Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Věděl by někdo o odzkoušeném a spolehlivém zapojení stroboskopu s řízením frekvence?mám výbojku UB6531 ale konkrétní zapojení jsem nenašel a zničit jí nemám v plánu.Možná by stačila jen úprava nějakého zapojení, tady je datasheet http://tme.cz/arts/cz/b13/ub1__4.html pls poraďte.

Co chceš dělat s takovým prckem ? Stejně ji zničiš, pokud to má trochu svítit, životnost není moc závratná. Lepší je i stará IFK120.

Jenže i podle toho katalogového listu je 6531 určená především pro fotoblesky (velká intenzita záblesku a pak čas na chladnutí).
Když se do toho listu podíváš znovu, tak uvidíš UB1221, ta je určená pro stroboskopy do 60 záblesků za sekundu, vydrží jich 100x víc, než fotovýbojka. Ono to s ní také půjde, stačí dát kondík třeba jen 10uF místo 330uF (jeden z rozdílů mezi bleskem a stroboskopem), nejspíš při tak malé energii záblesku se jejich počet přiměřeně zvýší, ale kdo ví?

aaaha ... původně to ze stroboskopu vykuchaný je takže důvod proč to nejde může bejt i to že už je možný po smrti,a já myslel že vodešla elektronika.Což divný mi to taky přišlo ale řek sem si že když to jednou fungovalo tak ve výbojce chyba nebude.Tak to radši zabalim.Snad seženu správnou výbojku.Díky.

Taky sem si dělal stroboskop: http://elektrolukis.blog.cz/0711/diskotekovy-stroboskop
fakčí v poho, dá se tam nastavit frekvence blikání, max. 50Hz, ale asi tam nepude ta tvoje výbojka, no zkusit to s ní můžeš,buď to bude blikat, nebo ne, v nejhoršim koupíš výbojku FT50 za 80,-

A co v dnešní době relativně levných a přitom poměrně vysoce svítivých LED s bílým vyzařováním použít sadu LEDek? Jejich odolnost je určená pouze efektivním proudem, takže pokud patřičně nastavíš střídu (poměr impuls/mezera), můžeš LEDky provozovat i v takovém režimu, ve kterém jsou napájeny silnými ale přitom krátkými proudovými impulsy - a efektivní hodnota proudu přitom zůstane přijatelná. Dokonce mám někde v nějaké knížce plánek, původně z německého Elektoru - asi tak 10 let starý, a už tenkrát používali na stroboskop k seřizování předstihu u spalovacího motoru vysokosvítivé červené LEDy - s bílými by to neměl být problém zopakovat, jen by se musel upravit počet LED v sérii, aby se daly rozsvítit - původní napájecí napětí bylo 12V...

trochu divný stránky...pomalý a vobrázky ani schema mi to neukázalo.Neměl by si to stažený ?pls kdyžtak mi to hoď na mail.


EKKAR:s tim nemam zkušenost bylo by to supr kdyby to dosáhlo alespoň poloviční intenzity záblesku.je možný sehnat i 5W LED modul bude to s nim chodit taky ?

Jednak ty LED nevydrží tolik, kolik by se čekalo, proud nemůže růst do nekonečna se zkrácením času, jednak pořád jsou výbojky nepřekonatelné i cenově.

při vší úctě ke milicandelám současných LED, okamžitý výkon xenonových bleskových výbojek je o několik řádů jiný. Navíc mám obavu, že při impulsním provozu LED dochází při překročení jisté hranice k rychlé degradaci účinnosti, i když průměrný tepelný výkon nepřesáhne stejnosměrný režim. U bílých LED je pak zdrojem světla ne samotné záření PN přechodu, ale luminofor měnící IR záření na viditelné a ten má taky svoji hranici svítivosti.

LED stroboskopy se už vyrábějí, ale cena je proti výbojkovým několikanásobná a to i v případě, že je to laciný čínský křáp.

Nevím, kdo to rozšířil pověru o luminoforu, ale to již mnoho let není pravda. Když si představím takovej patnáctikandelovej lumunofor, tak mne to vždy pobaví.
http://www.flajzar.cz/detail.php?zbozi=2441&cat=530&open=10&z=galerie

Tak ty obrázky už by měli bejt v poho.

2 Skay: zkusím to o víkendu najít a oskenovat, pak bych Ti to mohl poslat. Nebyl to diskotékový stroboskop jako efektové zařízení, byla to náhrada výbojky v servisním přístroji pro nastavování spalovacích motorů - takže provoz v šeru v dílně a navíc pod kapotou, kde na rozpoznání značky na hlavní řemenici není potřeba extrémně vysoký výkon záblesku. Důvodem použití LED bylo odstranění potřeby vysokého napětí a objemného vysokokapacitního kondenzátoru na toto napětí k zajištění funkce výbojky.

Nedávno jsem opravoval servisní stroboskop na seřizování strojů, výbojka v tom byla podobná ruské IFK120, jen menší, typ nezjištěn. Kondík 15uF se tam nabíjí na 350V. To zase není nic tak obrovského.

Jenže když se Ti prorazí izolace a nakopne Tě to zrovna při měření pod kapotou poblíž roztočené vrtule větráku nebo řemenu k alternátoru, je i 350V setsakramentsky hodně - hned máš jiné starosti, než jestli se Ti na řemenici kryje nějaká značka s jinou na bloku...