Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Smazáno,reakce jak od 5 letých smradů.

Místo kapacitotatopotentoru radši používat základy fyziku a zdravej rozum.

Já si myslím, že čím dražší kapacitor, tím lepší. Nejlepší jsou ty modrý, se zlacenejma vývodama.

Samozřejmě, taky musí mít velký display a musí tam blikat aspoň pětiledkový indikátor status, protože musíš přece mít zjištěno, jestli se právě nabíjí, vybíjí nebo dosáhl nirvány. Má to i výhodu, 2-4 kapacitátentory umístěné v kufru kompenzují přetrvávající asymetrii většiny současných vozů, kde převažují blikající ludolfčísloviny zásadně vpředu, na palubní desce.

Já myslím že úplně nejlepší by bylo mít možnost dle momentální potřeby vysouvat/zasouvat tyče příručního reaktoru...

Jste magoři,dík za rady!

Co jsi čekal za rady? Tak ještě jedna ode mě - do kufru aku z tanku.

Toto téma se tu řešilo a naposledy celkem nedávno. Nehledals a tak se nediv. Je to i v Pravidlech a doporučeních, která si máš přečíst, než založíš nové téma.

Ale vůbec nejlepší je, urazit se a smazat původní dotaz (jak šestiletý smrad) jen proto, že ti tu k němu řekli svoje někteří z těch, kdo to znají. A pak, kdo je tu magor.

Hill píše:Toto téma se tu řešilo a naposledy celkem nedávno. Nehledals a tak se nediv. Je to i v Pravidlech a doporučeních, která si máš přečíst, než založíš nové téma.

Ale vůbec nejlepší je, urazit se a smazat původní dotaz (jak šestiletý smrad) jen proto, že ti tu k němu řekli svoje někteří z těch, kdo to znají. A pak, kdo je tu magor.

Tam se taky nic nevyřešilo a jen prdelky z dotazovatele.To si můžeš forum přejmenovat ,nevypadá to pak jako forum odborníků elektro když se někdo zeptá na radu a je jen pro srandu. .Já mám dost silnej kabel a přímo na baterku.Auto dobíjí jak má,ale při zapnutých světlech podle zas raný vyhlášky i pžez den to s popojížděním po městě pak nestačí dobíjet a pak je slyšet v repro jak píská altík když je už dost vycuclá baterka.Zkoušel jsem i odrušovač co se prodává ta kostka,sice to pak nepíská ale nějak žere proud a hřeje se jak prase.Zbyde už pak jen vyzkoušet fer.tyč a namotat odrušovač doma.To ale neřeší žraní proudu zesiku.

Keď ti nestíha alternátor dobíjať baterku, žiadny superkapacitor tvoj problém nevyrieši. Tu pomôže len výmena za silnejší alternátor, prípadne pridať druhý alternátor a autobatériu na samostatný okruh len pre automuziku.
Ďalšou alternatívou je použitie Peltierových článkov na výfuku auta, ktoré priamo z odpadového tepla generujú elektrický výkon. Potrebujú síce vlastné vodné chladenie, stoja toľko, čo nové auto, ale za veľkou mlákou sa využívajú napr. v kamiónoch namiesto alternátora. Všetko je len otázka peňazí, koľko si ochotný do toho vraziť. Stránku o termogenerátoroch nájdeš tu: http://www.hi-z.com/
Už si len správne vybrať...

Tak si ty chytrej pořiď silnější alternátor a baterku nebo méně žravý zesík. Nebo za sebou tahej prodlužovačku a trochu energie cucej z domu.

Tak, tak: výkonnější alternátor to chce.
Nebo, když máš volnou řemenici pro klimatizaci, jeden alternátor s regulátorem jen pro audio. A ta baterka v kufru pak stačí obyčejná třeba čtyřicítka. Hlavně, když bude co nejblíž zesilovači.
Do baterky přece musí jít víc, než z ní taháš, má přece i vlastní ztráty. To kapacitor neřeší. Potlačí následek, ale neodstraní příčinu, baterku nedobije.
Přírodní zákony neukecáš.
Protože se to ale všeobecně ví, že, kupovat ho, jsou vyhozené peníze, tak si prostě děláme šoufky a ouchcapky i z těch, kdo hledali v historii, ale raději by věřili doporučení koupit.
Nehledal jsi dost hluboko, nebo stále čekáš jednoho, který to doporučí.

Trvalo mi dosť dlho presvsdčiť syna, že pre 2x200W zosík v aute je potrebné dodať dostatočný výkon z baterky. Tiež si kúpil kapacitor /áno s pekne veľkým displayom/ no nakoniec sám dospel k tomu, že jedine dostačne silný zdroj poskytne správnu funkciu bez toho, aby potom musel auto ráno rozťahovať. Mnohí si myslia, že ten výkon dáva zosilňovač a nie zdroj. Že zosilňovač iba ten výkon zo zdroja "vytvaruje" do elektrickej podoby zvuku.

někdy bych docela rád viděl maníka, co na sebe pustil aparaturu 2x200W (lezoucího z vozu, na silnici bych ho radši potkat nechtěl). S takovým výkonem v uzavřeném prostoru osobního vozu by mu musel obsah střev vylézat nosníma dírkama... spíš si ale myslím že ty výkony budou měřeny po čínsku a odpovídající bude i účinnost těch hustých reproduktorů. I tak je toho někdy na ty chlapce zřejmě dost.

Opravdu pořádný přídavný alternátor jsem naposled vídal na vojně, hodně let tomu nazad, na pojízdném světlometu APM90. Svítilo to na práh dráhy a poháněla to V3S která za tím účelem měla na předním nárazníku nástavbu pro alternátor


xxxe, cos tady čekal? tohle náboženství se pěstuje na jiných diskusích.

2x 200W do valné většiny těch "reproduktorů", co si cpou postižení spoluobčané do aut nezpůsobí nic moc, ono když má něco třeba citlicost 78dB/VA/m, tak to dělá víc pochybné parády než hluku.