Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ahoj, potreboval bych mensi radu ohledne motoru od vychodonemeckych soudruhu. Na obrazku je stitek a schema svorkovnice.
pole (I,K) mam trvale pripojene na 30Vss
kotva (A,F nebo HB,F) reverzuju stykacem vystup z PWM regulatoru.
Problem je ten, ze motor se ma snahu sice tocit, ale jen na prazdno a to uz jim tece 2,5A (max.hodnota) a to uz ma davno mit 3000 otacek.
Motor se mechanicky toci zlehka.
PWM regulator s jinym motorem chodi, jenze taky jiny motor (5kW telatko) ma jenom 4 draty (pole,kotva) a tenhle jich ma 6.
Nevim jak ty motory byly zapojene, ale ten 5kW jsem rozjel s napajenim pole 30V, ale jestli je to dobre si tak jisty nejsem, protoze se v tom stitku moc nevyznam.

Podle toho štítku (chtělo by to lepší fotku) se motor reguluje napětím na IK v rozsahu 51 - 270 V, ostatní je podle mě pod plným napětím (270 V).
Jindra

Jestli to dobře luštím z toho zoufalého obrázku, půlka vinutí buzení se reguluje ještě přídavným reostatem a druhá půlka je zapojena v sérii s kotvou na proměnné napětí.
Jestli máš možnost, zapoj obě vinutí buzení sériově na neměnné napětí buzení a napětí do kotvy reguluj z toho měniče.
Motor s podvyživeným buzením má mizerný krouticí moment, i když kotva je plně nasycena, póly se nemají od čeho "odrážet".

lepe ten stitek vyfotit nepujde
Co tedy znamena to "FErreg 330V" ??
pridavam i ten prvni motor, ten chodi
I,K 30V
GA,HB 0-320V

U takového motoru proud roste, když se zmenšuje buzení statoru. Při moc malém buzení se logicky nerozbíhá i když je proud velký. Pro rozběh je potřeba větší buzení.

oprava:
tohle je stitek toho vekeho motoru

jo, tak to vypadá že tou propojkou se mění smysl otáčení, mění polaritu kotvy a (asi) kompenzačního vinutí pro odstranění reakce kotvy, to levé vinutí statoru je buzení zapojené přes šoupák na pevné napětí 330V, neboli je to motor s cizím buzením.
Při zmenšení napětí buzení se do jisté míry zvětšují otáčky a padá krouticí moment, od jisté hranice je pak motor nepoužitelný protože moment nepřekoná ani odpor ložisek a mechanické brzdění komutátorem.

Jo, protože při střídě 40% mám proud kotvou asi 3A a točí se tak 100 ot/min, když sepnu spojku co připojuje stroj, tak se motor zastaví a proud kotvou se nemění.
Určitě bude problémem to buzení.
Co potřebuju vědět, že těch oněch 330V ("FErreg") je budicí napětí a že když ho tam pustim tak se motoru nic nestane, protože pak by to bylo ještě složitější ))