam preklzavala umelina(ozubenie),na ocelovej oske.Kupil som to cele a bol pokoj.Ako sa to nastavuje,už nepametam.

jano2 píše:Tiež som to robil,ale velmi davno a pametam si,že tam preklzavala umelina(ozubenie),na ocelovej oske.Kupil som to cele a bol pokoj.Ako sa to nastavuje,už nepametam.

tak to som presne menil aj ja ale pre istotu aj s tým šnekom bolo to na nejakom VR-ku

Je to skutečně TURBO mechanika, celkem klasika, závada, kterou popisuješ je běžná. Její odstranění však není pro začátečníka, musíš zjistit, zda Ti neodešlo turbo-jak zde bylo popsáno-prokluz plastových pastorků na ocelových hřídelích. Vyměnit jednu část turba není problém, kvůli druhé musíš rozházet čtvrtinu mechaniky. Pak je nutné správně nastavit labyrintové kolo a pastorky výtahové šachty. Jsou na to finty. Také bacha-na turbo-šneku musí být černá plastová vrtulka se 4 výstupky (pro čítač). Ale to je jen malý zlomek skutečné opravy.. Raději jej podstrč Filipsákovi, tyhle mechaniky se trochu vymykají asijským standartům..

Je to na 100 procent Philips mechanika. Pravdou je že krom tónové kladky, která ztvrdne jako kámen a musí se dávat nová, má taky problém s plastovými částmi na převodu od motorku ta dlouhá osa a na konci je malé ozubené kolo, protáčí se a ten druhý díl taky někdy, který má na sobě šnek. Dá se to koupit jako jeden celek, doporučuji oba dva vyměnit najednou. Když se vyloupne ta část šnekového převodu po vyjmutí šachty, tak s rozvodovým kolem posunout tak, aby vše bylo v poloze vysunuté šachty. Oba díly dát nové a pak nasadit šachtu a přišroubovat. Lze se ujistit že je vše dobře sestavené tak, že zajedeme vozíkem v šachtě na kazetu dolu a otáčet převodem, až se zablokuje vozík kazety a vytahováky pásky a vše ostatní je v normální poloze. Pokud se to před tím zablokuje, je nutné posunout kola šachty vůči převodu. Pak vyjet ven s kazetou a pak zapnout, jinak to nebude fungovat! V tomto je to podivné a není to jako u jiných videií! Základní nastavení před zapnutím je jako když jste kazetu zrovna vyjmuli ven! Hodně zdaru a není to tak složité, jak to tu někdo popisuje. Je jasné že to chce trošku šikovnosti i zkušenost.

Dakujem za vsetky mudre rady Ale potrebujem vediet prave to SPRAVNE NASTAVENIE LABYRINTOVEHO KOLESA A VYTAHOVEJ SACHTY A TIE FINTY. Dakujem

zda Ti neodešlo turbo-jak zde bylo popsáno-prokluz plastových pastorků na ocelových hřídelích.

Oni tie ozubene kolieska nepreklzli ale preskakali zub po zube. A tym padom sa rozhodilo aj nastavenie labyrintoveho kolesa. Znacky tam sice su, ale kto vie kde ma kedy ktora byt

Našel jsem pár záběrů na ty mechaniky a je z toho možné vysledovat, jak jsou kola sestavena. Ono v základě je několik podobných těchto Philips mechanik, tak na to pozor. Napiš mi, kam ti mám poslat ty fotky, pokud budeš chtít. Nic víc nemám. Jak jsem ti psal minule, s troškou trpělivosti to dáš dohromady. Loyza.